Bộ Xây dựng phản hồi về việc đầu tư giai đoạn 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Đường bộ 19/09/2025 16:43

Theo Bộ Xây dựng, trường hợp UBND tỉnh Đồng Tháp lựa chọn triển khai đầu tư giai đoạn 2 theo phương án bổ sung vào giai đoạn 1 sẽ phải thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư; trình tự, thủ tục quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án theo quy định tại khoản 3 Điều 37 Luật Đầu tư công số 57/2024/QH15.

Bộ Xây dựng phản hồi về việc đầu tư giai đoạn 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu - Ảnh 1.

Ảnh minh họa.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Tháp về việc triển khai nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2 dự án xây dựng đoạn tuyến cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

Bộ Xây dựng cho biết, theo quy hoạch, tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh (CT.36) có điểm đầu tại cửa khẩu Dinh Bà, điểm cuối tại Trà Vinh (gồm 03 đoạn tuyến: Cửa khẩu Dinh Bà - Cao Lãnh, Cao Lãnh - An Hữu và An Hữu - Trà Vinh) với tổng chiều dài dự kiến khoảng 188 km, quy mô 04 làn xe và có tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Đối với dự án đầu tư xây dựng đoạn Cửa khẩu Dinh Bà - Cao Lãnh, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã có ý kiến chấp thuận giao UBND tỉnh Đồng Tháp là cơ quan chủ quản đầu tư; đồng thời, Bộ Xây dựng đã có văn bản số 7925/BXD-KHTC ngày 06/8/2025 đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp triển khai thực hiện.

Đối với dự án đầu tư xây dựng đoạn Cao Lãnh - An Hữu (giai đoạn 1), Bộ Xây dựng cho biết, căn cứ kết quả dự báo nhu cầu vận tải, quá trình lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo nghiên cứu nhiều phương án về quy mô đầu tư.

Sau khi tổng hợp ý kiến các bộ, ngành và địa phương (UBND các tỉnh Tiền Giang, Đồng Tháp, nay là tỉnh Đồng Tháp), trên cơ sở phân tích, đánh giá kỹ về ưu, nhược điểm của từng phương án, trong bối cảnh nguồn lực nhà nước còn khó khăn, để phù hợp với khả năng cân đối nguồn vốn, bảo đảm hiệu quả đầu tư, Bộ Xây dựng đã có Tờ trình số 5239/TTr-BGTVT ngày 26/5/2022 về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, được Hội đồng thẩm định liên ngành do Bộ Kế hoạch và Đầu tư (nay là Bộ Tài chính) chủ trì thẩm định và Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án, với chiều dài khoảng 27,4 km, quy mô đầu tư giai đoạn 1 là 04 làn xe hạn chế (nền đường rộng 17,0 m), sơ bộ tổng mức đầu tư 7.496 tỷ đồng, được chia thành 02 dự án thành phần do UBND tỉnh Đồng Tháp làm cơ quan chủ quản đầu tư.

Về nghiên cứu đầu tư mở rộng (giai đoạn 2), theo kết quả nghiên cứu sơ bộ của UBND tỉnh Đồng Tháp tại Báo cáo số 356/BC-UBND ngày 31/7/2025 gửi Thủ tướng Chính phủ, dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 2 (mở rộng nền đường từ 17,0 m thành 24,75 m để đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc 04 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, vận tốc thiết kế 100 km/h) là khoảng 4.600 tỷ đồng. Hiện nay chưa hoàn thành giai đoạn 1 (dự kiến hoàn thành tháng 4/2026) và đã sử dụng gần hết tổng mức đầu tư được duyệt, không đủ để đầu tư giai đoạn 2.

Vì vậy, trường hợp UBND tỉnh Đồng Tháp lựa chọn triển khai đầu tư giai đoạn 2 theo phương án bổ sung vào giai đoạn 1 sẽ phải thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư; trình tự, thủ tục quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án theo quy định tại khoản 3 Điều 37 Luật Đầu tư công số 57/2024/QH15.

Về hồ sơ, trình tự, thủ tục và nội dung điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp chỉ đạo đơn vị được giao nhiệm vụ thực hiện theo quy định tại Điều 14 Nghị định số 85/2025/NĐ-CP ngày 08/4/2025 của Chính phủ và các quy định khác có liên quan.

