
Nhà thầu thi công tuyến đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và Khu kinh tế Đông Nam thường xuyên dừng thi công
Thi công ì ạch, khối lượng công việc đạt thấp
Dự án hạ tầng cơ bản cho phát triển toàn diện các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, trong đó tiểu dự án Quảng Trị (BIIG2) do UBND tỉnh Quảng Trị làm chủ quản, ủy thác cho Ban QLDA đầu tư xây dựng (Ban QLDA ĐTXD) tỉnh Quảng Trị quản lý.
Dự án BIIG2 có tổng mức đầu tư hơn 998 tỉ đồng, trong đó vốn vay ưu đãi Ngân hàng phát triển Châu Á hơn 584 tỉ đồng; vốn vay thông thường hơn 216 tỉ đồng, vốn đối ứng hơn 275 tỉ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 - 2023.
Dự án bao gồm 5 gói thầu xây lắp gồm: Tuyến đường giao thông liên huyện Gio Linh - Cam Lộ (QT01); Đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và Khu kinh tế Đông Nam (QT02); Đường giao thông kết nối cảng Cửa Việt với các xã phía Đông huyện Triệu Phong - Hải Lăng và khu vực trung tâm Khu kinh tế Đông Nam (QT03); Cơ sở hạ tầng khu dịch vụ du lịch Cửa Tùng - Cửa Việt (QT04) và đường Khe Van (xã Hướng Hiệp, huyện Đakrông) đi xã Hướng Linh, huyện Hướng Hóa (QT05).
Hiện nay dù 5 gói thầu xây lắp đã hết thời hiệu hợp đồng nhưng khối lượng công việc đã hoàn thành trong gần 5 năm rất thấp, chỉ đạt từ 2,8 đến 42% công việc.
Điển hình như tại gói thầu Đường Hùng Vương kết nối hành lang kinh tế Đông Tây và Khu kinh tế Đông Nam (QT02) đến nay khối lượng đã thực hiện đạt 4,5 tỉ đồng so với với hợp đồng là hơn 64 tỉ đồng, đạt hơn 7,9%.
Gói thầu do liên danh Công ty CP tập đoàn ĐTXD Á Đông HPP và Công ty CP tập đoàn Đông Đô thực hiện. Tuy nhiên, trong quá trình thi công nhà thầu thường xuyên tạm dừng việc thi công trong thời gian dài đã làm ảnh hưởng đến đời sống, sản xuất của người dân, chất lượng của công trình.

Thi công tuyến đường Hùng Vương lấp cống thoát nước khiến người dân bức xúc
Lý giải về việc triển khai thi công ì ạch và thường xuyên phải tạm dừng, đại diện Công ty CP tập đoàn ĐTXD Á Đông HPP cho biết, nguyên nhân chính là do hiện nay mặt bằng bàn giao cho nhà thầu còn chậm, ngắt quãng, chắp vá.
Cùng với đó, khó khăn về vật liệu đất đắp, các mỏ đất đắp dự kiến cung cấp cho công trình đã hết hạn cấp phép khai thác, gây khan hiếm làm giá tăng cao. Ngoài ra, giá gói thầu giảm giá sâu khoảng 27%, nên khi bị tác động của giá vật liệu tăng đã làm ảnh hưởng đến nguồn lực tài chính của nhà thầu.
Bên cạnh gói thầu QT02, một số gói thầu tại dự án BIIG2 cũng có khối lượng công việc đã hoàn thành rất thấp. Gói thầu QT03 có giá trị hợp đồng là 91 tỉ đồng, đến nay khối lượng đã thực hiện 4,5 tỉ đồng, chiếm 4,93%. Hay gói thầu đường Khe Van (xã Hướng Hiệp, huyện Đakrông) đi xã Hướng Linh, huyện Hướng Hóa, tỉnh Quảng Trị do nhà thầu là Công ty TNHH xây dựng Mạnh Linh thực hiện với giá trị hợp đồng 52 tỉ đồng, đến nay khối lượng mới thực hiện 1,5 tỉ đồng, đạt hơn 2,8%.
