
Nhà thầu thi công tuyến đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và Khu kinh tế Đông Nam thường xuyên dừng thi công
Thi công ì ạch, khối lượng công việc đạt thấp
Dự án hạ tầng cơ bản cho phát triển toàn diện các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, trong đó tiểu dự án Quảng Trị (BIIG2) do UBND tỉnh Quảng Trị làm chủ quản, ủy thác cho Ban QLDA đầu tư xây dựng (Ban QLDA ĐTXD) tỉnh Quảng Trị quản lý.
Dự án BIIG2 có tổng mức đầu tư hơn 998 tỉ đồng, trong đó vốn vay ưu đãi Ngân hàng phát triển Châu Á hơn 584 tỉ đồng; vốn vay thông thường hơn 216 tỉ đồng, vốn đối ứng hơn 275 tỉ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 - 2023.
Dự án bao gồm 5 gói thầu xây lắp gồm: Tuyến đường giao thông liên huyện Gio Linh - Cam Lộ (QT01); Đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và Khu kinh tế Đông Nam (QT02); Đường giao thông kết nối cảng Cửa Việt với các xã phía Đông huyện Triệu Phong - Hải Lăng và khu vực trung tâm Khu kinh tế Đông Nam (QT03); Cơ sở hạ tầng khu dịch vụ du lịch Cửa Tùng - Cửa Việt (QT04) và đường Khe Van (xã Hướng Hiệp, huyện Đakrông) đi xã Hướng Linh, huyện Hướng Hóa (QT05).
Hiện nay dù 5 gói thầu xây lắp đã hết thời hiệu hợp đồng nhưng khối lượng công việc đã hoàn thành trong gần 5 năm rất thấp, chỉ đạt từ 2,8 đến 42% công việc.
Điển hình như tại gói thầu Đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và Khu kinh tế Đông Nam (QT02) đến nay khối lượng đã thực hiện đạt 4,5 tỉ đồng so với với hợp đồng là hơn 64 tỉ đồng, đạt hơn 7,9%.
Gói thầu do liên danh Công ty CP tập đoàn ĐTXD Á Đông HPP và Công ty CP tập đoàn Đông Đô thực hiện. Tuy nhiên, trong quá trình thi công nhà thầu thường xuyên tạm dừng việc thi công trong thời gian dài đã làm ảnh hưởng đến đời sống, sản xuất của người dân, chất lượng của công trình.

Thi công tuyến đường Hùng Vương lấp cống thoát nước khiến người dân bức xúc
Lý giải về việc triển khai thi công ì ạch và thường xuyên phải tạm dừng, đại diện Công ty CP tập đoàn ĐTXD Á Đông HPP cho biết, nguyên nhân chính là do hiện nay mặt bằng bàn giao cho nhà thầu còn chậm, ngắt quãng, chắp vá.
Cùng với đó, khó khăn về vật liệu đất đắp, các mỏ đất đắp dự kiến cung cấp cho công trình đã hết hạn cấp phép khai thác, gây khan hiếm làm giá tăng cao. Ngoài ra, giá gói thầu giảm giá sâu khoảng 27%, nên khi bị tác động của giá vật liệu tăng đã làm ảnh hưởng đến nguồn lực tài chính của nhà thầu.
Bên cạnh gói thầu QT02, một số gói thầu tại dự án BIIG2 cũng có khối lượng công việc đã hoàn thành rất thấp. Gói thầu QT03 có giá trị hợp đồng là 91 tỉ đồng, đến nay khối lượng đã thực hiện 4,5 tỉ đồng, chiếm 4,93%. Hay gói thầu đường Khe Van (xã Hướng Hiệp, huyện Đakrông) đi xã Hướng Linh, huyện Hướng Hóa, tỉnh Quảng Trị do nhà thầu là Công ty TNHH xây dựng Mạnh Linh thực hiện với giá trị hợp đồng 52 tỉ đồng, đến nay khối lượng mới thực hiện 1,5 tỉ đồng, đạt hơn 2,8%.
Một số nhà thầu khác cho rằng, việc giải phóng mặt bằng chậm, thiếu hụt nguồn đất đắp, thời tiết xấu hay dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến tiến độ thi công của các công trình.
