Nguồn vốn Bảo trì đường bộ:Xử lý 243 điểm đen tiềm ẩn nguy cơ TNGT

Công tác bảo trì đường bộ luôn được chú trọng trong nhiều năm qua (Ảnh minh họa)

Báo cáo tại cuộc họp, Chánh Văn phòng Quỹ Lê Hoàng Minh cho biết, tổng số thu phí sử dụng đường bộ thực tế trên địa bàn cả nước (bao gồm cả xe ô tô của lực lượng Công an, Quốc phòng) đến hết 30/11/2018 đạt 112,4% so với cùng kỳ năm trước và đạt 106,03% so với kế hoạch thu cả năm 2018.

So với năm 2017, với sự chỉ đạo quyết liệt của các cơ quan chức năng, các đơn vị được giao công tác bảo dưỡng thường xuyên đã hết sức cố gắng đáp ứng nhu cầu thiết yếu của công việc bảo dưỡng thường xuyên các tuyến quốc lộ, duy trì công tác đảm bảo giao thông an toàn thông suốt.

Tuy nhiên, đối với công tác sửa chữa định kỳ, do nguồn vốn còn hạn chế nên chưa thực hiện đủ khối lượng công việc đối với cấp kỹ thuật quy định, cùng với lưu lượng xe ngày càng gia tăng đã dẫn đến tình trạng cầu, đường bộ xuống cấp nhanh, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội, gây mất ATGT. Nguồn vốn dành cho công tác bảo trì đường bộ vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu sửa chữa, bảo trì công trình đường bộ. Vì vậy việc bố trí, phân bổ kinh phí đòi hỏi các cơ quan, đơn vị liên quan phải luôn bám sát yêu cầu thực trạng của mỗi tuyến quốc lộ, mỗi khu vực, địa bàn cụ thể để thực hành tiết kiếm, tăng hiệu quả sử dụng vốn từ Quỹ BTĐB Trung ương.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì cuộc họp

Theo đó, trong năm 2018, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã xử lý 243 điểm đen và 100 điểm tiềm ẩn nguy cơ TNGT; tiến hành sơn kẻ 309.000m vạch sơn đường; thay thế điều chỉnh 603 cụm biển báo, sửa chữa, bổ sung 117.000m hộ lan tôn sóng, điều chỉnh 17 điểm mở dải phân cách giưa bất hợp lý… Đặc biệt là công tác đảm bảo ATGT trên đèo Lò Xo thuộc đường Hồ Chí Minh, các đơn vị liên quan đã khảo sát trên 27km đường đèo và nghiên cứu tổng thể để đưa ra những giải pháp xử lý điểm đen nguy hiểm này trong năm 2018. Đồng thời tiếp tục nghiên cứu, tập trung xử lý các điểm đen và một số điểm tiềm ẩn TNGT nguy hiểm trên các tuyến quốc lộ; thường xuyên kiểm tra, phát hiện, xử lý ngay các vị trí nhỏ lẻ phát sinh với các giải pháp tăng cường hệ thống ATGT trên tuyến.

“Nhiệm vụ sửa chữa cầu yếu, xử lý điểm đen và các nhiệm vụ đột xuất khác năm 2018 với tổng mức đầu tư khoảng 750 tỷ đồng/475 công trình. Các công trình này đã sớm triển khai từ Quý I/2018 và đến nay đã cơ bản hoàn thành xử lý toàn bộ trong năm 2018 theo kế hoạch giao”, ông Minh cho biết thêm.

Tại cuộc họp, các đại biểu đã trao đổi, phân tích, đánh giá về các kết quả thực hiện nhiệm vụ năm 2018; triển khai thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm trong Quý I/2019 và kế hoạch thu, chi năm 2019.

Trước ý kiến của đại biểu dự họp, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đề nghị Thứ trưởng Lê Đình Thọ chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan tập trung hoàn thành các công việc còn lại và thực hiện công tác giải ngân năm 2018 của Quỹ Bảo trì đường bộ theo đúng quy định. Đối với nhiệm vụ năm 2019, Bộ trưởng yêu cầu Văn phòng Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương và các đơn vị liên quan tham mưu cho Bộ để thực hiện phân khai ngay nguồn vốn duy tu, sửa chữa thường xuyên.

Bên cạnh đó, Bộ trưởng cũng đề nghị Tổng cục Đường bộ VN rà soát lại các tiêu chí nâng các tuyến mới lên thành quốc lộ; các đơn vị liên quan tập trung thực hiện sửa đổi, bổ sung Nghị định 18/2012/NĐ-CP của Chính phủ về Quỹ Bảo trì đường bộ...