
QL14B đoạn qua xã Hòa Nhơn (Hòa Vang - Đà Nẵng)
Theo đó, UBND TP. Đà Nẵng thống nhất quy mô mặt cắt ngang phù hợp với quy hoạch định hướng tại Đồ án Quy hoạch chung TP.Đà Nẵng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Cụ thể, bề rộng nền đường (chưa bao gồm chân taluy) là 34m.
UBND Đà Nẵng cũng thống nhất về hướng tuyến tuyến đường trên cơ sở hướng tuyến hiện trạng. Tim tuyến cơ bản bám theo tim đường cũ, nền mặt đường được mở rộng đều ra hai bên để tận dụng tối đa nền mặt đường cũ.
Riêng đoạn từ Km25+828,20 ÷ Km26+565,50, tim tuyến được dịch về bên phải so với tim đường cũ từ 0 ÷ 7,2m nhằm không ảnh hưởng đến Trường Tiểu học An Phước, Trung tâm giáo dục thường xuyên hướng nghiệp An Phước và di tích lịch sử đình Cẩm Toại xây dựng liền kề.

QL14B đoạn qua xã Hòa Khương (Hòa Vang - Đà Nẵng)
Được biết, dự án cải tạo, nâng cấp QL14B, đoạn qua địa bàn TP. Đà Nẵng có tổng chiều dài khoảng 7,55km, tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Dự án do Sở GTVT Đà Nẵng làm chủ đầu tư.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 7,55km với điểm đầu tại Km24+633, thuộc địa phận xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang; điểm cuối tại khoảng Km32+185, thuộc địa phận xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang.
Đây là tuyến đường trục chính đô thị, cấp đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h với quy mô 6 làn xe, trong đó 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Phần cầu trên tuyến được tận dụng toàn bộ, mở rộng thêm để đồng bộ với bề rộng đường 34m; tổng số cầu mở rộng dự kiến là 4 cầu.
QL14B từ Km0 (cảng Tiên Sa) đến Km73+365 (thị trấn Thạnh Mỹ, tỉnh Quảng Nam) có chiều dài hơn 73km. Tuyến đường này nối liền quốc lộ 1A với đường Hồ Chí Minh.
Đoạn QL14B qua địa bàn Đà Nẵng có chiều dài hơn 32km (từ cảng Tiên Sa, Km0) đến Km32+185 (thuộc địa phận xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang). Trong đó, đoạn từ cảng Tiên Sa đến nút giao Túy Loan đã nâng cấp, mở rộng quy mô 4 làn xe. Tuy nhiên, đoạn 7,5km còn lại (từ Km24+633 - Km32+185) mới chỉ có quy mô mặt đường 2 làn xe, tạo thành nút thắt cổ chai, ảnh hưởng trật tự an toàn giao thông.
Tag:
Bộ Xây dựng yêu cầu bổ sung cơ sở pháp lý, dữ liệu vận tải và đánh giá hiệu quả đầu tư để hoàn thiện đề xuất nâng cấp đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó - TP Cao Bằng lên 4 làn xe, tăng kết nối khu vực biên giới phía Bắc.
Đường bộ
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ VN rà soát, bổ sung các tiêu chí trong báo cáo đề xuất đầu tư Dự án tăng cường mặt đường, cải tạo các vị trí nguy hiểm, mất ATGT một số đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Quảng Trị, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi.
Đường bộ
Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Phú Thọ hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng Dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì trước ngày 30/6/2026 nhằm bảo đảm tiến độ thi công, giải ngân vốn và hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Đường bộ
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa được yêu cầu hoàn thành trong tháng 6/2026, tuy nhiên hiện sản lượng toàn dự án mới đạt 91,6% giá trị hợp đồng, chậm 5,2% so với kế hoạch. Bộ Xây dựng đã yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cùng các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ khó khăn, tăng tốc thi công để bảo đảm tiến độ đề ra.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn từ Quảng Ngãi đến Nha Trang. Đây được xác định là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm hạ tầng dịch vụ đồng bộ, đáp ứng nhu cầu đi lại gia tăng, đặc biệt trong dịp cao điểm hè năm 2026.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa quyết định về việc triển khai Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp nhằm khắc phục hậu quả thiên tai trên tuyến đèo Mimosa, thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến qua đèo Mimosa và một số công trình trên QL20, tỉnh Lâm Đồng.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.