Bộ Xây dựng cho biết, dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP đã được Bộ Xây dựng phê duyệt đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam ký kết hợp đồng với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án để thực hiện dự án.
Theo Bộ Xây dựng, dự án đi qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, là trục giao thông huyết mạch, có vai trò quan trọng trong việc kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng đối với TP. Hồ Chí Minh và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án được khởi công từ ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành năm 2028. Hiện nay, Bộ Xây dựng đang quyết liệt chỉ đạo nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để sớm đẩy mạnh triển khai thi công.
Theo báo cáo của nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án, khó khăn chính của dự án hiện nay là nguồn vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án do khan hiếm nguồn vật liệu trong khu vực. Việc sớm xác định được nguồn cung và hoàn thành các thủ tục khai thác vật liệu xây dựng có ý nghĩa hết sức quan trọng và là điều kiện tiên quyết để hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Để đảm bảo mục tiêu hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư dự án, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp quan tâm, chỉ đạo các sở, ngành và cơ quan, đơn vị liên quan xem xét hỗ trợ, giải quyết khó khăn về nguồn vật liệu cát phục vụ thi công dự án.
“Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án, các nhà thầu phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương để kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có điểm đầu ở km9+325 tại nút giao Chợ Đệm, thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối là km105+454 tại đầu cầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2, thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.
Phạm vi dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài khoảng 96,13km.
Trong đó đoạn TP.HCM - Trung Lương được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe, nền đường rộng 41m, vận tốc thiết kế 120km/h (quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch đoạn từ Chợ Đệm - vành đai 4 có 12 làn xe, đoạn từ vành đai 4 - Trung Lương có 10 làn xe).
Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 được mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, nền đường rộng 32,25m, vận tốc thiết kế 100km/h.
Tổng mức đầu tư của dự án hơn 36.172 tỷ đồng, toàn bộ vốn được huy động từ tư nhân. Trong đó vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư khoảng 5.425 tỷ đồng (15%); vốn do nhà đầu tư huy động khoảng 30.746 tỷ đồng (85%).
Thời gian thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận từ năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2028.
Tag:
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh kiên quyết xử lý các nhà thầu thi công không đáp ứng yêu cầu; không chấp nhận tình trạng cam kết nhưng không thực hiện.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng cho biết, dự án đã được bố trí vốn để hoàn thành trong năm 2026 và không được phép kéo dài theo quy định về đầu tư công. Do vậy, việc không hoàn thành dự án đúng tiến độ sẽ không còn nguồn vốn để thực hiện, không đảm bảo mục tiêu đầu tư, không phát huy hiệu quả dự án, gây lãng phí.
Đầu tư giao thông
Nhánh cầu N4 và nhánh cầu trái Giồng Ông Tố có tổng mức đầu tư hơn 300 tỷ đồng đã chính thức thông xe đưa vào khai thác, góp phần tăng khả năng kết nối cho toàn bộ dòng xe container ra vào cảng Cát Lái.
Đường bộ
Sở Xây dựng tỉnh Bắc Ninh đang tăng cường rà soát, sửa chữa và duy trì hệ thống đèn tín hiệu, chiếu sáng trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh, qua đó nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng, bảo đảm ATGT.
Đường bộ
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam tình hình triển khai thi công trạm dừng nghỉ Km45+000 thuộc Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Theo đó tiến độ thi công trạm dừng nghỉ chưa được cải thiện, nhiều hạng mục chậm so với yêu cầu.
Đường bộ
Bộ Xây dựng cũng đề nghị UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp với Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy triển khai tháo dỡ cầu Mỏ Cày cũ chậm nhất trước ngày 30/11/2026.
Đầu tư giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.