Đài truyền hình CCTV thông tin, chiếc máy bay chở khách gặp nạn trên là mẫu Boeing 737. Ngay sau khi nhận được tin báo, lực lượng cứu hộ đã ngay lập tức đến hiện trường. Hiện chưa rõ con số thương vong cụ thể.
Theo Flightradar24, chiếc máy bay này là mẫu 737-800, đã hoạt động được 6 năm. CAAC cho biết thêm, trước đó chiếc máy bay đã mất liên lạc tại thị trấn Ngô Châu, tỉnh Quảng Tây.
Theo dữ liệu của Flightradar24, máy bay đã đạt độ cao 29.100 feet lúc 06h20 (giờ địa phương). Chỉ hơn 2 phút 15 giây sau, dữ liệu cho thấy chiếc máy bay đã đột ngột giảm xuống còn 9.025 feet; 20 giây tiếp theo, dữ liệu độ cao ghi nhận cuối cùng là 3.225 feet.
“CAAC đã kích hoạt cơ chế khẩn cấp và cử tổ công tác đến hiện trường”, CAAC tuyên bố.
Truyền thông Trung Quốc đưa tin, chiếc máy bay đã vỡ nát tại hiện trường. Vụ va chạm đã gây ra hoả hoạn thiêu rụi cây cối ở hiện trường trước khi được đội cứu hộ dập tắt.
Hãng hàng không quốc doanh China Eastern Airlines là hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc và đứng thứ 6 thế giới.
Đơn vị cung cấp dữ liệu hàng không OAG cho biết, ngành hàng không Trung Quốc đang nắm giữ kỷ lục an toàn thuộc hàng tốt nhất thế giới trong thập kỷ qua. Vụ tai nạn máy bay gây tử vong gần đây nhất của Trung Quốc là vào năm 2010 khi 44 trong số 96 người trên máy bay của hãng hàng không Henan gặp nạn.
Trong lịch sử hàng không Trung Quốc, thảm hoạ tồi tệ nhất là vụ tai nạn máy bay của hãng China Northwest Airlines vào năm 1994 khi chiếc Tupolev Tu-154 bay từ Tây An đến Quảng Châu, Trung Quốc gặp sự cố sau khi cất cánh, khiến 160 người tử nạn.
Một số nước trên thế giới đầu tư phát triển đường cao tốc từ nguồn vốn đầu tư công, sau khi đưa vào sử dụng thì tiến hành thu phí để vận hành, bảo trì, hoàn vốn và tái đầu tư phát triển mở rộng mạng lưới cao tốc mới.
Nhiều quốc gia đã ứng dụng công nghệ, trí tuệ nhân tạo (AI) vào quản lý và vận hành hệ thống giao thông. Đây là xu hướng nhằm xây dựng một hệ thống giao thông văn minh, hiện đại, phục vụ phát triển bền vững
Tại nhiều nước trên thế giới, quá trình lập quy hoạch các tuyến cao tốc kết nối các vùng miền, thành phố, khu kinh tế, cảng biển... được tiến hành song song với kế hoạch xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc để đảm bảo đồng bộ khi cao tốc đi vào hoạt đông.
Chú trọng xây dựng mạng lưới đường cao tốc là mục tiêu của bất kỳ quốc gia nào muốn phát triển, hiện đại hóa đất nước bởi tính chất ưu việt của nó trong lưu thông, liên kết vùng và mở rộng giao thương quốc tế.
Tham khảo kinh nghiệm về quy định độ tuổi, quy trình, thời gian, trình tự đào tạo, sát hạch và cấp GPLX ở một số nước trên thế giới làm cơ sở để chúng ta học hỏi nhằm nâng cao chất lượng công tác này tại Việt Nam.
Với kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới cho thấy đầu tư 1 đồng vào bảo trì sẽ tiết kiệm 4 đồng để phục hồi và tái xây dựng.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.