
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã nhiều năm khai thác song chưa có trạm dừng nghỉ
Hiên nay, trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông còn 02 trạm dừng nghỉ thuộc các tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Long Thành - Bến Lức do VEC quản lý chưa được đầu tư, không đáp ứng được nhu cầu cấp thiết của người và phương tiện lưu thông trên tuyến, có nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Vì vậy, để đáp ứng yêu cầu khai thác đồng bộ trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc đang khai thác theo quy định và tuân thủ lộ trình quy định tại Nghị định số 165/2024/NĐ-CP, Bộ Xây dựng yêu cầu VEC khẩn trương triển khai thủ tục đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ nêu trên, bảo đảm tiến độ yêu cầu
Trước đó, ngày 26/8/2024, Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) đã có văn bản số 9246/BGTVT-CĐCTVN đề nghị Tổng Công ty ĐTPT Đường cao tốc Việt Nam (VEC) xây dựng phương án tổ chức thực hiện đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ/dừng xe trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, báo cáo Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp làm cơ sở triển khai thực hiện. Kết quả thực hiện việc đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ đề nghị VEC gửi Bộ GTVT để tổng hợp, theo dõi. Tuy nhiên, đến nay, Bộ Xây dựng chưa nhận được báo cáo của VEC về nội dung trên. Theo quy định tại khoản 2 Điều 56 Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ về lộ trình đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ: "Đối với dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc đã đưa vào khai thác nhưng chưa xác định hình thức đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ, cơ quan có thẩm quyền có trách nhiệm xác định hình thức đầu tư trước ngày 31/12/2025 và tổ chức triển khai theo quy định pháp luật."
Nhằm bảo đảm tính liên tục của hợp đồng, tránh lãng phí do dở dang, đồng thời phù hợp với quy định của pháp luật về phòng, chống lãng phí, Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ hợp đồng Dự án cải tạo, nâng cấp QL28B qua tỉnh Lâm Đồng và Bình Thuận.
Đường bộ
Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa thông báo phương án tổ chức, phân luồng giao thông tạm thời trên tuyến đường Cam Ly - Phước Thành (Đà Lạt) nhằm đảm bảo an toàn giao thông, chất lượng và tiến độ thi công công trình.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN đề nghị Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính VN (VIDIFI) phối hợp với Sở Xây dựng Hải phòng nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng nút giao đường ô tô giao giữa QL10 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Đường bộ
Cục ĐBVN yêu cầu Petrolimex nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Cục để tổ chức thực hiện, hoàn thành công trình dịch vụ công, hoàn thành trạm dừng nghỉ theo tiến độ, phục vụ nhu cầu của người và phương tiện tham gia giao thông, đồng thời đáp ứng kịp thời công tác thu phí trên đường cao tốc.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty cổ phần đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội về phương án đấu nối nút giao giữa Đường cao tốc trên cao của Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Đường bộ
Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng công trình đường Lê Lợi không chỉ có ý nghĩa quan trọng về mặt hạ tầng đô thị, mà còn thể hiện sự chung tay của doanh nghiệp trong quá trình phát triển không gian đô thị TP.HCM.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.