Bộ Xây dựng cho biết, dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP đã được Bộ Xây dựng phê duyệt đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam ký kết hợp đồng với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án để thực hiện dự án.
Theo Bộ Xây dựng, dự án đi qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp thuộc trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, là trục giao thông huyết mạch, có vai trò quan trọng trong việc kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng đối với TP. Hồ Chí Minh và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án được khởi công từ ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành năm 2028. Hiện nay, Bộ Xây dựng đang quyết liệt chỉ đạo nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để sớm đẩy mạnh triển khai thi công.
Theo báo cáo của nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án, khó khăn chính của dự án hiện nay là nguồn vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án do khan hiếm nguồn vật liệu trong khu vực. Việc sớm xác định được nguồn cung và hoàn thành các thủ tục khai thác vật liệu xây dựng có ý nghĩa hết sức quan trọng và là điều kiện tiên quyết để hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Để đảm bảo mục tiêu hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư dự án, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp quan tâm, chỉ đạo các sở, ngành và cơ quan, đơn vị liên quan xem xét hỗ trợ, giải quyết khó khăn về nguồn vật liệu cát phục vụ thi công dự án.
“Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án, các nhà thầu phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương để kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có điểm đầu ở km9+325 tại nút giao Chợ Đệm, thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối là km105+454 tại đầu cầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2, thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.
Phạm vi dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài khoảng 96,13km.
Trong đó đoạn TP.HCM - Trung Lương được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe, nền đường rộng 41m, vận tốc thiết kế 120km/h (quy mô giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch đoạn từ Chợ Đệm - vành đai 4 có 12 làn xe, đoạn từ vành đai 4 - Trung Lương có 10 làn xe).
Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 được mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch, nền đường rộng 32,25m, vận tốc thiết kế 100km/h.
Tổng mức đầu tư của dự án hơn 36.172 tỷ đồng, toàn bộ vốn được huy động từ tư nhân. Trong đó vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư khoảng 5.425 tỷ đồng (15%); vốn do nhà đầu tư huy động khoảng 30.746 tỷ đồng (85%).
Thời gian thực hiện dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận từ năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2028.
Tag:
Sự cố mất điện toàn Trạm 220 kV Thủ Đức (TP.HCM) sáng 17/10 đã hưởng đến hoạt động của 14 lượt tàu metro Bến Thành - Suối Tiên.
Đường sắt
Đoàn tàu lai sẽ kéo sà lan chở nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nặng 3.400 tấn từ Nhà máy Đại Dũng đến công trường cầu đi bộ qua sông Sài Gòn ở trung tâm TP.HCM kéo dài trong hai ngày 18-19/10.
Hàng hải
Dấu ấn hai lần liên tiếp được vinh danh “Thương hiệu Quốc gia Việt Nam” cho các sản phẩm gối cầu, khe co giãn và tường chống ồn là minh chứng trọn vẹn cho hành trình 20 năm “Vững nội lực - Vươn tầm vóc” của Vĩnh Hưng.
Đầu tư giao thông
Dự án nút giao QL14B – cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, tập trung hoàn thiện các hạng mục cầu, đường dẫn và mặt đường, phấn đấu thông xe từng phần vào ngày 31/10/2026, đồng thời bảo đảm chất lượng công trình và an toàn giao thông.
Đường bộ
Các mũi thi công tại Dự án nút giao Quốc lộ 14B với cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang được đẩy nhanh tiến độ, từ việc hoàn thiện cầu vượt, lan can, đổ tấm đan đến thi công nền đường và thảm bê tông nhựa... Mục tiêu đặt ra đến ngày 31/10/2026 có thể thông xe một làn cầu vượt và một làn tuyến cao tốc qua khu vực nút giao.
Đường bộ
Bộ Xây dựng đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương kiên quyết xử lý theo thẩm quyền đối với các đối tượng có hành vi vi phạm pháp luật về giá; lợi dụng chính sách giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ, xác nhận và thực hiện miễn, giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ không đúng đối tượng.
Đầu tư giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.