Đà Nẵng phát động chiến dịch “Hãy đi chậm lại – Vì tương lai của trẻ thơ!”

Chiến dịch được triển khai trong khuôn khổ Sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì An toàn giao thông đường bộ toàn cầu (BIGRS), tiếp nối các hoạt động hỗ trợ Đà Nẵng nâng cao an toàn giao thông bằng cách kết hợp truyền thông, quản lý tốc độ và thực thi pháp luật.

Tốc độ quyết định mức độ nghiêm trọng của va chạm

Tại chương trình, các chuyên gia nhấn mạnh tốc độ là một trong những yếu tố có ảnh hưởng trực tiếp đến nguy cơ xảy ra va chạm và mức độ nghiêm trọng của thương tích.

Khi phương tiện di chuyển với tốc độ thấp hơn, người điều khiển có thêm thời gian quan sát, nhận diện và xử lý các tình huống bất ngờ. Ngược lại, tốc độ càng cao thì khoảng thời gian để phản ứng càng ngắn, đồng thời hậu quả khi xảy ra va chạm có xu hướng nghiêm trọng hơn.

Trẻ em là một trong những nhóm dễ bị tổn thương nhất. Hạn chế về tầm vóc, khả năng quan sát và kỹ năng đánh giá tình huống giao thông khiến trẻ khó dự đoán chính xác tốc độ, khoảng cách và hướng di chuyển của phương tiện.

Ông Đặng Nam Sơn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, cho rằng kiểm soát tốc độ có ý nghĩa đặc biệt quan trọng tại những khu vực tập trung đông người tham gia giao thông dễ bị tổn thương.

Theo ông Đặng Nam Sơn, chiến dịch hướng tới một hành động đơn giản nhưng có ý nghĩa trực tiếp đối với an toàn giao thông: người điều khiển phương tiện chủ động giảm tốc độ, tuân thủ giới hạn cho phép, đặc biệt khi đi qua khu vực trường học.

Đưa thông điệp đến từng tuyến đường

Điểm đáng chú ý của chiến dịch năm 2026 là cách thức truyền thông đa kênh, đưa thông điệp về tốc độ an toàn vào chính không gian giao thông hằng ngày.

Các nội dung tuyên truyền được triển khai trên truyền hình, báo chí, Facebook, YouTube và các nền tảng số của thành phố. Bên cạnh đó là hệ thống truyền thông trực quan trên xe buýt, nhà chờ xe buýt, bảng LED, pano và các phương tiện quảng bá ngoài trời.

Bốn thông điệp trọng tâm được sử dụng xuyên suốt chiến dịch gồm: “Hãy đi chậm lại vì tương lai của trẻ thơ!”; “Tuân thủ giới hạn tốc độ ở khu vực trường học để bảo vệ an toàn cho trẻ!”; “Giảm tốc độ để có thêm thời gian phản ứng trước những tình huống bất ngờ”; “Giảm tốc độ giúp phòng tránh va chạm và giảm nguy cơ chấn thương nghiêm trọng”.

Cách tiếp cận này nhằm tăng tần suất tiếp xúc của người dân với thông điệp, từ đó hỗ trợ hình thành thói quen kiểm soát tốc độ trong quá trình tham gia giao thông.

Theo bà Irina Morozova, Giám đốc Chương trình truyền thông An toàn Đường bộ tại Vital Strategies, mỗi năm thế giới có khoảng 1,19 triệu người tử vong do các vụ va chạm giao thông đường bộ. Bà Irina Morozova cho rằng chạy quá tốc độ là một yếu tố quan trọng làm gia tăng nguy cơ va chạm và mức độ nghiêm trọng của hậu quả, trong đó trẻ em đặc biệt dễ bị tổn thương.

Bà Irina Morozova nhấn mạnh truyền thông sẽ phát huy hiệu quả tốt hơn khi được triển khai đồng thời với công tác thực thi pháp luật. Theo đó, thông điệp về tốc độ an toàn cần đi cùng các giải pháp quản lý tốc độ và kiểm tra, xử lý vi phạm.

Theo TS. Shane Francis Fairlie, Trưởng nhóm Truyền thông về Sức khỏe của WHO tại Việt Nam, việc thúc đẩy tốc độ an toàn cần được đặt trong cách tiếp cận tổng thể về an toàn giao thông, đặc biệt đối với nhóm người tham gia giao thông dễ bị tổn thương như trẻ em.

Tốc độ thấp hơn giúp người điều khiển phương tiện có thêm thời gian phản ứng trước tình huống bất ngờ và góp phần giảm mức độ nghiêm trọng của thương tích khi xảy ra va chạm. Vì vậy, truyền thông dựa trên bằng chứng, quản lý tốc độ và thực thi hiệu quả cần được triển khai đồng bộ.

Đánh giá hiệu quả sau chiến dịch

Chiến dịch năm 2026 được tiếp nối từ hoạt động truyền thông được xây dựng, thử nghiệm từ năm 2024. Kết quả khảo sát kiến thức, thái độ và hành vi (KAP/KAB) năm 2024 tại TP Hà Nội, TP Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh cho thấy 33% người tham gia khảo sát thừa nhận từng chạy quá tốc độ, đặc biệt trên những tuyến đường ít phương tiện hoặc vào ban đêm.

Dữ liệu này cho thấy hành vi chạy quá tốc độ không chỉ xuất hiện trong điều kiện giao thông phức tạp mà còn có thể xảy ra khi người điều khiển cảm nhận đường vắng hoặc cho rằng bản thân vẫn kiểm soát được rủi ro.

Theo kế hoạch, sau khi chiến dịch kết thúc, các đơn vị dự kiến tiến hành đánh giá trong tháng 11/2026. Nội dung tập trung vào mức độ tiếp cận, ghi nhớ thông điệp, mức độ hiểu biết, thái độ và hành vi tự báo cáo liên quan đến chạy quá tốc độ và tuân thủ giới hạn tốc độ. Kết quả đánh giá sẽ cung cấp thêm cơ sở để Đà Nẵng điều chỉnh các hoạt động truyền thông về quản lý tốc độ trong thời gian tới.

Trước đó, Đà Nẵng đã từng triển khai chiến dịch “Hãy đi chậm lại vì tương lai của trẻ thơ” với sự phối hợp của Vital Strategies. Các hoạt động truyền thông được đưa vào trường học, không gian công cộng và khu vực giao thông nhằm thúc đẩy ý thức chấp hành tốc độ, đặc biệt tại khu vực có đông học sinh.

Từ trường học, tuyến xe buýt, nhà chờ đến các nền tảng số, chiến dịch năm 2026 tiếp tục hướng tới việc biến thông điệp về tốc độ an toàn thành một lời nhắc thường xuyên đối với người điều khiển phương tiện. Đi chậm hơn không chỉ để tránh một vụ va chạm, mà còn để có thêm thời gian phản ứng khi trên đường xuất hiện một đứa trẻ.