Tăng cường bảo đảm an toàn giao thông trên hệ thống đường bộ

Tăng cường quản lý, khắc phục bất cập hạ tầng và tổ chức giao thông

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, thời gian qua, việc phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đã đạt nhiều kết quả tích cực với nhiều công trình quy mô lớn được đầu tư, nâng cấp. Tuy nhiên, hạ tầng đường bộ vẫn còn nhiều hạn chế, nhiều tuyến đường chưa đồng bộ, còn tồn tại các yếu tố kỹ thuật như đường cong, dốc dọc, bề rộng mặt đường, tầm nhìn hạn chế, đặc biệt trên các tuyến đường địa phương, miền núi và đèo dốc.

Để nâng cao ATGT đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị tăng cường công tác quản lý, bảo dưỡng thường xuyên đường bộ; đẩy mạnh tuần đường, tuần kiểm nhằm kịp thời phát hiện, xử lý các hư hỏng, bất cập ảnh hưởng đến trật tự, ATGT; sửa chữa, bổ sung hàng rào bảo vệ trên đường cao tốc; phối hợp xử lý vi phạm hành lang an toàn đường bộ, các điểm đấu nối, lều quán, biển hiệu che khuất tầm nhìn và biển báo giao thông.

Cùng với đó, các đơn vị được yêu cầu rà soát những tuyến đường đủ điều kiện để phân tách làn xe ô tô với xe máy, xe thô sơ; nghiên cứu thí điểm trên các đoạn tuyến phù hợp trước khi nhân rộng. Đồng thời, thường xuyên rà soát các vị trí có điều kiện khai thác hạn chế, điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông để bổ sung biển hạn chế tốc độ, biển cấm vượt, vạch sơn và các giải pháp bảo đảm an toàn theo quy chuẩn hiện hành.

Đối với hệ thống báo hiệu đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát, loại bỏ các biển báo không còn phù hợp, hạn chế tình trạng bố trí quá nhiều biển báo hoặc quá nhiều thông tin trên biển; tăng cường sử dụng báo hiệu trên mặt đường nhằm giúp người tham gia giao thông dễ nhận biết và chấp hành quy định.

Rà soát nút giao, điểm đấu nối

Đối với các nút giao trên đường bộ, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu bổ sung các giải pháp bảo đảm an toàn như gờ giảm tốc, biển "STOP", vạch dừng, biển cảnh báo; tăng cường ứng dụng đèn tín hiệu giao thông sử dụng công nghệ AI, lắp đặt camera phục vụ xử lý vi phạm bằng hình ảnh; kịp thời điều chỉnh bất cập tại các nút giao có đèn tín hiệu, bổ sung biển chỉ hướng, đặc biệt tại các nút giao dẫn vào đường cao tốc. Đồng thời, rà soát, xử lý các điểm đấu nối chưa bảo đảm an toàn và đề nghị UBND các cấp đóng các điểm đấu nối không còn phù hợp theo quy định.

Văn bản cũng yêu cầu rà soát các điểm mở dải phân cách giữa, vị trí quay đầu xe; xây dựng kế hoạch đóng các điểm mở không bảo đảm khoảng cách theo tiêu chuẩn hoặc tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông; bổ sung các giải pháp cảnh báo, chiếu sáng, gờ giảm tốc, đinh phản quang khi cần thiết. Đồng thời, xác định các vị trí không bảo đảm điều kiện dừng, đỗ xe để bổ sung biển cấm, rà soát quy hoạch điểm dừng đỗ, bãi đỗ xe và trạm dừng nghỉ phù hợp với nhu cầu khai thác và yêu cầu bảo đảm ATGT.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu các đơn vị thực hiện đầy đủ quy định về thẩm tra, thẩm định ATGT; thường xuyên rà soát, điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên quốc lộ và đường cao tốc phù hợp với điều kiện khai thác thực tế. Các nhà đầu tư đang xây dựng trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc phải đẩy nhanh tiến độ hoàn thành, đồng thời thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm ATGT trong suốt quá trình thi công và khai thác.

Đối với các sở xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị tham mưu UBND cấp tỉnh xây dựng kế hoạch đầu tư đường gom, đường bên; hoàn thiện các nút giao theo quy chuẩn; cải tạo các vị trí có yếu tố kỹ thuật còn hạn chế; quy hoạch hệ thống đường bộ đồng bộ, ưu tiên làn đường dành cho phương tiện yếu thế, phát triển hệ thống giao thông thông minh (ITS), bố trí bến xe, bãi đỗ xe, điểm dừng đón trả khách hợp lý và hạn chế phát triển đô thị bám dọc quốc lộ. Đồng thời, các đơn vị thực hiện đầy đủ quy định về công khai thông tin đối với đường cao tốc và thông tin phục vụ thi công trên đường đang khai thác.