Trường hợp UBND tỉnh Đồng Tháp lựa chọn phương án triển khai đầu tư giai đoạn 2 là dự án mới, đề nghị nghiên cứu quy định tại các Điều 25, 26, 28 Luật Đầu tư công số 57/2024/QH15 và Điều 7 Luật số 90/2025/QH15 để thực hiện; nội dung Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án hoặc Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án thực hiện theo quy định tại các Điều 34, 35 Luật Đầu tư công số 57/2024/QH15 (tùy thuộc dự án nhóm A hay B).

Do dự án đầu tư giai đoạn 1 chưa hoàn thành giai đoạn đầu tư nên trong quá trình nghiên cứu đầu tư giai đoạn 2, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp nghiên cứu kỹ các nội dung sau: dự báo nhu cầu vận tải và phân tích rõ về sự cần thiết phải đầu tư ngay giai đoạn 2; ưu, nhược điểm của việc triển khai đầu tư giai đoạn 2 khi giai đoạn 1 chưa hoàn thành; có phải điều chỉnh thiết kế giai đoạn 1, có phải phá bỏ hạng mục công trình đã thi công, có liên quan đến thời hạn bảo hành công trình đã thi công giai đoạn 1 hay không... đặc biệt là làm rõ về khả năng cân đối, bố trí vốn.

"UBND tỉnh Đồng Tháp được giao là cơ quan chủ quản đối với dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc đoạn Cao Lãnh - An Hữu cần chủ động nghiên cứu triển khai thực hiện, bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật, không để xảy ra thất thoát, lãng phí theo quy định và ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại Thông báo số 383/TB-VPCP ngày 24/7/2025 của Văn phòng Chính phủ. Trường hợp có khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện, đề nghị có văn bản cụ thể gửi các bộ, ngành liên quan để được hướng dẫn. Bộ Xây dựng sẵn sàng yêu cầu các đơn vị chức năng của Bộ hỗ trợ, xử lý theo chức năng, nhiệm vụ", Bộ Xây dựng nêu rõ.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Hơn 9.200 tỷ đầu tư cho 3 tuyến quốc lộ kết nối giao thông Đồng bằng sông Cửu Long

Hơn 9.200 tỷ đầu tư cho 3 tuyến quốc lộ kết nối giao thông Đồng bằng sông Cửu Long

Bộ Xây dựng có quyết định phê duyệt dự án kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long gồm 3 tuyến Quốc lộ (53, 62, 91B) sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới.

Đường bộ
Tập huấn thí nghiệm và kiểm định vật liệu xây dựng trong bảo trì kết cấu đường bộ

Tập huấn thí nghiệm và kiểm định vật liệu xây dựng trong bảo trì kết cấu đường bộ

Trong 2 ngày 13 - 14/3, Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) tổ chức Tập huấn chuyên đề về thí nghiệm và kiểm định vật liệu xây dựng trong lĩnh vực bảo trì kết cấu đường bộ.

Đường bộ
Chuẩn bị các thủ tục để triển khai xây dựng mới cầu Đakrông mới

Chuẩn bị các thủ tục để triển khai xây dựng mới cầu Đakrông mới

Cục Đường bộ VN đề nghị UBND tỉnh Quảng Trị triển khai ngay các thủ tục cần thiết để triển khai xây dựng cầu Đakrông mới.

Đường bộ
Tăng tốc hoàn thiện đường vành đai, thúc đẩy liên kết vùng Thủ đô

Tăng tốc hoàn thiện đường vành đai, thúc đẩy liên kết vùng Thủ đô

Hiện nay, TP Hà Nội đang tập trung nguồn lực để đầu tư, hoàn thiện mạng lưới các tuyến đường vành đai, trục giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng trong tổ chức giao thông đô thị, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường kết nối liên vùng Thủ đô.

Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B

Đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B

Sở Xây dựng Lâm Đồng có văn bản đề nghị Ban QLDA 5 (nay là Ban QLDA đường bộ miền Trung) chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B để sớm đưa vào khai thác phục vụ giao thương, đảm bảo an toàn giao thông, phát triển kinh tế - xã hội, du lịch của tỉnh.

Đường bộ
Chấp thuận chỉnh trang đô thị trong phạm vi QL1 đoạn qua phường Hà Nam

Chấp thuận chỉnh trang đô thị trong phạm vi QL1 đoạn qua phường Hà Nam

Cục Đường bộ VN chấp thuận đề nghị của UBND phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình về việc xây dựng chỉnh trang công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng QL1 đoạn qua phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình.

Đường bộ