17 tỷ đồng xây cầu bị xà lan kéo sập ở TP HCM
Để giải quyết nhu cầu đi lại cấp bách của người dân, Sở GTVT đề nghị xây cầu mới 17 tỷ đồng.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM vừa đề xuất UBND thành phố xây dựng cầu Cái Tâm mới ở xã Tân Nhựt, huyện Bình Chánh thay thế cho cầu cũ bị xà lan kéo sập gần 4 tháng trước.
Theo đó, cầu Cái Tâm mới dài 96 m, rộng 2,7 m, tải trọng thiết kế 2,5 tấn với tổng vốn đầu tư 17 tỷ đồng. Công trình sẽ được xây dựng ngay trong năm nay và dự kiến hoàn thành vào năm 2016 nhằm giải quyết nhu cầu đi lại cấp bách của người dân sau sự cố sập cầu, đặc biệt là cho học sinh.
 |
| Cầu Cái Tâm bắc qua sông Chợ Đệm (huyện Bình Chánh) bị xà lan kéo sập hôm 12/7. Ảnh: Hải Hiếu |
Theo Sở Giao thông Vận tải, công trình cầu Cái Tâm cũ được UBND huyện Bình Chánh xây dựng và khai thác năm 2008 kết cấu cầu treo dây văng (cầu nông thôn), dài 72 m, rộng 2,7 m, tải trọng một tấn, cấm ôtô. Công trình có kinh phí 3 tỷ đồng là tuyến huyết mạch bắc qua sông Chợ Đệm.
Rạng sáng 12/7, ông Trần Văn Trung lái xà lan loại 900 tấn trên sông Chợ Đệm, hướng từ TP HCM đi Long An đã kéo sập cầu Cái Tâm.
Sau khi cầu bị sập, người dân ở ấp 6, xã Tân Nhựt, huyện Bình Chánh muốn đi về các quận trung tâm phải đi đường vòng xa hơn 5 km hoặc đi phà cách đó một km. Nhiều người không muốn đi xa đã tự chèo ghe đưa con em qua sông đi học.
|
Liên quan đến việc đầu tư các công trình giao thông trên địa bàn, Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn cũng vừa đề xuất Sở Giao thông Vận tải TP HCM dự án sửa chữa, nâng đường, giảm ngập cho đại lộ Võ Văn Kiệt, đoạn từ đường Hồ Ngọc Lãm đến cầu bộ hành số 2, hướng quận Bình Tân đi quận 1. Theo đó, diện tích mặt đường cải tạo khoảng 1,1 ha, vỉa hè rộng 3 m, nâng cao độ nửa mặt đường Võ Văn Kiệt từ 20 đến 40 cm với tổng kinh phí 7 tỷ đồng từ Quỹ Bảo trì đường bộ thành phố. Việc cải tạo sẽ được thực hiện vào cuối năm này và dự kiến hoàn thành đầu năm sau. Theo Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn, trong quá trình quản lý, khai thác, đại lộ Võ Văn Kiệt đoạn từ cầu Lò Gốm đến cầu Nước Lên có cao độ thấp, thường xuyên bị ngập nước vào mùa mưa, khi có triều cường. Một số đoạn ngập sâu, nhất là từ đường Hồ Ngọc Lãm đến cầu bộ hành số 2, gây mất an toàn giao thông, hư hỏng mặt đường, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân trong khu vực. |
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Khắc phục sự cố cầu Ghềnh, dự kiến thông tuyến ngày 12/3
Dự kiến có thể thông đường với tốc độ 5 km/h trước 10h ngày 12/3. Đồng thời, VNR sẽ tiến hành sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí hư hỏng nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từng bước khôi phục tốc độ chạy tàu trên khu gian Biên Hòa – Dĩ An (thuộc tuyến đường sắt Thống nhất).
Vận tải
Xung đột Trung Đông tác động đối với logistics toàn cầu như thế nào?
Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đã và đang tạo ra những rủi ro đáng kể đối với hoạt động logistics toàn cầu và thậm chí tác động đến những lĩnh vực khác trong đời sống.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.