



Một số hình ảnh lực lượng tìm kiếm, cứu nạn phối hợp với các lực lượng liên quan kịp thời cứu thuyền viên đột quỵ khi hành nghề đánh cá trên vùng biển quần đảo Hoàng Sa
Hồi 19h00 ngày 29/10/2023, khi đang hành nghề trên vùng biển Hoàng Sa tại vị trí 15º52' N – 113º12' E (cách đảo Bombay quần đảo Hoàng Sa khoảng 40 hải lý về phía Đông) thì trên tàu QNg 98308 TS do ông Huỳnh Văn Định (sinh năm 1970, trú tại Phổ An, Đức Phổ, Quảng Ngãi) làm Thuyền trưởng có thuyền viên Nguyễn Văn Chì (sinh năm 1950, trú tại Phổ An, Đức Phổ, Quảng Ngãi) bất ngờ gặp phải các triệu chứng choáng váng, không cử động được và bất tỉnh sau đó.
Nhận thấy tình hình nguy hiểm của thuyền viên trên tàu, Thuyền trưởng Huỳnh Văn Định đã liên lạc khẩn cấp đến Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải), yêu cầu được hỗ trợ y tế khẩn cấp.
Tiếp nhận thông tin báo nạn từ tàu QNg 98308 TS lúc 06h30 ngày 30/10/2023, Trung tâm đã yêu cầu tàu lập tức ngưng hành nghề, chuyển hướng hành trình về đất liền, đồng thời phối hợp thông tin với Trung tâm cấp cứu thành phố Đà Nẵng để tư vấn y tế cho tàu.
Qua quá trình tư vấn y tế, các y bác sỹ chẩn đoán thuyền viên Chì bị đột quỵ não, tiên lượng nặng, do vậy nạn nhân phải được được khẩn trương cấp cứu, nếu chậm trễ có thể xuất huyết não dẫn đến tử vong.
Trước tình trạng hết sức nguy kịch của thuyền viên Chì, tàu QNg 98308 TS đang ở quá xa đất liền, tốc độ di chuyển hạn chế do điều kiện thời tiết bất lợi, thực hiện chỉ đạo khẩn trương của Ủy ban Quốc gia Ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn, lúc 14h30 cùng ngày, Trung tâm đã điều động tàu SAR 412 khẩn trương rời cầu cảng thực hiện nhiệm vụ cứu nạn thuyền viên tàu QNg 98308 TS. Để xử lý ca bệnh nghiêm trọng, Trung tâm cấp cứu thành phố Đà Nẵng đã cử ê kíp y tế cùng trang thiết bị đi theo tàu SAR 412 để thực hiện nhiệm vụ.
Bằng tốc độ hành trình nhanh nhất, lúc 1h15 ngày 31/10/2023, lực lượng cứu nạn hàng hải đã tiếp cận được tàu QNg 98308 TS, đội ngũ y bác sỹ cùng nhân viên cứu nạn lập tức được triển khai lên tàu QNg 98308 TS để thực hiện cấp cứu tại chỗ. Tình trạng bệnh nhân lúc này đã mất ý thức, liệt nửa người và lập tức được các y bác sỹ chuyên khoa thực hiện cấp cứu để ổn định tình trạng và chuyển lên tàu SAR 412 để được chăm sóc y tế chuyên khoa và khẩn trương đưa về đất liền điều trị. Dưới sự nỗ lực và tận tình cứu chữa của đội ngũ y bác sỹ và các nhân viên cứu nạn, bệnh nhân bước đầu đã vượt qua cơn nguy kịch, bảo toàn được tính mạng.
Lúc 12h09 ngày 31/10/2023, bệnh nhân Nguyễn Văn Chì của tàu QNg 98308 TS đã được đưa về đến Đà Nẵng an toàn và bàn giao cho cơ quan chức năng, Trung tâm cấp cứu thành phố Đà Nẵng tiếp nhận bệnh nhân và đưa vào bệnh viện để điều trị.
Trước yêu cầu cấp thiết của quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải, Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ nghiên cứu, xây dựng Đề án phát triển mạng lưới trạm sạc cho xe ô tô sử dụng điện. Đây được xem là bước đi nền tảng nhằm hình thành hệ sinh thái hạ tầng đồng bộ, tạo lực đẩy cho phương tiện giao thông điện phát triển bền vững tại Việt Nam.
Vận tải
Thực hiện Đề án phát triển hệ thống GTVT công cộng bằng xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, TP Hà Nội đang từng bước đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện theo hướng hiện đại, thân thiện với môi trường, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm thiểu ô nhiễm không khí đô thị.
Vận tải
Sau giai đoạn thí điểm đạt kết quả tích cực, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) chính thức áp dụng tính năng “giá vé linh hoạt” trên hệ thống bán vé điện tử từ ngày 1/5/2026, sớm hơn kế hoạch khoảng hai tuần.
Vận tải
Đồng hành trên chuyến bay là Đại uý, cựu chiến binh Vũ Đăng Toàn – nguyên Chính trị viên Đại đội 4, người chỉ huy xe tăng 390 húc đổ cánh cổng Dinh Độc Lập vào trưa ngày 30/4/1975.
Vận tải
Theo Cục Đường bộ Việt Nam trong đợt nghỉ lễ 30/4 và 1/5 này sẽ có 21 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe trên cao tốc Bắc - Nam có công trình dịch vụ công thiết yếu đi vào hoạt động, với cự ly trung bình khoảng 100km/trạmphục vụ hành khách và lái xe.
Vận tải
Hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây đang bộc lộ hàng loạt bất cập cả về công nghệ, dữ liệu và hạ tầng kỹ thuật. Những tồn tại này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác mà còn tiềm ẩn nguy cơ thất thoát doanh thu, sai lệch số liệu và giảm tính minh bạch trong công tác thu phí.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.