
QL 37 mới do Sở GTVT Hải Phòng làm chủ đầu tư
Theo đó, Sở GTVT Hải Phòng chịu trách nhiệm toàn diện theo thẩm quyền của Chủ đầu tư Dự án trong việc thực hiện các thủ tục theo quy định để tổ chức trồng cây xanh như đã đề xuất, đáp ứng theo quy định.
Việc trồng cây, chọn loại cây trồng hai bên tuyến đường Quốc lộ 37 (mới) cần phải đảm bảo ATGT, ổn định và bền vững công trình, đảm bảo điều kiện khai thác của tuyến đường, không ảnh hưởng đến công tác quản lý, bảo trì tuyến đường và hành lang đường bộ như: Không được che khuất tầm nhìn, không làm ảnh hưởng đến tĩnh không, chịu được điều kiện gió bão, rễ cây không được làm hư hỏng kết cấu nền, mặt đường... Đối với lọai cây thân gỗ cần phải được cắt tỉa thường xuyên.

Phong trào trồng cây dọc các tuyến quốc lộ đã phát triển rộng khắp cả nước
Chủ đầu tư tham khảo kinh nghiệm của các địa phương, chuyên gia để lựa chọn loại cây trồng phù hợp, đồng thời địa phương chịu trách nhiệm về kinh phí cho việc trồng cây, quản lý và chăm sóc cây hàng năm, chịu trách nhiệm nếu xảy ra mất ATGT, ổn định công trình do cây trồng gây ra.
Trước đó, Sở GTVT Hải Phòng đã có văn bản đề nghị Bộ GTVT xem xét, cho ý kiến chỉ đạo về việc trồng cây xanh dọc tuyến đường QL 37 mới thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL 37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1), trong phạm vi 2 m từ chân mái taluy âm nền đường ra phía ngoài đường (trong phạm vi đã giải phóng mặt bằng thuộc Dự án), dự kiến trồng cây xà cừ, khoảng cách 10m/cây.
Dự án cải tạo, nâng cấp QL 37 đoạn qua địa phận thành phố Hải Phòng (giai đoạn 1) có chiều dài 15,26 km, quy mô đường cấp III đồng bằng; đoạn tuyến thông thường có bề rộng nền đường là Bnền = 12 m, mặt đường rộng Bmặt = 11 m, lề đường rộng Blề = 2x0,5 m, lề đường và mái taluy được trồng cỏ. Dự án có điểm đầu (Km7+400): kết nối với Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp QL37 đoạn qua địa phận tỉnh Thái Bình và cầu Sông Hóa; điểm cuối (Km22+657,21): kết nối với Dự án QL.37 Hải Dương, đi qua địa bàn huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng.
Đến nay, Sở GTVT Hải Phòng đã chỉ đạo các nhà thầu triển khai thi công xây dựng cơ bản hoàn thành nền, mặt đường trên toàn tuyến. Dự kiến hoàn thành thi công xây dựng công trình vào tháng 6/2024.
Trước bối cảnh biến động của giá nhiên liệu xăng, dầu các doanh nghiệp kinh doanh vận tải khu vực phía Nam đã chủ động tối ưu quy trình, điều chỉnh tần suất chuyến và cắt giảm chi phí nhằm hạn chế tăng giá cước để đồng hành cùng khách hàng.
Vận tải
Trước thực trạng nhiều học viên khi qua sát hạch vẫn chưa nắm đầy đủ các kỹ năng thực hành cũng như lý thuyết dẫn đến không đáp ứng được yêu cầu, Cục Đường bộ VN đã yêu cầu các Sở Xây dựng và cơ sở đào tạo tăng cường kiểm tra, rà soát công tác đào tạo lái xe.
Vận tải
Trong quá trình vệ sinh toa xe sau khi kết thúc hành trình Đà Nẵng – Sài Gòn, tiếp viên tàu SE21 đã phát hiện một chiếc ví chứa gần 30 triệu đồng. Tổ tàu nhanh chóng xác minh, liên hệ và trao trả toàn bộ tài sản cho hành khách, thể hiện tinh thần trách nhiệm và sự trung thực của nhân viên đường sắt.
Vận tải
Hà Nội không cấm ô tô, xe máy xăng trong toàn bộ Vành đai 1 mà thí điểm theo khu vực, kiểm soát khí thải theo lộ trình, phạm vi phù hợp.
Vận tải
Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam về hoạt động bay, trong đó đề xuất điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung, hoàn thiện nhiều nội dung, quy định quan trọng.
Vận tải
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách trong dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30/4 và 01/5/2026, ngành Đường sắt tổ chức tăng cường chạy tàu khách trên nhiều tuyến từ ngày 24/4 đến hết ngày 3/5/2026.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.