Những ngày gần đây, dư luận đang quan tâm đến thông tin Cảnh sát PCCC TP.HCM trình lên Hội đồng Nhân dân thành phố (HĐND TP) đề xuất kế hoạch mua trực thăng chữa cháy. Theo đó giá mỗi chiếc trực thăng lên đến 1.000 tỷ đồng. Vậy cụ thể kế hoạch này được thực hiện như thế nào và thời gian nào sẽ triển khai, PV đã trao đổi với Đại tá Lê Tấn Bửu, Giám đốc Cảnh sát PCCC TP.HCM để làm rõ vấn đề này.
![]() |
| Trực thăng tham gia giải cứu người mắc kẹt trên sân thượng tòa nhà Diamond Plaza (quận 1, TP.HCM) trong buổi tổng diễn tập phương án chữa cháy, tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ ngày 14.8.2013 (Ảnh: internet) |
Theo Đại tá Bửu, kế hoạch trang bị trực thăng chữa cháy của Cảnh sát PCCC TP.HCM là thực hiện thông tư 60 của Bộ Công an. “Thông tư này quy định là hai đô thị đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM sẽ trang bị máy bay trực thăng để thực hiện nhiệm vụ chữa cháy và cứu nạn cứu hộ khi điều kiện cần và đủ.
Điều kiện cần và đủ ở đây là cơ sở hạ tầng, bảo trì bảo dưỡng, sân bay, đào tạo nguồn nhân lực. Để thực hiện thông tư này thì lãnh đạo thành phố có chủ trương trong tương lai khi đủ điều kiện thì sẽ trang bị máy bay trực thăng chữa cháy để đáp ứng nhu cầu chữa cháy những tòa nhà cao tầng”, Đại tá Bửu cho biết.
Cũng theo Đại tá Bửu, kế hoạch của Cảnh sát PCCC TP.HCM trình lên HĐND TP là dự kiến trong thời gian tới, còn hiện nay thì chưa mua được. Về thời gian cụ thể khi nào trang bị trực thăng chữa cháy, ông Bửu cho biết chỉ mua khi điều kiện hạ tầng và nhân lực đã chuẩn bị đầy đủ. Còn dự định mua bao nhiêu chiếc thì Đại tá Bửu không tiết lộ.
Tag:
Việc thông xe tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành không chỉ là dấu mốc của một dự án hạ tầng kéo dài hơn một thập kỷ mà còn mở thêm một hành lang giao thông phát huy được tiềm năng logistics kết nối vận tải giữa các tỉnh miền Tây với TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) chấp thuận tạm thời bổ sung nút giao Dung Quất tại Km101+737,87 vào phương án tổ chức giao thông đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, sau khi nút giao đã được thi công hoàn thành và chấp thuận thẩm tra an toàn giao thông trước khi đưa vào khai thác.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I kiểm tra hiện trường, hướng dẫn Công ty TNHH IHI Infrastructure Asia hoàn thiện hồ sơ để xem xét, giải quyết việc hạ giá long môn tại 4 vị trí Km106+770, Km106+970, Km107+280 và Km107+720 trên QL5 phục vụ vận chuyển hàng siêu trường.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Cục Cảnh sát giao thông cung cấp các vị trí trên đường cao tốc có áp dụng xử phạt vi phạm hành chính đối với hành vi không tuân thủ khoảng cách an toàn trước ngày 10/10/2026.
Vận tải
Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam (VNR) kiến nghị Bộ Xây dựng tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức mạng lưới đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, đặc biệt là tuyến đường sắt tốc độ cao, kết nối trực tiếp với khu vực trung tâm Hà Nội và liên thông thuận lợi với mạng lưới đường sắt đô thị.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ khẩn trương hướng dẫn, kiểm tra, đôn đốc việc rà soát, bổ sung hệ thống biển báo chỉ dẫn trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường cao tốc.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.