Rà soát và khắc phục ngay những bất cập trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết

Cụ thể, để đảm bảo chất lượng công trình, an toàn khai thác, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Bộ Xây dựng tại Công điện số 05/CĐ-BGTVT ngày 08/02/2025 về việc tăng cường công tác kiểm tra và sửa chữa, khắc phục các tồn tại, hư hỏng công trình (nếu có) tại các Dự án đường bộ cao tốc, các Văn bản số 11544/BXD-KTQLXD ngày 13/10/2025 và 12588/BXDKTQLXD ngày 31/10/2025 nhằm đảm bảo chất lượng công trình, an toàn trong quá trình khai thác sử dụng; chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng nếu để xảy ra tình trạng khắc phục không kịp thời làm ảnh hưởng đến an toàn khai thác và tuổi thọ công trình.

Bên cạnh đó, Ban Quản lý dự án 7 phải chủ trì cùng với nhà thầu, Tư vấn giám sát, các đơn vị có liên quan tổ chức kiểm tra, đánh giá nguyên nhân hư hỏng, thống nhất giải pháp sửa chữa khắc phục đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án. Khẩn trương chỉ đạo nhà thầu sửa chữa khắc phục các hư hỏng thuộc trách nhiệm của nhà thầu trong giai đoạn bảo hành công trình theo đúng quy định của Hợp đồng, hoàn thành trong tháng 11/2025.

Khẩn trương rà soát các tồn tại, bất cập để bổ sung các giải pháp xử lý, đặc biệt đối với hệ thống thoát nước nhằm đảm bảo ổn định và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của dự án; tổ chức triển khai thi công, đảm bảo hoàn thành các hạng mục trong năm 2025.

Trong suốt quá trình thi công, phải tổ chức giám sát chất lượng công trình, giám sát công tác đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động trên công trường theo đúng quy định.

Được biết, Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được Bộ Xây dựng phê duyệt và giao Ban Quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư, đã hoàn thành tuyến chính và đưa vào khai thác từ tháng 5/2023, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, phát huy hiệu quả đầu tư. Tuy nhiên, theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, hiện vẫn còn một số các tồn tại và xuất hiện các hư hỏng cục bộ chưa được Chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu khắc phục kịp thời, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cũng như ảnh hưởng đến chất lượng công trình.