Đề xuất gần 20.000 tỉ đồng làm đường trên cao số 5

(Ảnh minh họa: Thanh Phàn/TTXVN)

Theo đề xuất nói trên, dự án có điểm đầu tại vị trí giao cắt giữa QL 1A với Xa lộ Hà Nội (nút giao trạm 2), điểm cuối tại vị trí giao cắt giữa QL 1A với đường Tân Tạo-Chợ Đệm (nối vào cao tốc TPHCM-Trung Lương), TTXVN cho biết.

Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 30,5 km, gồm 4 làn xe theo quy hoạch (rộng 17,5 m) trên quy mô mặt cắt ngang QL 1A (xây dựng trên dải phân cách giữa).

Vì kinh phí đầu tư lớn nên dự án được phân kỳ thành 3 thành phần. Cụ thể, thành phần 1 (dài 8,5 km) từ nút Trạm 2 đến ngã tư Bình Phước, tổng mức đầu tư ước tính là 5.619 tỉ đồng.

Thành phần 2 từ ngã tư Bình Phước đến nút An Sương (12,7 km) có tổng mức đầu tư 8.044 tỉ đồng và thành phần 3 (từ nút giao An Sương đến nút Tân Tạo (9,3 km) có tổng mức đầu tư 6.110 tỉ đồng.

Dự tính dự án thực hiện từ năm 2016-2019, bắt đầu thu phí từ năm 2020 với mức thu khoảng 1.500 đồng/PCU/km (PCU - đơn vị xe quy đổi).

QL 1A đoạn từ nút giao Trạm 2 đến nút giao Tân Tạo là tuyến đường huyết mạch của TPHCM, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối với các tỉnh ĐBSCL.

Trong thời gian qua, lưu lượng giao thông trên tuyến đường này luôn tăng cao, gây ra ùn tắc giao thông.

Vì thế, sau khi hoàn thành, tuyến đường trên cao số 5 (theo quy hoạch, TPHCM có 5 tuyến đường trên cao) sẽ giảm tải cho QL 1A hiện hữu, đoạn từ nút giao Trạm 2 đến nút giao Tân Tạo, rút ngắn thời gian đi lại và tạo đột phá để thúc đẩy sự phát triển kinh tế TPHCM và các vùng phụ cận.