
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy tại buổi kiểm tra
Ông Nguyễn Thế Minh, Phó Cục trưởng Cục Quản lý Đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, tỉnh Bình Thuận kiến nghị hoàn trả 39 tuyến đường dân sinh mượn để thi công cao tốc. Đến nay, 37/39 tuyến đã có biên bản bàn giao, trong đó có 23 tuyến các nhà thầu đăng ký mượn sử dụng làm đường công vụ, 16 tuyến không mượn đường công vụ.
Tuy nhiên, trước kiến nghị hỗ trợ sửa chữa của địa phương, Bộ GTVT đã vận động nhà thầu sửa chữa, hoàn trả lại cho người dân. Đến nay, các đơn vị đã hoàn thành việc sửa chữa 38/39 tuyến đường. Riêng tuyến nối QL1 vào hồ Đu Đủ đơn vị đã sửa chữa xong, đối với các vị trí hư hỏng nặng nhà thầu đào bỏ và thi công mặt đường mới.
Ông Đặng Hùng Thái, Giám đốc Ban điều hành cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây (Ban QLDA Thăng Long) khẳng định, các tuyến đường công vụ nhà thầu mượn thi công cao tốc đã được sửa chữa và hoàn trả đúng hiện trạng, thậm chí còn tốt hơn ban đầu.
Đối với các phát sinh như điều chỉnh biển hướng dẫn trên cao tốc, chủ đầu tư đã thực hiện theo kiến nghị của địa phương.

Hệ thống đường gom, đường dân sinh hai bên cao tốc được nhà thầu thi công và hoàn trả
Ông Nguyễn Quốc Nam, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Thuận xác nhận, thời gian qua nhà thầu đã có nhiều nỗ lực hoàn trả các tuyến đường dân sinh, đảm bảo phương tiện, người dân đi lại an toàn. "Đối với đoạn nối QL1 đến cầu Đu Đủ giáp với cao tốc, chúng tôi sẽ làm việc với các bên liên quan để sớm thống nhất bàn giao lại cho địa phương quản lý", ông Nam nói.
Tại buổi kiểm tra, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy đánh giá nhà thầu rất có trách nhiệm trong việc hoàn trả các tuyến đường mượn làm đường công vụ trong quá trình triển khai thi công hai dự án cao tốc, đồng thời cũng thể hiện trách nhiệm cao của Bộ GTVT trong việc quyết liệt chỉ đạo Ban QLDA.
Đến thời điểm hiện tại, công tác sửa chữa các tuyến đường nội bộ, đường dân sinh theo kiến nghị của địa phương đã hoàn thành và triển khai các thủ tục bàn giao cho địa phương. Thời gian tới, nhà thầu thi công tiếp tục phối hợp với Sở GTVT tỉnh Bình Thuận cùng các đơn vị liên quan thống nhất phương án hoàn trả để bàn giao cho địa phương quản lý, đảm bảo ATGT cho người dân khi lưu thông.
Khu Quản lý đường bộ I vừa tổ chức tập huấn cho các nhà thầu bảo dưỡng thường xuyên và nhân viên các Văn phòng phần mềm quản lý, bảo trì đường bộ. Việc đưa phần mềm vào sử dụng thí điểm được xác định là bước quan trọng để kiểm chứng trong thực tế, tiếp tục hoàn thiện các chức năng, chuẩn hóa dữ liệu và quy trình nghiệp vụ, làm cơ sở đề xuất triển khai rộng rãi trong công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ.
Đường bộ
Nhà thầu đã tiến hành khoan địa chất tại phạm vi vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu để làm cơ sở đánh giá và đưa ra phương án xử lý nhằm đảm bảo ổn định nền đường và an toàn trong quá trình đưa vào khai thác.
Đường bộ
Đoạn đường tỉnh 293 đang được các nhà thầu thi công nâng cấp, mở rộng, trong khi phương tiện lưu thông đông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam, trong bối cảnh thời gian thực hiện dự án sắp hết nhưng khối lượng công việc còn lại lớn.
Đường bộ
Sáng 29/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 nhằm cung cấp thông tin về định hướng phát triển, nhu cầu nguồn lực, cơ chế, chính sách và danh mục các dự án đường bộ cao tốc ưu tiên kêu gọi đầu tư.
Đường bộ
Phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại tiếp tục được xác định là một trong những đột phá chiến lược trong giai đoạn phát triển mới của đất nước. Từ những tuyến cao tốc kết nối vùng động lực đến các hành lang vận tải chiến lược rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.