Nghiên cứu điều chỉnh tổ chức lại giao thông trên một số tuyến cao tốc

Thời gian qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã phối hợp với Cục CSGT (C08), Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) và Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ tổ chức điều chỉnh tổ chức giao thông, phân làn, quy định tốc độ được phép lưu thông tại các làn đường trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ. Sau khi triển khai thực hiện, việc điều chỉnh tổ chức giao thông nêu trên đã đạt được hiệu quả rõ, dư luận và cơ bản người điều khiển phương tiện ủng hộ, đồng tình, giao thông trên tuyến được thông thoáng hơn, nâng cao khả năng khai thác cao tốc, hạn chế được tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông. Do đó, việc nghiên cứu, nhân rộng mô hình, giải pháp nêu trên là cần thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc giao thông, tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông.

Triển khai việc nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông tại một số tuyến cao tốc: Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Hải Phòng - Móng Cái, TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Phan Thiết - Dầu Giây, Cầu Giẽ - Cao Bồ, Bắc Giang - Lạng Sơn, Hà Nội - Lào Cai, TP Hồ Chí Minh - Trung Lương các doanh nghiệp BOT, Tổng Công ty Phát triển đường cao tốc VN và các Sở Xây dựng (có quản lý, khai thác, sử dụng đường cao tốc). Tổng hợp một số thông tin về đơn vị quản lý, tình hình khai thác đường cao tốc mà đơn vị quản lý; tình hình an toàn, ùn tắc giao thông trên tuyến.

Trường hợp cần điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông trên đường cao tốc để khắc phục tình trạng không bảo đảm an toàn giao thông, ùn tắc giao thông trong quá trình khai thác, tiến hành lập phương án tổ chức giao thông trình Cục Đường bộ Việt Nam xem xét phê duyệt.

Bên cạnh đó, các đơn vị thực hiện ngay việc kiểm tra, rà soát hệ thống báo hiệu đường bộ, hệ thống thoát nước, mặt đường, đặc biệt khu vực đường hai đầu cầu, v.v… trường hợp phát hiện hư hỏng, bất cập, tiến hành khắc phục ngay bằng nguồn bảo dưỡng thường xuyên. Đối với những hư hỏng, bất cập lớn, phức tạp nằm ngoài khả năng khắc phục trong bảo dưỡng thường xuyên, tiến hành tổng hợp, khái toán kinh phí gửi Cục Đường bộ Việt Nam để thỏa thuận thực hiện theo quy định. Tăng cường công tác tuần kiểm; hỗ trợ, hướng dẫn người điều khiển phương tiện nhằm hạn chế tình trạng dừng, đỗ xe trên làn dừng xe khẩn cấp, giảm thiểu tình trạng mất an toàn giao thông.

Trước đó, Cục CSGT có kiến nghị nhân rộng các kết quả thực hiện phân làn trên tuyến cao tốc, tạo khả năng khai thác tối đa hiệu quả của đường cao tốc Cục CSGT đề nghị Cục Đường bộ VN tiếp tục triển khai phân làn trên, phân luồng trên 8 đoạn, tuyến cao tốc có 4 làn xe, có dải dừng khẩn cấp liên tục, tốc độ tối đa từ 100 - 120 km/h là: Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Hải Phòng - Móng Cái, TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Phan Thiết - Dầu Giây, Cầu Giẽ - Cao Bồ, Bắc Giang - Lạng Sơn, Hà Nội - Lào Cai, TP Hồ Chí Minh - Trung Lương.

Theo đó điều chỉnh tốc độ theo hướng nâng tốc độ tối thiểu làn 1 (sát dải phân cách giữa) từ 60km/h lên 80km/h.

Tổ chức phân làn phương tiện trên các tuyến:

Làn 1 sát dải phân cách giữa (tốc độ 120/80 km hoặc 100/80 km) dành cho các loại phương tiện sau lưu thông: Xe con, xe tải dưới 7,5 tấn, xe khách dưới 30 chỗ ngồi.

Làn 2 phía ngoài (bên phải) sát làn dừng khẩn cấp, tốc độ 100/60 km, dành cho phương tiện đi hỗn hợp. Các xe tải từ 7,5 tấn trở lên, xe khách ừ 30 chỗ trở lên đi làn này.

Tổ chức phân làn ngay tại cửa các trạm thu phí, tách làn cố định dành riêng cho xe ưu tiên, xe con, xe khách, xe tải... phù hợp với việc phân làn phương tiện trên từng tuyến.