Quảng Nam: Dẹp nạn cát lậu “trên nóng dưới lạnh”

sao sao sao sao sao
Vận tải 19/03/2020 06:00

Trước thực trạng bến bãi tập kết cát, sỏi vẫn ngang nhiên hoạt động trái phép, người dân địa phương không khỏi lo lắng đặt câu hỏi, có chăng việc xử lý vấn nạn “trên nóng dưới lạnh”?

Trên tuyến QL1A, đoạn qua qua thôn Trung Phú 2, xã Điện Minh, TX.Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam, hàng loạt các bến thủy nội địa ở đây tiếp tục hoạt động rầm rộ, mặc dù trước đó đã bị cấm hoạt động. Điển hình như bến thủy nội địa của ông Nguyễn Bá Văn với hàng nghìn khối cát đã được tập kết, 2 xe múc hoạt động liên tục không ngừng nghỉ. Nhiều xe tải cỡ lớn chạy vào bến “ăn” cát rồi lập tức vận chuyển đến tập kết cát trái phép 2 bên hành lang tuyến đường Trần Nhân Tông (đoạn tránh QL1A) cùng nằm ở thôn Trung Phú 2. 2 bãi này cũng do ông chính ông Văn làm chủ.

Trước sự vi phạm của các hộ dân kinh doanh tại đây chính quyền địa phương không xử lý giải tỏa các bãi cát này, ngược lại hiện các bãi còn kinh doanh rầm rộ hơn.

11
Người dân trực tiếp phản ánh với phóng viên khi đi thực tế tại bãi cát trái phép của ông Văn

Tại Công văn 1736/UBND-KTN ngày 02/4/2019 do chính Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam ký nêu rõ: Đóng cửa các bến bãi không đủ điều kiện cấp, gia hạn giấy phép hoạt động. Yêu cầu Chủ tịch các xã, phường, thị trấn tổ chức ngăn chặn, giải tỏa, bắt giữ và xử lý các hoạt động khai thác, tập kết, kinh doanh, đưa bến bãi tập kết vào hoạt động khi chưa đủ điều kiện.

Tuy nhiên, qua kiểm tra, đến nay bến thủy nội địa của ông Nguyễn Bá Văn cũng như 2 bãi tập kết cát trái phép 2 bên hành lang tuyến đường Trần Nhân Tông (đoạn tránh QL1) đều ở thôn Trung Phú 2 vẫn ngang nhiên hoạt động công khai bề thế.

Mặc dù trước đó, UBND thị xã Điện Bàn đã cấm tất cả các hoạt động bến thủy nội địa từ tháng 5/2019. Cũng như chưa cấp phép bãi tập kết cát nào tại khu vực nêu trên. Trước đó, trao đổi với PV, lãnh đạo UBND xã Điện Minh, lại tỏ ra vô cùng bất ngờ trả lời thiếu trách nhiệm “Có bãi nào đâu. Làm chi có. Các anh phản ánh tôi mới biết chứ có biết đâu. Bãi này chúng tôi lập biên bản yêu cầu ngừng hoạt động rồi”, vị lãnh đạo này liên tục bày tỏ sự ngạc nhiên.

Sau khi xem hình ảnh Pv ghi nhận vị lãnh đạo xã giải thích, bãi tập kết cát của ông Văn nằm trên đất thổ cư. Người này lấy lý do tập kết cát làm nhà và lợi dụng để làm bãi tập kết cát. Vị này tỏ vẻ thờ ơ nhắc lại nhiều lần việc “chính quyền xã không hề hay biết”.

Dù các bãi tập kết cát này không có phép nhưng cảnh từng đoàn xe ra vào vận chuyển cát, vật liệu xây dựng tại đây vẫn diễn ra một cách nhộn nhịp, nước và cát đổ tràn ra đường. Xe thì vận chuyển cát về tập kết, xe thì chờ múc cát đi tiêu thụ, cứ thế ra vào tấp nập gây ô nhiễm môi trường, nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

10
Bãi cát của ông Văn ngay mặt đường lộ tiềm ẩn TNGT cho trẻ em khi đi qua đây

Nhiều người dân sống dọc trên khu vực cho rằng: việc lập bãi tập kết, kinh doanh trái phép làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông, gây mất vệ sinh môi trường… Nhưng không hiểu tại sao chính quyền địa phương ở đây vẫn không giải quyết dứt điểm.

Trong lúc đại dịch đang hoành hành, các cấp chính quyền đang ráo riết chuẩn bị cho công tác Đại hội các cấp, việc các đại công trình tập kết cát trái phép quy mô bề thế khiến người dân hoài nghi sự buông lỏng của chính quyền là điều dễ hiểu.

 Mặc dù đã đình chỉ nhưng khối lượng cát tại bến bãi khu vực xã Điện Minh không hề giảm?

Những hình ảnh của đại công trình tập kết cát, sỏi buôn bán kinh doanh trái phép tại xã Điện Minh, TX Điện Bàn tỉnh Quảng Nam.

01
Cát nằm ngay hông nhà hướng ra QL1A

 

05
Tiềm ẩn TNTGT khi qua đây không quan sát kỹ

 

08
Những núi cát tập kết trái phép ai cũng biết, chính quyền không biết

 

04
Hoạt động trái phép công khai giữa ban ngày

 

cat2
Bao giờ bãi cát lậu này được xử lý để người dân yên tâm
Ý kiến của bạn

Bình luận

Nhiều địa phương điều chỉnh giá cước vận tải

Nhiều địa phương điều chỉnh giá cước vận tải

Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.

Vận tải
Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông

Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông

Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.

Vận tải
Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh

Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh

Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".

Vận tải
Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?

Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?

Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?

Vận tải
Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông

Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông

Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.

Vận tải
Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?

Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?

Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.

Vận tải