Hàng loạt xe tải chở vật liệu vi phạm bị CSGT Hà Nội kiểm tra, xử lý

Ngày 14/5, trao đổi với PV Tạp chí Xây dựng, Trung tá Phạm Văn Luyến, Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 9 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) cho biết: Từ đầu năm 2026 đến nay, đơn vị đã lập biên bản xử lý gần 400 trường hợp xe tải vi phạm. Trong đó có 318 trường hợp chở quá tải, 34 trường hợp quá khổ, 23 trường hợp cơi nới thành thùng xe… Tổng số tiền xử phạt nộp Kho bạc Nhà nước hơn 2 tỷ đồng.

Trước đó, trưa 12/5, ghi nhận của PV Tạp chí Xây dựng trên tuyến QL32 qua địa bàn phường Sơn Tây (Hà Nội), tổ tuần tra kiểm soát giao thông thuộc Đội CSGT đường bộ số 9 do Trung tá Lã Sơn Tùng làm tổ trưởng đã tuần tra dọc tuyến và dừng kiểm tra xe đầu kéo BKS 19H-121.xx kéo theo rơ-moóc 88RM-00.7xx cùng xe đầu kéo BKS 19A-785.xx kéo theo rơ-moóc 19RM-028.xx.

Tại thời điểm kiểm tra, lực lượng CSGT yêu cầu lái xe xuất trình giấy tờ liên quan đến người và phương tiện, hóa đơn vận chuyển vật liệu xây dựng. Tuy nhiên, cả hai tài xế đều cho biết giấy tờ do chủ hàng giữ. Ngay sau đó, tổ công tác yêu cầu các phương tiện di chuyển về trạm cân điện tử gần đó để kiểm tra tải trọng theo quy định.

Tương tự, ngày 10/5, trên tuyến đường dẫn ra khu vực các bãi cát ven sông Hồng thuộc địa bàn xã Hồng Vân (Hà Nội), tổ tuần tra kiểm soát giao thông thuộc Đội CSGT đường bộ số 8 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) do Thiếu tá Nguyễn Mạnh Tuấn làm tổ trưởng đã dừng kiểm tra hàng loạt xe tải “hổ vồ” mang BKS 29E-148.xx, 30M-278.xx, 29K-017.xx, 30L-868.xx và 37H-187.xx.

Đáng chú ý, nhiều xe tải “hổ vồ” có dấu hiệu cơi nới thành thùng, trên đầu xe gắn logo riêng để nhận diện. Các phương tiện này thường hoạt động tại khu vực bãi cát ven sông Hồng để vận chuyển cát phục vụ các công trình xây dựng.

Theo ghi nhận, khi bị lực lượng CSGT dừng kiểm tra và yêu cầu xuất trình giấy tờ, nhiều tài xế cho biết chủ xe đang giữ giấy tờ, đồng thời gọi điện thoại nhằm tìm cách “cầu cứu”. Chỉ đến khi không thể can thiệp, các lái xe mới hợp tác đưa phương tiện vào vị trí cân tải trọng. Đáng nói, trong quá trình CSGT xử lý vi phạm, một số nhà xe, đơn vị vận tải còn bố trí người cảnh giới để thông báo cho các phương tiện khác né tránh chốt kiểm tra.

Thiếu tá Nguyễn Mạnh Tuấn cho biết, thực tế kiểm tra cho thấy các lái xe chở vật liệu xây dựng hiếm khi xuất trình đầy đủ giấy tờ ngay từ đầu mà thường tìm nhiều lý do trì hoãn nhằm liên hệ với chủ xe hoặc tìm cách can thiệp.

“Sau khi cân kiểm tra tải trọng, lực lượng CSGT sẽ đối chiếu với hồ sơ, giấy tờ để lập biên bản xử lý theo quy định. Điển hình như trường hợp xe tải BKS 29K-017.xx cơi nới thành thùng từ 720 mm lên 1.200 mm. Với hành vi này, mức phạt tiền từ 28 - 30 triệu đồng; trường hợp chủ xe trực tiếp điều khiển phương tiện sẽ bị trừ 2 điểm GPLX và tước giấy chứng nhận kiểm định trong thời hạn 2 tháng. Nếu tái phạm lần thứ hai, phương tiện có thể bị tịch thu”, Thiếu tá Tuấn thông tin.

Theo Thiếu tá Tuấn, trên địa bàn đơn vị quản lý hiện có nhiều công trường, dự án đang triển khai nên lượng xe tải tự đổ, xe đầu kéo và rơ-moóc hoạt động gia tăng. Qua công tác điều tra cơ bản, phần lớn các phương tiện này đến từ các tỉnh khác để vận chuyển vật liệu vào Hà Nội. Vì vậy, lực lượng CSGT đã tăng cường tuyên truyền đối với các nhà xe, chủ xe và lái xe nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật.

Thiếu tá Tuấn khẳng định, thực hiện chỉ đạo của Công an TP Hà Nội và Phòng CSGT, đơn vị kiên quyết xử lý các hành vi vi phạm theo tinh thần “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, đặc biệt đối với các lỗi chở quá tải, cơi nới thành thùng, đi vào đường cấm, làm rơi vãi vật liệu gây mất an toàn giao thông. Hiện đơn vị đã bố trí các tổ tuần tra khép kín địa bàn 24/24 giờ và sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát đối với các phương tiện chở vật liệu xây dựng.

Thông tin thêm, Trung tá Phạm Văn Luyến cho biết, địa bàn Đội CSGT đường bộ số 9 quản lý có tuyến QL32 - tuyến giao thông huyết mạch kết nối Hà Nội với các tỉnh Phú Thọ, Tuyên Quang - nên lưu lượng phương tiện lưu thông rất lớn. Cùng với đó, nhiều công trình, dự án đang được triển khai khiến hoạt động vận chuyển vật liệu xây dựng gia tăng.

“Chúng tôi khuyến cáo các doanh nghiệp vận tải, chủ xe và lái xe phải chấp hành nghiêm Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; tuyệt đối không cơi nới thành thùng, chở quá tải, đi vào đường cấm; đồng thời hạn chế tối đa tình trạng vật liệu rơi vãi xuống đường để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn”, Trung tá Luyến nhấn mạnh.