Đăng kiểm Việt Nam ở tốp giữa về thực hiện tốt chức năng kiểm định tàu biển

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, năm 2025 (từ 16/12/2024 đến 25/11/2025), đội tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế có 709 lượt tàu bị chính quyền cảng biển nước ngoài khu vực Tokyo – Mou (khu vực châu Á – Thái Bình Dương) kiểm tra về an ninh, an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường (kiểm tra PSC) và phát hiện, lưu giữ 27 lượt tàu để bắt buộc khắc phục, sửa chữa; chiếm tỷ lệ 3,81% (tỷ lệ năm 2024 là 3,65%).

Với tỷ lệ trên, năm 2025, đội tàu biển Việt Nam tiếp tục được xếp trong Danh sách Trắng của Tokyo - Mou, xếp thứ 18/31 quốc gia trong Danh sách Trắng. Đồng thời, Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp tục được đánh giá, xếp hạng trong nhóm các tổ chức đăng kiểm thực hiện tốt chức năng đăng kiểm tàu biển, xếp thứ 9/17 tổ chức đăng kiểm.

Còn tại khu vực Paris - Mou, trong cùng kỳ, có 02 lượt tàu biển Việt Nam bị lưu giữ PSC trên tổng số 12 lượt tàu bị kiểm tra, tỷ lệ 16,67%. Tại khu vực Indian - Mou, chỉ có 1 lượt tàu biển bị lưu giữ PSC trên tổng số 66 lượt tàu bị kiểm tra, tỷ lệ 1,51%.

Cũng theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, để giảm thiểu tình trạng tàu biển bị lưu giữ PSC, Cục đã và đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp. Cụ thể, tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng hải Việt Nam triển khai thực hiện Quyết định số 3411/QĐ-BGTVT ngày 1/11/2016 của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt Đề án "Duy trì đội tàu biển Việt Nam trong Danh sách trắng – xám của Tokyo-MOU", áp dụng các giải pháp ngắn hạn và dài hạn nhằm nâng cao mức độ tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế của đội tàu biển Việt Nam.

Cùng đó, xử lý chặt chẽ các trường hợp tàu biển bị lưu giữ PSC theo đúng quy trình: Tổ chức họp với các chủ tàu có tàu bị lưu giữ để phân tích nguyên nhân; yêu cầu đơn vị kiểm tra và đăng kiểm viên liên quan thực hiện giải trình khi cần thiết; tổ chức tổng kiểm tra tình trạng kỹ thuật của tàu, khắc phục triệt để các khiếm khuyết trước khi cho phép tàu tiếp tục hoạt động. Thực hiện theo dõi, tổng hợp và phân tích định kỳ: Hàng tháng lập danh sách các tàu bị lưu giữ PSC để thông báo tới các Cảng vụ Hàng hải, Chi cục Đăng kiểm và các đơn vị liên quan; thực hiện phân tích, đánh giá nguyên nhân lưu giữ PSC hằng năm, rút ra bài học kinh nghiệm nhằm tăng cường mức độ an toàn kỹ thuật của đội tàu và giảm thiểu tỷ lệ tàu biển bị lưu giữ PSC trong thời gian tới.

Được biết, tính đến hết tháng 11/2025, đội tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam có 1.166 tàu (năm 2024 có 1.128 tàu), với tổng trọng tải 8,11 triệu tấn (năm 2024: 9,95 triệu tấn) và tổng dung tích 5,20 triệu GT (năm 2024: 6,16 triệu GT). Số tàu hoạt động tuyến quốc tế là 510 tàu, tổng trọng tải 6,56 triệu tấn, tổng dung tích 4,18 triệu GT; trong đó có 254 tàu mang lưỡng cấp.

Trong năm 2025, có 29 tàu bị rút cấp (do quá hạn kiểm tra, tai nạn, bán ra nước ngoài hoặc chuyển sang phương tiện thủy nội địa); và 27 tàu được đăng ký mới vào phân cấp của Đăng kiểm Việt Nam (15 tàu mua từ nước ngoài, 12 tàu đóng mới).

Năm 2025, các đơn vị đăng kiểm tàu biển đã thực hiện 1.521 lượt kiểm định tàu biển đang khai thác, tăng 8,3% so với năm 2024 (1.404 lượt). Cùng đó, thực hiện quy định của Bộ luật Hàng hải năm 2015 và các văn bản liên quan, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã ủy quyền cho các tổ chức đăng kiểm nước ngoài kiểm tra 143 lượt tàu biển Việt Nam.