
Ảnh minh họa
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Phú Thọ gửi tới trước Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV.
Theo đó, Bộ GTVT nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Phú Thọ do Ban Dân nguyện - Ủy ban Thường vụ Quốc hội chuyển đến theo Công văn số 742/BDN ngày 14/6/2023. Nội dung kiến nghị: "QL70 đoạn từ Km5+000 - Km7+000 qua xã Tây Cốc - Phú Lâm thuộc huyện Đoan Hùng thường xuyên ngập úng nếu mưa lớn, đoạn cây xăng Tây Cốc có thể ngập sâu đến 1m, thời gian ngập nhiều giờ. Nhiều phương tiện qua lại bị chết máy, ảnh hưởng rất lớn đến giao thông, việc phân luồng giao thông của các lực lượng rất vất vả;…
Nguyên nhân do cống hộp hai bên đường quá hẹp, không thoát nước kịp. Đề nghị Bộ GTVT ưu tiên kinh phí cải tạo, sửa chữa hệ thống cống thoát nước tại đoạn đường này để đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn."
Trả lời kiến nghị của cử tri, Bộ GTVT cho biết, sau khi nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Phú Thọ, Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam và Khu Quản lý đường bộ I phối hợp với Sở GTVT Phú Thọ kiểm tra xác minh tại hiện trường và báo cáo Bộ GTVT.
Hiện trạng tuyến QL70 đoạn từ Km5+000 - Km7+000 thuộc xã Tây Cốc - Phú Lâm, huyện Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ đã có rãnh dọc, cống ngang thoát nước.
Tuy nhiên, do rãnh dọc và cống khẩu độ nhỏ bị chìm sâu, cộng với diễn biến mưa bất thường, lượng mưa lớn, liên tục ngày càng gia tăng đã xảy ra hiện tượng ngập úng như cử tri đã kiến nghị nêu trên.
Để xử lý tình trạng trên, Bộ GTVT đã đưa dự án "Xử lý tình trạng ngập úng đoạn Km5+550-Km6+500; Sửa chữa hệ thống rãnh thoát nước và lề đường đoạn Km8+900-Km9+200 (P); cống chìm sâu Km8+220, Km9+039, Km14+890 QL70, tỉnh Phú Thọ với chiều dài khoảng 5km và kinh phí dự kiến 10,66 tỷ đồng" vào danh mục công trình chuẩn bị đầu tư trong kế hoạch bảo trì hệ thống quốc lộ năm 2024.
Để thực hiện việc sửa chữa, bổ sung hệ thống cống, rãnh, đảm bảo thoát nước trong mùa mưa bão, đảm bảo ATGT cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ chỉ đạo các đơn vị địa phương phối hợp với Khu Quản lý đường bộ I và đơn vị quản lý, bảo trì trên tuyến QL70 ngăn chặn việc lấn chiếm, xây dựng công trình trái phép tại thượng, hạ lưu cống thoát nước ngang đường ảnh hưởng đến thoát nước.
Đồng thời phối hợp với đơn vị thi công sửa chữa trong quá trình thực hiện để đảm bảo tiến độ xử lý tình trạng ngập úng và sửa chữa hệ thống thoát nước nêu trên trong năm 2024.
Tag:
Hiện nay, TP Hà Nội đang tập trung nguồn lực để đầu tư, hoàn thiện mạng lưới các tuyến đường vành đai, trục giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng trong tổ chức giao thông đô thị, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường kết nối liên vùng Thủ đô.
Đường bộ
Sở Xây dựng Lâm Đồng có văn bản đề nghị Ban QLDA 5 (nay là Ban QLDA đường bộ miền Trung) chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B để sớm đưa vào khai thác phục vụ giao thương, đảm bảo an toàn giao thông, phát triển kinh tế - xã hội, du lịch của tỉnh.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN chấp thuận đề nghị của UBND phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình về việc xây dựng chỉnh trang công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng QL1 đoạn qua phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình.
Đường bộ
Giữ vai trò kết nối trung tâm giữa các đoạn tuyến, Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà còn mở ra trục liên kết chiến lược giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Trước áp lực tiến độ và điều kiện thi công khắc nghiệt, các đơn vị đang dồn lực để cán đích đúng kế hoạch.
Đường bộ
Đồng Nai chuẩn bị ghi dấu bước chuyển mình quan trọng trong lĩnh vực vận tải công cộng khi chính thức đưa vào khai thác tuyến xe buýt điện đầu tiên trên địa bàn tỉnh. Tuyến số 9 có chiều dài 58km, kết nối Bến xe Biên Hòa (phường Trấn Biên) với khu vực Núi Cúi (xã Thống Nhất), được kỳ vọng mở đầu cho lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải theo hướng xanh, thân thiện môi trường.
Đường bộ
Tại Công văn số 1876/VPCP-CN ngày 4/3/2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý về nguyên tắc giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (Hà Nội) với đường Vành đai 5 (Ninh Bình) theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Thủ đô năm 2024.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.