Tuyến đường dự kiến có chiều dài khoảng 4,43 km, bề rộng mặt cắt ngang 80 m. Điểm đầu tại nút giao Viện Quân y 105, điểm cuối đấu nối vào nút giao QL32 với cầu Vĩnh Thịnh và đường Vành đai 5 theo quy hoạch.
Cấp hạng tuyến đường là đường trục chính đô thị; đường song hành là đường chính khu vực; công trình giao thông cấp đặc biệt do UBND phường Sơn Tây làm chủ đầu tư.
Đây là đường giao thông quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của phường Sơn Tây. Việc đầu tư xây dựng tuyến đường có vai trò quan trọng kết nối các tỉnh phía Tây Bắc, QL32, QL2C với QL21A để ra đường cao tốc đi Hà Nội và các tỉnh.

Tuyến đường dự kiến có chiều dài khoảng 4,43 km. Ảnh minh họa.
Hướng tuyến xây dựng công trình theo Hồ sơ chỉ giới đường đỏ tuyến tránh thị xã Sơn Tây (cũ) đoạn từ nút giao Viện Quân y 105 đến nút giao Quốc lộ 32 (Km0+00 - Km4+980), tuyến đường sẽ có 4 nút giao gồm: Nút giao đầu tuyến giao (ngã 4 Viện Quân y 105); nút giao cuối tuyến với QL32 vuốt nối theo hiện trạng; 01 nút giao với đường quy hoạch; 01 nút giao với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Ngô Quyền - Phùng Hưng.
Cầu trên tuyến chính có kết cấu nhịp cầu sử dụng 01 nhịp vòm bê tổng cốt thép chạy trên, chiều dài nhịp vòm 51,5m, chiều cao vòm 0,9 m. Cầu gồm 02 đơn nguyên cách nhau 3,0 m, mỗi đơn nguyên rộng 16 m. Tổng chiều dài toàn cầu 64,6 m; mố cầu dạng chữ U bằng bê tông cốt thép; kết cấu móng sử dụng móng cọc khoan nhồi bê tông cốt thép.
Cầu song hành có kết cấu nhịp cầu sử dụng 01 nhịp vòm bê tông cốt thép chạy trên, chiều dài nhịp vòm 51,5 m, chiều cao vòm 0,9 m. Cầu gồm 02 đơn nguyên trên đường song hành trái và phải, mỗi đơn nguyên rộng 18,5 m. Tổng chiều dài toàn cầu 64, 6m. Mố cầu dạng chữ U bằng bê tông cốt thép; kết cấu móng sử dụng móng cọc khoan nhồi bê tông cốt thép.
Cùng với đó, dự án sẽ xây dựng đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hè đường, chiếu sáng, tổ chức giao thông, cây xanh, chỉnh trang và di dời hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, hoàn trả các công trình thuỷ lợi (cống, kênh), ITS…đảm bảo tuân thủ theo quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành. Dự án được thực hiện từ năm 2026 - 2029 do UBND phường Sơn Tây làm chủ đầu tư.
UBND TP Hà Nội giao UBND phường Sơn Tây và các đơn vị tư vấn chịu trách nhiệm trước pháp luật về năng lực của tổ chức, cá nhân thực hiện khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi; chịu trách nhiệm bố trí đầy đủ tổ chức bộ máy, nguồn nhân lực đảm bảo điều kiện về chuyên môn, trình độ, năng lực để tổ chức quản lý dự án đầu tư xây dựng theo quy định, đảm bảo chất lượng, hiệu quả; chịu trách nhiệm về tính hợp lý của các giải pháp thiết kế trong thiết kế cơ sở của dự án đầu tư và tính pháp lý của hồ sơ trình thẩm định, phê duyệt.
Bên cạnh đó, rà soát, xác định cụ thể chi tiết, quy mô các hạng mục công trình của dự án, trong đó đặc biệt lưu ý đến giải pháp, phương án thiết kế công trình cầu trên tuyến đảm bảo khớp nối đồng bộ với các quy hoạch liên quan.
UBND TP Hà Nội giao các sở, ngành có liên quan có trách nhiệm phối hợp, hướng dẫn chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án đầu tư theo đúng quy định hiện hành; chịu trách nhiệm về quản lý nhà nước thuộc lĩnh vực quản lý của mình đối với các công việc có liên quan đến quá trình thực hiện dự án đầu tư.
Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ, đặc biệt là các tuyến 2 làn xe, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng trong giai đoạn phát triển mới.
Đường bộ
Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA phải chịu trách nhiệm nếu làm ảnh hưởng tiến độ đưa công trình dịch vụ công của trạm dừng nghỉ vào khai thác hoặc phát sinh nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long cùng nhà đầu tư, chủ đầu tư khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm hoàn thành toàn bộ Trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo đúng tiến độ đã được chấp thuận.
Đường bộBộ Xây dựng yêu cầu bổ sung cơ sở pháp lý, dữ liệu vận tải và đánh giá hiệu quả đầu tư để hoàn thiện đề xuất nâng cấp đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó - TP Cao Bằng lên 4 làn xe, tăng kết nối khu vực biên giới phía Bắc.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ VN rà soát, bổ sung các tiêu chí trong báo cáo đề xuất đầu tư Dự án tăng cường mặt đường, cải tạo các vị trí nguy hiểm, mất ATGT một số đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Quảng Trị, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi.
Đường bộ
Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Phú Thọ hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng Dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì trước ngày 30/6/2026 nhằm bảo đảm tiến độ thi công, giải ngân vốn và hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.