Thời gian vừa qua, việc thu phí tài khoản giao thông của VETC, ePass nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ người dùng và dư luận. Trong đó, chủ yếu là việc phẫn nộ trước việc thu phí duy trì tài khoản giao thông của VETC/ePass.

VETC tạm dừng thu phí tài khoản.
“Tài khoản VETC có việc duy nhất là đi qua trạm thu phí, ngoài ra người dùng như tôi không được hưởng bất cứ lợi ích gì mà vẫn phải trả tiền hàng tháng rất vô lý. Số tiền không lớn, nhưng không lên tiếng thì rất khó chịu và biết đâu sau này sẽ tăng phí”, chị Quỳnh Anh (Nghĩa Đô, Hà Nội) chia sẻ.
Làn sóng phẫn nộ của người dùng lên đến đỉnh điểm khi hàng loạt chủ xe đã xoá tài khoản VETC để đòi lại công bằng.
Chỉ trong vài ngày, sự việc của các công ty thu phí tự động VETC/ePass trở thành chủ để bàn tán trên mạng xã hội. Các chuyên gia giao thông cũng cho rằng việc thu phí này chưa thỏa đáng.
“Trước khi thu phí, lẽ ra các công ty này phải lấy ý kiến khách hàng, liệu đã hợp lý chưa và mức phí đó họ có chấp nhận. Đằng này, cuối tháng 7 thông báo thu phí và đầu tháng 8 áp dụng luôn. Thật ra, nhiều người còn chưa nhận được thông báo, sự việc chỉ nổi lên vài ngày qua. Tài khoản giao thông ngoài mục đích qua trạm thu phí thì người dùng không được lợi ích gì cả, trên ứng dụng đa số là quảng cáo về doanh nghiệp. Do đó, làn sóng phẫn nộ cũng dễ hiểu”, chuyên gia Nguyễn Thanh Hải nêu quan điểm.
Sau khi thông báo tạm dừng thu phí tài khoản, VETC cũng đưa ra lời xin lỗi khách hàng.
“VETC trân trọng ghi nhận các phản ánh liên quan đến chính sách phí dịch vụ Ví VETC vừa qua. Chúng tôi thẳng thắn nhìn nhận rằng quá trình xây dựng, truyền thông và dự kiến áp dụng chính sách chưa đầy đủ, chưa đáp ứng kỳ vọng và chưa tạo được trải nghiệm tốt cũng như sự đồng thuận của khách hàng.
VETC quyết định chưa áp dụng và tạm dừng triển khai chính sách phí này để rà soát, lắng nghe thêm ý kiến khách hàng và xây dựng giải pháp phù hợp hơn. Trong thực tế, hệ thống ví VETC chưa thực hiện khoản thu phí nào tới thời điểm hiện tại.”
Trước đó, VETC đã thông báo sẽ thu phí duy trì tài khoản giao thông 6.600 đồng/tháng với cá nhân và 66.000 đồng/tháng với doanh nghiệp. Ngay cả những ô tô ít đi hoặc không sử dụng cũng phải mất tiền duy trì tài khoản giao thông hàng tháng.
Tag:
Dù là hãng xe non trẻ, nhưng trong nửa đầu năm 2026, VinFast đã đứng thứ 3 về doanh số bán ô tô ở khu vực Đông Nam Á.
Thị trường xe
Sự cạnh tranh giữa các mẫu xe đa dụng (MPV) 7 chỗ ở thị trường Việt Nam vẫn đang gay gắt và Toyota Innova Cross đã bất ngờ vượt mặt Mitsubishi Xpander.
Thị trường xe
VinFast Evo Grand Premia là phiên bản cao cấp của mẫu xe máy điện “quốc dân”, xe thuộc thế hệ thứ 2 ra mắt cách đây không lâu.
Thị trường xe
Sau nửa đầu năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam dẫn đầu trong khu vực ASEAN khi tăng trưởng đến 31%.
Thị trường xe
Xe máy vẫn là phương tiện phổ biến, chiếm đa số ở Việt Nam và sinh viên là bộ phận người dùng nòng cốt để hiện thực hóa giao thông xanh khi sẵn sàng chuyển đổi xe máy điện.
Thị trường xe
Dù là xe SUV hạng C, nhưng BYD Sealion 5 chỉ có giá khởi điểm hơn 600 triệu đồng khi chính thức bán ra tại Việt Nam vào tháng 10/2026.
Thị trường xe
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.