Đề xuất không kéo dài thời gian thực hiện gói thầu QT02 và QT03
Theo lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị, dự án BIIG2 có thời gian đóng khoản vay là 30/9/2023. Hiện tỉnh đã có văn bản đề nghị Bộ Tài chính xem xét, thực hiện các thủ tục gia hạn hiệp định khoản vay đầu tư dự án. Đồng thời, yêu cầu Sở KH&ĐT, Ban QLDA ĐTXD tỉnh khẩn trương làm việc với Bộ Tài chính, Ngân hàng phát triển Châu Á để sớm hoàn thành ký kết gia hạn thời gian hiệp định.
Đối với các gói thầu thuộc dự án BIIG2 đang triển khai, tỉnh đang tập trung chỉ đạo Sở KH&ĐT, Ban QLDA ĐTXD tỉnh khẩn trương rà soát, lập biểu tiến độ chi tiết của từng gói thầu để kiểm tra, đôn đốc các nhà thầu thi công để đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ.
"Riêng gói QT02 và QT03, Ban QLDA ĐTXD tỉnh và Sở KH&ĐT cần sớm làm việc với Ngân hàng phát triển Châu Á để có ý kiến về việc không kéo dài thời gian thực hiện gói thầu này, do điều chỉnh dự án theo đề xuất của địa phương vì vướng GPMB", lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị thông tin.

Đường giao thông kết nối cảng Cửa Việt với các xã phía Đông huyện Triệu Phong và huyện Hải Lăng
Trước đó, UBND tỉnh Quảng Trị cũng có quyết định phê duyệt điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư dự án BIIG2 từ 998 tỉ đồng lên 1.094 tỉ đồng, tăng 96 tỉ đồng so với quyết định phê duyệt trước đó. Trong đó, vốn vay ưu đãi (ADF/COL) là hơn 542 tỉ đồng; vốn vay thông thường (OCR/MOL) là hơn 200 tỉ đồng và vốn đối ứng là 352 tỉ đồng. Thời gian thực hiện dự án cũng được kéo dài đến năm 2025.
Dự án BIIG2 trước đó có tổng mức đầu tư hơn 998 tỉ đồng, trong đó vốn vay ưu đãi Ngân hàng phát triển Châu Á hơn 584 tỉ đồng; vốn vay thông thường từ ADB hơn 216 tỉ đồng; vốn đối ứng hơn 275 tỉ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 - 2023.
Tag:
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa báo cáo UBND tỉnh lấy ý kiến Bộ Xây dựng về vị trí, quy mô, phương án thiết kế cầu vượt và đấu nối với nhánh rẽ vào cao tốc CT.01 tại nút giao Thiệu Giang, bảo đảm phù hợp quy hoạch và phương án đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc.
Đường bộ
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh thi công và hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700 trước ngày 15/10/2026.
Đường bộ
Tỉnh Lâm Đồng triển khai công trình khẩn cấp, dự kiến kinh phí 16 tỷ đồng để khắc phục sạt lở, gia cố mái taluy tại đoạn Km224+900 - Km225+250 trên đèo Prenn. Công trình dự kiến thực hiện trong 4 tháng, nhằm xử lý các vị trí hư hỏng do thiên tai, ổn định mái dốc và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến cửa ngõ vào Đà Lạt.
Đường bộ
UBND tỉnh Ninh Bình vừa ban hành Quyết định số 3671/QĐ-UBND ngày 7/10/2026, điều chỉnh dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình với tổng mức đầu tư lên 9.113 tỷ đồng.
Đường bộ
Trung tâm Kỹ thuật và Công nghệ đường bộ phía Nam đã triển khai ứng dụng thiết bị bay không người lái (UAV) và thiết bị Scan Laser để thực hiện thí điểm khảo sát vị trí sạt lở và công trình cầu.
Đường bộ
Dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn La Sơn – Hòa Liên đã hoàn thành toàn bộ khối lượng theo hợp đồng ban đầu. Tuy nhiên, các hạng mục phát sinh sau điều chỉnh dự án đang chịu áp lực tiến độ, trong đó vướng mắc giải phóng mặt bằng (GPMB) tại khu vực phường Hải Vân, TP Đà Nẵng được xác định là một trong những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.