![]() |
| Bộ trưởng Đinh La Thăng ghi nhận và đánh giá cao sự giúp đỡ của Hội KHKT Cầu đường Việt Nam. |
Phát biểu tại Đại hội, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho biết trong năm vừa qua, ngành GTVT đã có rất nhiều bước đột phá trong xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên cả 5 lĩnh vực. Ngoài vốn ngân sách nhà nước, ngành GTVT đã huy động vay vốn để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng. Trong đó, vốn ngoài ngân sách ngành huy động chiếm tới 54% tổng số vốn đầu tư trên cả nước, ngành đã huy động được 566.360 tỷ đồng, gấp 2,37 lần so với giai đoạn 2006-2010. Đồng thời, các đơn vị ngành đã hoàn thành nâng cấp mở rộng QL, đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên và rất nhiều tuyến đường cao tốc quan trọng như Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội- Hải Phòng, Tp. Hồ Chí Minh -Long Thành- Cầu Giây… và rất nhiều các dự án khác.
Bộ trưởng đánh giá trong thành công đó, Hội KHKT Cầu đường Việt Nam đã rất chủ động, phát huy trách nhiệm của mình đóng góp nhiều phản biện, sáng kiến, giải quyết các điểm nóng, các vấn đề khó khăn nhất là khi thực hiện dự án QL1, đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên, vấn đề hằn lún vệt bánh xe... Toàn bộ hệ thống cầu yếu được các cán bộ trong hội rà soát lại, từ đó không phải phá bỏ rất nhiều cầu và rà soát thiết kế, phân kỳ đầy tư tổ chức thi công nên đã góp phần giảm được khoảng 57 nghìn tỷ đồng, trong đó riêng đường Hồ Chí Minh và QL1 đã giảm được 17 nghìn tỷ đồng.
“Tình hình mới đòi hỏi các tổ chức, đội ngũ trí thức khoa học và công nghệ cả nước, đặc biệt là Hội KHKT Cầu đường VN và đội ngũ các nhà khoa học thuộc Hội cần nỗ lực phấn đấu, có nhiều đóng góp to lớn hơn nữa cho sự nghiệp phát triển nhanh và bền vững của ngành...”, Bộ trưởng nhấn mạnh.
![]() |
| Chủ tịch Hội KHKT Cầu đường Việt Nam Ngô Thịnh Đức Khóa VI tái đắc cử. |
Theo báo cáo của Hội KHKT Cầu đường Việt Nam trong nhiệm kỳ qua, Hội đã có nhiều dấu ấn nổi bật. Đặc biệt lần đầu tiên trong 30 năm hoạt động như đã ký thỏa thuận hợp tác dài hạn về nghiên cứu và chuyển giao công nghệ với một công ty lớn của nước ngoài. Theo ông Ngô Thịnh Đức, Chủ tịch Hội KHKT Cầu đường Khóa VI, Hội đã thể hiện được chức năng phản biện xã hội, phối hợp với Bộ GTVT tổ chức Hội thảo Quốc tế “Phát triển công nghệ xây dựng cầu đường tại Việt Nam”; phối hợp Tổng cục ĐBVN tổ chức "Hội thảo quốc tế về khai thác hầm đường bộ bền vững” và kỳ họp thường niên Uỷ ban Kỹ thuật hầm Đường bộ toàn cầu được phía bạn đánh giá cao, coi đây là Hội thảo và kỳ họp thành công nhất từ trước đến nay của Uỷ ban. Hoạt động tư vấn và phản biện xã hội được đẩy mạnh, được Bộ GTVT ghi nhận và đánh giá cao.
Đồng thời, tổ chức Hội tiếp tục được củng cố và phát triển ngày càng thu hút nhiều cán bộ KHKT và quản lý trong ngoài ngành tham gia kể cả đương nhiệm và đã nghỉ hưu. Các cán bộ công tác hội chủ yếu là kiêm nhiệm, kinh phí hoạt động khó khăn, song từ Trung ương Hội đến các tổ chức thành viên đều cố gắng, đồng tâm hợp lực, phối hợp tổ chức nhiều hội nghị chuyên đề với công tác Hội, tạo cơ hội giao lưu học hỏi, trao đổi kinh nghiệm, tăng thêm tình cảm đồng nghiệp và thúc đẩy hoạt động chung của Hội ở phía Bắc, miền Trung, Tây Nguyên… đã tạo sự gắn bó giữa Trung ương Hội và Hội thành viên.