Một số nhà thầu khác cho rằng, việc giải phóng mặt bằng chậm, thiếu hụt nguồn đất đắp, thời tiết xấu hay dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến tiến độ thi công của các công trình.
Đề xuất không kéo dài thời gian thực hiện gói thầu QT02 và QT03
Theo lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị, dự án BIIG2 có thời gian đóng khoản vay là 30/9/2023. Hiện tỉnh đã có văn bản đề nghị Bộ Tài chính xem xét, thực hiện các thủ tục gia hạn hiệp định khoản vay đầu tư dự án. Đồng thời, yêu cầu Sở KH&ĐT, Ban QLDA ĐTXD tỉnh khẩn trương làm việc với Bộ Tài chính, Ngân hàng phát triển Châu Á để sớm hoàn thành ký kết gia hạn thời gian hiệp định.
Đối với các gói thầu thuộc dự án BIIG2 đang triển khai, tỉnh đang tập trung chỉ đạo Sở KH&ĐT, Ban QLDA ĐTXD tỉnh khẩn trương rà soát, lập biểu tiến độ chi tiết của từng gói thầu để kiểm tra, đôn đốc các nhà thầu thi công để đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ.
"Riêng gói QT02 và QT03, Ban QLDA ĐTXD tỉnh và Sở KH&ĐT cần sớm làm việc với Ngân hàng phát triển Châu Á để có ý kiến về việc không kéo dài thời gian thực hiện gói thầu này, do điều chỉnh dự án theo đề xuất của địa phương vì vướng GPMB", lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Trị thông tin.

Đường giao thông kết nối cảng Cửa Việt với các xã phía Đông huyện Triệu Phong và huyện Hải Lăng
Trước đó, UBND tỉnh Quảng Trị cũng có quyết định phê duyệt điều chỉnh tăng tổng mức đầu tư dự án BIIG2 từ 998 tỉ đồng lên 1.094 tỉ đồng, tăng 96 tỉ đồng so với quyết định phê duyệt trước đó. Trong đó, vốn vay ưu đãi (ADF/COL) là hơn 542 tỉ đồng; vốn vay thông thường (OCR/MOL) là hơn 200 tỉ đồng và vốn đối ứng là 352 tỉ đồng. Thời gian thực hiện dự án cũng được kéo dài đến năm 2025.
Dự án BIIG2 trước đó có tổng mức đầu tư hơn 998 tỉ đồng, trong đó vốn vay ưu đãi Ngân hàng phát triển Châu Á hơn 584 tỉ đồng; vốn vay thông thường từ ADB hơn 216 tỉ đồng; vốn đối ứng hơn 275 tỉ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2018 - 2023.
Tag:
Nhà thầu đã tiến hành khoan địa chất tại phạm vi vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu để làm cơ sở đánh giá và đưa ra phương án xử lý nhằm đảm bảo ổn định nền đường và an toàn trong quá trình đưa vào khai thác.
Đường bộ
Đoạn đường tỉnh 293 đang được các nhà thầu thi công nâng cấp, mở rộng, trong khi phương tiện lưu thông đông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam, trong bối cảnh thời gian thực hiện dự án sắp hết nhưng khối lượng công việc còn lại lớn.
Đường bộ
Sáng 29/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 nhằm cung cấp thông tin về định hướng phát triển, nhu cầu nguồn lực, cơ chế, chính sách và danh mục các dự án đường bộ cao tốc ưu tiên kêu gọi đầu tư.
Đường bộ
Phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại tiếp tục được xác định là một trong những đột phá chiến lược trong giai đoạn phát triển mới của đất nước. Từ những tuyến cao tốc kết nối vùng động lực đến các hành lang vận tải chiến lược rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển.
Đường bộ
Tỉnh Lâm Đồng sẽ đầu tư khoảng 540 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 4B dài khoảng 28,4 km, tạo kết nối giữa Quốc lộ 27 và Quốc lộ 28, đồng thời nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.