Ô tô cũ được người Việt liên hệ nhiều nhất năm 2024: Bất ngờ vị trí Toyota Vios, VinFast VF3, VF5 góp mặt

Năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự biến động mạnh mẽ. Thời điểm đầu năm ảm đạm khi nhu cầu người dân thấp và bùng nổ những tháng áp dụng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ.

Điều này khiến tổng dung lượng tiêu thụ ô tô của toàn thị trường Việt Nam năm qua đạt 494.310 xe (gồm thành viên VAMA, TC Motor và VinFast). Nhờ lượng xe bán ra lớn, người dùng xe cũ cũng có nhiều lựa chọn hơn.

Theo công bố của sàn giao dịch ô tô Oto.com.vn, rất nhiều xe cũ được tìm kiếm trong năm 2024 vừa qua. Tuy nhiên, lượng xe được khách hàng liên hệ với người bán lại có những điểm riêng nhất định.

Trong đó, top 3 xe dẫn đầu đều là những cái tên kinh doanh dịch vụ taxi. Mitsubishi Xpander dẫn đầu với 8.771 lượt liên hệ người bán, điều này phản ánh khá rõ nhu cầu tìm kiếm xe dịch vụ 7 chỗ của người Việt và tỷ lệ giao dịch trên sàn xe cũ cũng sôi động.

Toyota Vios dù đứng ở vị trí số 1 về lượt xe cũ được tìm kiếm, nhưng lại đứng thứ 2 về lượng người liên hệ trong năm 2024 với 8.270 lượt. Mẫu xe của thương hiệu Nhật Bản cũng là sedan hạng B bán chạy nhất ở thị trường Việt Nam trong năm 2024.

Ở vị trí thứ 3 là VinFast VF5, dòng xe điện A-SUV của thương hiệu Việt Nam sở hữu 8.001 lượt liên hệ trong năm vừa qua. Điều đó cho thấy, dù bán nhiều, nhưng lượng xe giao dịch trên sàn xe cũ không quá lớn. Trong năm 2024, người Việt cũng tiêu thụ tổng cộng hơn 32.000 xe VF5, đạt kỷ lục doanh số.

Bên cạnh đó, các mẫu xe thuộc top xe bán chạy nhất năm 2024 ở Việt Nam cũng ghi nhận sự quan tâm của người dùng xe cũ khi có lượt liên hệ cao. Những cái tên này như Honda City, Mazda CX-5, Ford Ranger, Mitsubishi Xforce.

Lần đầu tiên, 2 dòng xe Trung Quốc là MG5 và MG ZS cũng xuất hiện trong danh sách những xe được liên hệ. Hai dòng xe do SAIC phân phối hiện xuất hiện nhiều trên thị trường xe cũ bởi xe mới cũng đang liên tục xả kho với mức giảm sâu.

Năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam sẽ có nhiều biến động mạnh khi nhiều dòng xe mới xuất hiện làm mới ở hầu khắp các phân khúc. Dẫu vậy, các chuyên gia vẫn cho rằng, đây vẫn là một năm khó khăn với ngành công nghiệp ô tô bởi nền kinh tế vẫn chưa bứt phá.