Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ ban đầu và nhiệt độ bảo dưỡng đến cường độ của bê tông tự đầm tại Việt Nam

sao sao sao sao sao
17/05/2019 10:39

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm về đặc tính của bê tông tự đầm thi công và bảo dưỡng trong điều kiện thời tiết nóng tại Việt Nam.

TS. LÊ VĨNH AN

TS. THÁI KHẮC CHIẾN

Trường Đại học Giao thông vận tải

TÓM TẮT: Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thực nghiệm về đặc tính của bê tông tự đầm thi công và bảo dưỡng trong điều kiện thời tiết nóng tại Việt Nam. Bê tông tự đầm được sử dụng trong nghiên cứu dùng xi măng Pooc-lăng kết hợp với tro bay hoặc bột đá vôi để tăng hàm lượng hạt mịn. Thành phần bê tông tự đầm được chế tạo trong điều kiện nhiệt độ thường (điều kiện tiêu chuẩn) 27±20C đạt độ chảy lan 700mm. Trên cơ sở thành phần đã thiết kế ở nhiệt độ thường, hỗn hợp vật liệu đầu vào được nung nóng lên 500C để mô phỏng điều kiện nhiệt độ cao, đồng thời bổ sung thêm nước nhằm giữ nguyên độ chảy lan của hỗn hợp. Mẫu bê tông tự đầm được chế tạo và bảo dưỡng theo điều kiện tiêu chuẩn Việt Nam được gọi là mẫu đối chứng, còn nhóm mẫu được nhào trộn ở 500C được chia làm hai loại, một loại được bảo dưỡng ở nhiệt độ 500C, loại thứ hai được bảo dưỡng theo điều kiện tiêu chuẩn đến thời điểm thí nghiệm. Cường độ nén được xác định ở 1, 7 và 28 ngày tuổi với mẫu trụ 15x30cm. Kết quả cho thấy, hỗn hợp tại nhiệt độ cao sử dụng tro bay cần bổ sung thêm lượng nước thấp hơn hỗn hợp sử dụng bột đá vôi để giữ nguyên độ chảy lan ban đầu. Ngoài ra, việc tăng nhiệt độ trộn và lượng nước trộn làm giảm khả năng chịu lực của bê tông sau 28 ngày so với mẫu đối chứng, tuy nhiên bảo dưỡng ở nhiệt độ cao có xu hướng làm tăng cường độ sớm ở 1, 7 ngày.

TỪ KHÓA: Bê tông tự đầm, thời tiết nóng, nhiệt độ nhào trộn, bảo dưỡng.

KEYWORDS: The paper presents the results of empirical research on the properties of self-compacting concrete (SCC) mixed and maintained in hot weather conditions in Vietnam. SCC is used in the study using Portland cement in combination with fly ash or limestone powder to increase the fine-grained content. The SCC is mixed and cured under normal temperature of 27±20C with a slump flow of 700mm (control sample). Base on the control sample the materials is heated to 500C to simulate high temperature conditions, while adding water to keep the slump flow. The SCC sample is mixed at 500C then divide in two group, one is cured at 27±20C and the other is cured at 500C until experiment. Compressive strength is determined at 1, 7 and 28 days with cylinder specimen of 15x30cm. The results show that the mixture at high temperature using fly ash needs to add less water than the mixture using limestone powder to keep the initial slump flow. In addition, increasing the temperature of the mixture reduces the compressive strength of the mixture at 28 days compared to the control sample. However, curing at high temperatures tends to increase the early compressive strength at 1 and 7 days.

KEYWORDS: Self - compacting concrete, hot weather, mixing temperature, curing temperature.

AN1
AN2
AN3
AN4
AN5
AN6
AN7
AN8
AN9
AN10
AN11
AN12
AN13
Ý kiến của bạn

Bình luận

Ứng dụng CNTT trong hoạt động vận tải nhằm giảm chi phí logistics

Ứng dụng CNTT trong hoạt động vận tải nhằm giảm chi phí logistics

Bài báo đề cập tới lợi ích và giải pháp cần thiết để doanh nghiệp Việt Nam ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT)...

Nghiên cứu ứng dụng logic mờ trong phân tích tài chính dự án giao thông theo hình thức hợp tác công - tư

Nghiên cứu ứng dụng logic mờ trong phân tích tài chính dự án giao thông theo hình thức hợp tác công - tư

Phát triển cơ sở hạ tầng giao thông sẽ tạo điều kiện để phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng tiến trình hội nhập kinh tế...

Đánh giá ảnh hưởng của hệ số tổn thất khí động qua xu-páp nạp, thải đến các thông số vận hành của động cơ Hyundai 2.5TCI-A

Đánh giá ảnh hưởng của hệ số tổn thất khí động qua xu-páp nạp, thải đến các thông số vận hành của động cơ Hyundai 2.5TCI-A

Hiện nay, việc tính toán chu trình công tác (CTCT) của động cơ đốt trong thường sử dụng các phần mềm mô phỏng (PMMP) chuyên dụng như: Diesel RK, GT - Power, AVL - Boost…

Nghiên cứu sóng hài dòng điện hệ thống cung cấp điện kéo đường sắt đô thị

Nghiên cứu sóng hài dòng điện hệ thống cung cấp điện kéo đường sắt đô thị

Đường sắt đô thị là loại hình GTVT đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong các thành phố hiện đại.

Nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clo của bê tông geopolymer tro bay

Nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clo của bê tông geopolymer tro bay

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu đặc tính thâm nhập ion clorua của bê tông geopolymer tro bay.

Nghiên cứu đặc điểm đi lại và đề xuất giải pháp phát triển xe đạp công cộng tại các đô thị ở Việt Nam

Nghiên cứu đặc điểm đi lại và đề xuất giải pháp phát triển xe đạp công cộng tại các đô thị ở Việt Nam

Xe đạp công cộng được nhiều quốc gia trên thế giới xem là mắt xích cuối cùng trong chuỗi vận tải đa phương tiện