Phân khúc C-SUV năm 2025: Mazda CX-5 cuối vòng đời vẫn chứng minh sức mạnh

Năm 2025 chứng kiến sự bùng nổ của thị trường ô tô Việt Nam khi hầu hết các thương hiệu đều ghi nhận doanh số tăng trưởng.

Lượng ô tô bán ra kỷ lục trong năm 2025 tại Việt Nam.

Tổng lượng xe tiêu thụ của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai và VinFast đạt 584.064 xe, tăng trưởng 18% so với năm 2024 (494.310 xe). Trong đó, VinFast lập kỷ lục bán xe chưa từng thấy với 175.099 xe đến tay khách hàng, tăng trưởng 101,3%.

Ở hầu khắp các phân khúc, doanh số bán xe của những cái tên dẫn đầu đều ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng. Riêng C-SUV, phân khúc có nhiều cái tên mới cạnh tranh trong năm qua, nhưng “lão làng” Mazda CX-5 vẫn thống trị.

Theo đó, luỹ kế doanh số của Mazda CX-5 trong năm qua đạt 17.262 chiếc, tăng 16,8% so với năm 2024. Con số này được coi là bất ngờ bởi chưa bao giờ mẫu xe do Thaco phân phối lại có doanh số ấn tượng như vậy.

Mặc dù vậy, với nhiều chuyên gia trong ngành, không quá bất ngờ khi Mazda CX-5 có doanh số cao bởi hãng đã giảm giá xe chạm đáy, rẻ hơn xe hạng B. Nguyên nhân là bởi chiếc CX-5 đã đến vòng đời cuối cùng kể từ khi ra mắt thế hệ thứ 5 tại Việt Nam vào cuối năm 2017.

Mazda CX-5 thống trị phân khúc C-SUV.

Theo kế hoạch, Thaco sẽ phân phối Mazda CX-5 đời mới vào tháng 11/2026 nên những chiếc xe cuối cùng sẽ sớm rời dây chuyền sản xuất và được thanh lý. Do đó, người dùng có lý do để kỳ vọng hơn về mức giá tốt hơn nữa để có thể sở hữu xe C-SUV bán chạy nhất Việt Nam.

Ford Territory có thể nói là hiện tượng của phân khúc SUV hạng C kể từ khi mở bán. Territory vốn là sản phẩm dành cho thị trường Trung Quốc, nhưng khi bán ở Việt Nam lại luôn được ưa chuộng. Năm 2025, mẫu xe của thương hiệu Mỹ đạt 12.768 xe, ghi nhận mức tăng trưởng đến 57,1% so với năm 2024.

Mẫu xe điện duy nhất lọt top 5 xe hạng C-SUV bán chạy là VinFast VF7 với 9.653 xe đến tay khách hàng. Kết quả này là sự nỗ lực của hãng xe Việt khi tung ra những chương trình ưu đãi giúp chi phí sở hữu, sử dụng xe trở nên hấp dẫn hơn để cạnh tranh với các đối thủ.

Tương tự là trường hợp của Hyundai Tucson khi có 9.243 xe bán ra, tăng 39,2% so với năm ngoái. Doanh số cả năm của Honda CR-V đạt 6.224 chiếc, giảm 6,9% so với năm 2024.

Như vậy, Mazda CX-5 dù đang ở vòng đời cuối, nhưng vẫn chứng tỏ sức mạnh tuyệt đối trong phân khúc. Thế hệ mới với sự thay đổi toàn diện, mẫu xe này được dự đoán vẫn là xe dẫn đầu xu hướng chọn ô tô gia đình hạng C gầm cao ở Việt Nam.