![]() |
| TS Nghiêm Vũ Khải, Chủ tịch Hội Liên hiệp các Hội KHKT Việt Nam trao bức trướng cho lãnh đạo Hội KHKT cầu đường VN. |
Theo ông Ngô Thịnh Đức, trong 5 năm tới của nhiệm kỳ VII, Hội KHKT Cầu đường VN sẽ tiếp tục đổi mới nội dung và phương thức hoạt động, xây dựng Hội thực sự là một tổ chức xã hội – nghề nghiệp vững mạnh, phát huy dân chủ, tập hợp đoàn kết trí thức khoa học – công nghệ và những người làm công tác cầu đường Việt Nam, ở các lứa tuổi, trong và ngoài ngành, tạo bước tiến mở rộng ảnh hưởng, nâng cao vị thế và tiếng nói của Hội trong ngành, xã hội.
![]() |
| Các cá nhân có thành tích xuất sắc trong công tác Hội nhận bằng khen. |
Bên cạnh đó, Hội tiếp tục củng cố và phát triển tổ chức, xây dựng đội ngũ cán bộ Hội có năng lực, nhiệt tình, trách nhiệm và tâm huyết với công tác hội, trước hết là cán bộ chủ chốt; đẩy mạnh hoạt động phổ biến kiến thức, nghiên cứu khoa học, ứng dụng công nghệ và hợp tác quốc tế, gắn hoạt động nghề nghiệp với hoạt động xã hội và mang lại lợi ích thiết thực cho hội viên.
Đại hội đã bầu 119 đồng chí vào Ban chấp hành TƯ Hội nhiệm kỳ VII 2016-2020, đồng chí Ngô Thịnh Đức tái đắc cử Chủ tịch Hội KHKT Cầu đường VN. Đại hội đã bầu ông Đoàn Văn Bửu, Phó tổng thư ký khóa VI làm Tổng thư ký Hội khóa VII.
Cũng tại Đại hội, đại diện Liên hiệp các Hội KHKT Việt Nam đã tặng Bức trướng và Cờ thi đua xuất sắc cho Hội KHKT Cầu đường VN vì đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ trong nhiệm kỳ qua; Tặng kỷ niệm chương cho 26 cá nhân vì sự nghiệp các Hội KHKT Việt Nam đã có thành tích và đóng góp xuất sắc cho công tác Hội; 3 tập thể và 4 cá nhân của Hội KHKT cầu đường VN được nhận Bằng khen của Liên hiệp các Hội KHKT Việt Nam. Đại hội cũng tôn vinh 29 nhà khoa học và quản lý kỹ thuật cầu đường tiêu biểu.
![]() |
| Ban chấp hành nhiệm kỳ khoá VII (2016-2020) của Hội KHKT cầu đường Việt Nam. |
Tag:
TP Hải Phòng sẽ triển khai ứng dụng công nghệ trong việc quản lý, vận hành bến xe, bãi đỗ và điểm trông giữ xe, từng bước áp dụng thu phí điện tử không dừng.
Vận tải
Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam và UBND tỉnh Thái Nguyên ký Biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển sản phẩm du lịch đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên giai đoạn 2026 - 2030.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Khu Quản lý đường bộ IV nghiên cứu, xây dựng phương án thí điểm tổ chức giao thông theo làn trên đoạn cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc phạm vi quản lý. Yêu cầu đó được Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra trên cơ sở đề nghị của Cục Cảnh sát giao thông về việc phối hợp triển khai thí điểm phương án tổ chức giao thông bố trí “làn vượt xe” trên đường cao tốc và cấm mượn làn ngược chiều để vượt.
Vận tải
Từ ngày 01/7 đến ngày 15/9, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã tiếp nhận và xử lý 168 trường hợp phản ánh của hành khách. Trong đó, đơn vị đã ban hành quyết định xử phạt 60 trường hợp đối với hành vi bỏ trạm không đón khách.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến 17h ngày 15/9, hệ thống giao thông trên các tuyến đường do trung ương quản lý có xảy ra ngập úng, song không gây ách tắc, song tại các tuyến địa phương quản lý như Quảng Trị, Nghệ An và Lào Cai xuất hiện các vị trí ngập nước gây tắc đường. Các đơn vị quản lý đường bộ đã bố trí biển báo, rào chắn, trực gác và tổ chức phân luồng giao thông.
Vận tải
Vé tàu Tết Đinh Mùi 2027 đang được ngành Đường sắt mở bán rộng rãi, áp dụng nhiều chính sách ưu đãi. Hành khách mua vé xa ngày, đi tập thể, khứ hồi hoặc thuộc diện chính sách có thể được giảm từ 3 - 20% giá vé.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.