Cận cảnh khắc phục sình lún, hư hỏng nền, mặt đường Hồ Chí Minh nhánh Tây qua Quảng Trị

Những ngày qua, đi dọc tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây qua tỉnh Quảng Trị từ Km248-Km305, PV Tạp chí Giao thông vận tải ghi nhận ô tô tải trọng lớn, nhất là xe tải loại 5-6 trục chở quặng than nối đuôi nhau chạy rầm rập trên tuyến, gây mất ATGT. Đáng lo, tại các đoạn tuyến, vị trí mặt, nền đường sình lùn, ổ gà vừa được khắc phục, liên tục phát sinh hư hỏng. 

Để đảm bảo giao thông, Khu QLĐB II (Cục Đường bộ Việt Nam) chỉ đạo đơn vị quản lý bảo dưỡng thường xuyên - Công ty CP Quản lý và xây dựng Đường bộ Quảng Trị, các hạt QLĐB tập trung huy động tối đa phương tiện, thiết bị, vật tư, nhân lực túc trực trên tuyến, khắc phục hư hỏng mặt, nền đường, đảm bảo ATGT, phương tiện lưu thông êm thuận, an toàn.

Mặc dù khối lượng phát sinh hư hỏng mặt, nền đường lớn, công tác khắc phục, đảm bảo giao thông trong điều kiện thời tiết bất lợi, mưa kéo dài, tuy nhiên đơn vị bảo dưỡng thường xuyên duy trì các mũi thi công, điều phối phương tiện, thiết bị, dự phòng nguồn vật liệu thực hiện vá ổ gà, xử lý sình lún, vét rãnh thoát nước dọc, thanh thải sình bùn, tạo điều kiện phương tiện lưu thông thuận lợi nhất có thể.

Trực tiếp có mặt trên tuyến chỉ đạo công tác khắc phục, đảm bảo giao thông, ông Lê Vĩnh Thình, Phó Giám đốc Công ty CP Quản lý và xây dựng Đường bộ Quảng Trị cho hay, tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đi qua tỉnh Quảng Trị dài 63km từ địa bàn Đakrông đến Tà Rụt, kết nối với cửa khẩu quốc tế La Lay. Tuyến đường được nâng cấp, mở rộng và đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2003, đến nay tuổi thọ nền, mặt đường đã trên 20 năm. Hiện nay, tình trạng nền, móng, mặt đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đã xuống cấp nghiêm trọng. 

Ông Thình cho biết, đây là tuyến đường thường xuyên hứng chịu hậu quả thiên tai, nhất là vào thời điểm mưa lũ, sạt lở hằng năm. Một vấn đề khác là từ 6 tháng cuối năm 2023, lượng ô tô tải trọng lớn lưu thông trên tuyến gia tăng đột biến, đặc biệt là loại xe tải vận chuyển quặng than từ Lào về, với lưu lượng cao, tải trọng lớn càng khiến kết cấu mặt, nền đường bị phá vỡ, hư hỏng nghiêm trọng. Trước tình hình đó, đơn vị đã huy động tối đa phương tiện, thiết bị, vật tư, nhân lực phối hợp với lực lượng 2 hạt QLĐB túc trực trên tuyến, thực hiện khắc phục, đảm bảo giao thông.

"Hiện nay, công tác khắc phục hư hỏng mặt, nền đường bằng các vật liệu thông thường, phù hợp với thời tiết mưa kéo dài, nhằm đảm bảo giao thông và đây chỉ là biện pháp đảm bảo giao thông tạm thời. Theo thống kê sơ bộ, hiện mặt, nền đường phát sinh hư hỏng kéo dài trên toàn tuyến, trong đó khối lượng mặt, nền đường hư hỏng nặng khoảng trên dưới 40.000 m2. Về phương án khắc phục đảm bảo giao thông lâu dài, đơn vị đã có kiến nghị, đề xuất với Khu QLĐB II, Cục Đường bộ Việt Nam có giải pháp đầu tư, nâng cấp tuyến đường", ông Thình nói.