Ô tô sản xuất từ năm 2017 cấm vào nội đô Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh?

Mới đây, Bộ Nông nghiệp và Môi trường công bố dự thảo Quyết định của Thủ tướng về quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô lưu hành tại Việt Nam.

Trong đó, đáng quan tâm nhất trong dự thảo Quyết định là việc ô tô đang lưu hành sẽ được áp dụng 5 mức chuẩn khí thải dự kiến sớm được Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành. Tiêu chuẩn khí thải này tương đương mức tiêu chuẩn từ Euro 1 đến Euro 5.

Với Quy chuẩn khí thải mới, mức 5 sẽ là mức cao nhất đòi hỏi chất lượng khí thải của phương tiện khi tham gia giao thông cần đạt.

Đáng chú ý trong dự thảo là việc ô tô sản xuất từ năm 2017 đăng ký biển số tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh có thể sẽ áp dụng mức 4 ngay đầu năm sau. Ngoài ra, ô tô sản xuất năm 2017 - 2022, nếu đăng ký biển số tại 2 thành phố lớn nêu trên sẽ áp dụng mức 5 từ đầu năm 2027.

Bên cạnh đó, ô tô sản xuất trước năm 1999 áp dụng mức 1, ô tô sản xuất từ năm 1999 cũng sẽ bắt đầu áp dụng mức 2 từ khi Quyết định này có hiệu lực.

Cuối năm 2024 vừa qua, Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Theo đó, vùng phát thải thấp (LEZ) là khu vực được xác định để hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí. Những khu vực này được xác định là quận trung tâm như Hoàn Kiếm, Đống Đa.

Khu vực LEZ sẽ cấm lưu thông các xe tải hạng nặng chạy diesel, hạn chế hoặc cấm ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 đi vào LEZ theo thời điểm hoặc khu vực.

Nếu Quyết định này có hiệu lực không đồng nghĩa với việc cấm toàn bộ ô tô đời cũ sản xuất từ năm 2017 lưu thông vào khu vực trung tâm Hà Nội và TP. Hồ Chính mà chỉ quy định về điều kiện phương tiện trong vùng LEZ.

Trong đó, Quyết định này đề cập đến khả năng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4, nếu ô tô đời 2017 trở về sau có thể đảm bảo lượng phát thải đạt chuẩn theo quy định vẫn có thể lưu hành bình thường ở những khu vực LEZ.

Theo các chuyên gia, các ô tô đời cũ sản xuất từ năm 2017 muốn đạt chuẩn khí thải mức 4 thì cần phải bảo dưỡng thường xuyên, đặc biệt tình trạng phát thải của động cơ.

Dự thảo Quyết định của Thủ tướng về quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô sẽ góp phần giúp Việt Nam đẩy nhanh quá trình thực hiện cam kết Net Zero trước năm 2050. Việc này sẽ hạn chế ô tô sử dụng động cơ đốt trong không đạt chuẩn, thúc đẩy phát triển xe năng lượng mới như xe điện, hybrid nhằm hạn chế phát thải ra môi trường.