Tàu du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi sắp phải đáp ứng nhiều quy định mới

Từ 15/2/2026, Thông tư số 66/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng “Quy định các yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi” bắt đầu có hiệu lực thi hành (và bãi bỏ Thông tư số 43/2012/TT-BGTVT của Bộ GTVT trước đây).

Theo đó, tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi (gọi tắt là phương tiện) áp dụng trong thông tư trên được định nghĩa tại điểm 1.4.23, 1.4.24, 1.4.25 Mục I QCVN 72:2025/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa. Các loại phương tiện trên được đóng từ thép, nhôm, chất dẻo cốt sợi thủy tinh, gỗ, xi măng lưới thép, bê tông cốt thép phải đáp ứng QCVN 72:2025/BGTVT. Đáng chú ý, không đóng mới thân tàu thủy, nhà hàng nổi, khách sạn nổi bằng vật liệu gỗ hoặc hoán cải từ các phương tiện vỏ gỗ.

Hành lang trên phương tiện nổi phải có thiết bị chỉ dẫn hướng đến các lối thoát nạn bằng ánh sáng hoặc bằng dải chỉ báo phát quang để khách nhận biết trong mọi tình huống. Các cửa bố trí trên lối thoát nạn phải được thiết kế để có thể mở được ngay mà không yêu cầu sử dụng chìa khóa hoặc bất kỳ dụng cụ hỗ trợ nào.

Để bảo đảm an toàn trong quá trình hoạt động, thuyền trưởng phân công thuyền viên tuần tra, giám sát khu vực hành khách và tình trạng tàu với tần suất tối thiểu mỗi giờ một lần, ghi chép đầy đủ vào nhật ký tàu. Thuyền trưởng tổ chức cho thuyền viên thực hiện diễn tập định kỳ ít nhất 6 tháng/lần về sử dụng các thiết bị cứu sinh, quy trình thoát nạn; việc thực tập được ghi chép đầy đủ trong nhật ký tàu, bao gồm cả hình ảnh.

Về yêu cầu bảo vệ môi trường, nhóm phương tiện trên phải tuân thủ các quy định về xả thải các chất thải và nước lẫn dầu theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy phạm ngăn ngừa ô nhiễm do phương tiện thủy nội địa Sửa đổi lần 2:2016 QCVN 17:2011/BGTVT.

Cùng đó, lắp thiết bị phân ly dầu nước 15 phần triệu và két dầu bẩn đối với tàu thủy lưu trú du lịch ngủ đêm dùng động cơ diesel có tổng công suất động cơ lớn hơn 220 kW (không phân biệt là động cơ chính hay phụ), đảm bảo bất kỳ hỗn hợp dầu nước nào sau khi qua hệ thống lọc phải có hàm lượng dầu không quá 15 phần triệu. Thiết bị phân ly dầu nước 15 phần triệu phải có thiết kế được duyệt, được kiểm tra trong chế tạo, trong lắp đặt và trong khai thác.

Các phương tiện thủy trên phải trang bị thiết bị xử lý nước thải hoặc các két chứa nước thải, thiết bị chứa rác thải để chuyển đến nơi tiếp nhận để xử lý. Thiết bị xử lý nước thải phải thỏa mãn Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt và có thiết kế được duyệt, phải được kiểm tra trong chế tạo, lắp đặt và khai thác.

Bộ Xây dựng giao Cục Đăng kiểm Việt Nam chịu trách nhiệm triển khai các quy định tại thông tư trên.