
Cầu vượt sông (ảnh minh hoạ)
Nhằm tạo điều kiện cho việc thi công Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy, Cục ĐBVN chấp thuận đề nghị của UBND tỉnh Nam Định về việc đấu nối tạm thời vào QL37B.
Cụ thể: tại Km79+584 (trái tuyến) lắp đặt cầu tạm kết cấu thép, kết nối giao thông từ QL37B tới vị trí thi công trụ T13 (vị trí trụ T13 thuộc phần ngập nước của sông Đáy);
Tại Km79+613 (phải tuyến) xây dựng đường tạm kết cấu mặt đường cấp phối rộng 6m phục vụ thi công các kết cấu nhịp và trụ cầu phía Nam Định;
Tại Km79+630 (trái tuyến): xây dựng đường tạm kết cấu mặt đường bê tông cốt thép để kết nối giao thông từ QL37B tới mố nhô (kết cấu mố phục vụ việc giao, nhận vật liệu và các cấu kiện khác từ phương tiện thủy lên bãi tập kết) và ngược lại.
Thời gian đấu nối tạm thời là 12 tháng tính từ thời điểm cấp phép thi công.
Bên cạnh đó, Cục ĐBVN đề nghị UBND tỉnh Nam Định chỉ đạo đơn vị thi công công trình lập Hồ sơ phương án đấu nối tạm, gửi về cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về đê điều để được có ý kiến đối với công trình nằm trong hành lang bảo vệ đê. Đồng thời lập Hồ sơ đề nghị đấu nối tạm thời có thời hạn vào quốc lộ đang khai thác sau khi có ý kiến chấp thuận từ cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về đê điều để được xem xét, cấp phép thi công theo thẩm quyền.
Chỉ đạo Sở GTVT Nam Định lập phương án phân luồng giao thông chi tiết đối với các phương tiện lưu thông trên QL37B trong thời gian thi công; gửi về Cục ĐBVN để được xem xét, chấp thuận trước khi triển khai đấu nối tạm.
Trước đó, UBND tỉnh Nam Định đã có văn bản đề nghị Cục ĐBVN cho phép đấu nối tạm thời vào QL37B phục vụ thi công dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định.
Được biết, cầu vượt sông Đáy thuộc quy hoạch tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021. Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng đã được UBND tỉnh Nam Định phê duyệt và giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Nam Định làm Chủ đầu tư tại Quyết định số 350/QĐ-UBND ngày 23/02/2023. QL37B đoạn qua khu vực triển khai Dự án là đê tả sông Đáy, hướng cầu thuộc dự án vượt qua sông Đáy, đồng thời vượt phía trên QL37B.
Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.
Vận tải
Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.
Vận tải
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.