Kon Tum: Cầu xây mãi không xong, dân phải liều mình đu dây vượt sông

sao sao sao sao sao
An toàn giao thông 20/09/2021 08:22

Đu mình trên chiếc ròng rọc để tuộc theo đoạn cáp treo lơ lửng hay tập chung đứng trên miếng gỗ ghép lại làm bè để vượt qua những con sông, đoạn suối đã trở thành cảnh thường ngày đối với người dân ở một số địa phương trên địa bàn huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum.

Thót tim cảnh phụ nữa trẻ em đu dây giữa dòng nước xiết

Hình ảnh 2 mẹ con cùng treo mình trên chiếc ròng rọc đu qua sông Pô Cô để sang bên kia bờ làm rẫy, ai thấy cũng phải giật thót mình bởi phía dưới là dòng nước xiết đang cuồn cuộn đục ngàu như muốn nuốt chửng mọi thứ. Và cứ thế, từng đợt sang, về liên tiếp cho đến khi hết một ngày bươn trải nương rẫy của người dân sống tại thôn Nông Nội, xã Đăk Nông, huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum.

đu dây
Thót tim nhìn cảnh hai mẹ con người dân đu dây vượt sông đi làm rẫy tại thôn Nông Nôi, xã Đắk Nông, huyện Ngọc Hồi tỉnh Kon Tum

Sau khi xoay tròn nhiều vòng trên ròng rọc trượt trên sợi dây cáp đến khi tiếp đất an toàn về phía bờ bên này anh Lê Chứ Hạnh, thôn Nông Nội, xã Đăk Nông chia sẻ, vẫn biết việc dùng ròng rọc, đu mình trên sợi dây cáp qua sông Pô Cô rất nguy hiểm, nhưng không còn cách nào khác, để rút ngắn được quãng đường đi nên vẫn phải liều mình thôi. “Do gia đình tôi chăn nuôi bò lên hằng ngày cả chục lần qua lại đoạn  sông bằng chiếc ròng rọc để vận chuyển những bó cỏ voi từ bên kia sông về để phục vụ chăn nuôi...” anh Hạnh nói.

Theo anh Hạnh trước đây, để ngăn không cho người dân đu dây, chính quyền huyện, xã đã cắt không cho người dân đi lại bằng ròng rọc qua sông và hỗ trợ làm một chiếc bè, gắn kèm dây cáp để kéo qua sông giảm bớt sự nguy hiểm. Nhưng chiếc bè mùa nắng đi đỡ sợ hơn đu dây còn vào mùa mưa đi lại cũng khá vất vả. Đặc biệt, mấy ngày vừa qua, mưa liên tục nước sông dâng cao, chảy siết nên việc đi lại bằng bè rất khổ. Do nước chảy siết nên việc kéo bè rất nặng, phụ nữ chân yếu tay mềm thì không thể kéo bè đi nổi. Vì vậy, người dân chúng tôi buộc phải nối dây cáp đi bằng ròng rọc cho nhanh.

“Thú thật mới đầu đi cũng sợ, nhưng vài lần rồi quen và không còn cách nào nên buộc phải liều đu qua thôi. Đu dây qua sông biết là nguy hiểm nhưng tiện mà nhanh hơn nhiều. Hơn nữa, chiếc bè này lũ lớn cũng 2, 3 lần bị trôi rồi nên nhiều người cũng dám đi.” anh Hạnh buồn bã.

Mòn mỏi ngóng cây cầu

Ông Xiêng Thanh Thiên- Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Đăk Nông, huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum cho biết: sau nhiều lần tiếp xúc cử tri, đã nhận phản ánh của cử tri về việc xây dựng cây cầu treo tại thôn Nông Nội, chúng tôi đã tiếp thu và sẽ phản ánh lên UBND huyện.

Qua tìm hiểu, huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum đã bố trí nguồn vốn để đầu tư xây dựng 2 cây cầu treo, một tại thôn Nông Nội xã Đăk Nông và một tại thôn Tà Poók với tổng số vốn hơn 4 tỷ đồng/1 cầu. Theo kế hoạch phải hoàn thành trong tháng 6/2021. Tuy nhiên, cho đến thời điểm này, qua quan sát thực tế tại cầu thôn Nông Nội, đơn vị thi công mới thi công được 2 mố cầu… 

Hiện việc đi lại của người dân đang gặp rất khó khăn bởi Tây Nguyên đang bước vào mùa mưa lũ. Đặc biệt là việc vận chuyển hàng nông sản, bởi toàn bộ diện tích trồng cao su, cà phê, mì đều ở bên kia bờ sông…

Ý kiến của bạn

Bình luận

Giữ vững “mạch máu“ đường sắt từ sức mạnh phong trào

Giữ vững “mạch máu“ đường sắt từ sức mạnh phong trào

Đằng sau mỗi đoàn tàu lăn bánh an toàn là sự tận tụy của hàng nghìn cán bộ, công nhân ngày đêm gìn giữ từng mét ray, cây cầu, bộ ghi trên khắp mạng lưới đường sắt quốc gia. Đối với các đơn vị bảo trì kết cấu hạ tầng, phong trào thi đua không chỉ là cuộc vận động nội bộ mà đã trở thành động lực đổi mới quản trị, nâng cao chất lượng bảo trì, bảo đảm an toàn chạy tàu và chăm lo đời sống người lao động.

An toàn giao thông
Mưa lớn gây sạt lở nhiều tuyến giao thông ở Điện Biên, Lai Châu

Mưa lớn gây sạt lở nhiều tuyến giao thông ở Điện Biên, Lai Châu

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, mưa lớn kéo dài từ ngày 05 - 09/7 đã gây sạt lở, ngập nước tại nhiều tuyến quốc lộ trên địa bàn Điện Biên và Lai Châu. Các đơn vị quản lý đường bộ đang khẩn trương khắc phục, tổ chức phân luồng và bảo đảm giao thông an toàn.

An toàn giao thông
Phát triển ngành hàng không theo hướng hiện đại, an toàn, hiệu quả, xanh và bền vững

Phát triển ngành hàng không theo hướng hiện đại, an toàn, hiệu quả, xanh và bền vững

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn, Việt Nam coi trọng phát triển hàng không theo hướng xanh và bền vững, thông qua tối ưu hóa đường bay, nâng cao hiệu quả sử dụng vùng trời, giảm tiêu hao nhiên liệu và thực hiện các cam kết quốc tế về bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu.

An toàn giao thông
Nỗ lực khai thông QL6 qua tỉnh Điện Biên

Nỗ lực khai thông QL6 qua tỉnh Điện Biên

Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 1, trong đêm và rạng sáng ngày 09/7 đất đá đã tràn xuống QL6 đoạn từ Km383+207 đến Km475+200 thuộc địa bàn tỉnh Điện Biên, gây tắc đường. Các đơn vị quản lý đường bộ đã khẩn trương huy động nhân lực, máy móc khắc phục sự cố, bảo đảm giao thông và tổ chức phân luồng tại những vị trí nguy hiểm.

An toàn giao thông
Cập nhật, bổ sung nhiều yêu cầu an toàn đối với xe ô tô sản xuất mới

Cập nhật, bổ sung nhiều yêu cầu an toàn đối với xe ô tô sản xuất mới

Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô cập nhật các khái niệm, thuật ngữ và yêu cầu đối với xe ô tô sản xuất mới, như hệ thống truyền lực điện, hệ thống cảnh báo bằng âm thanh, hệ thống cảnh báo học sinh bị bỏ quên trên xe.

An toàn giao thông
Điều chỉnh điểm mở dải phân cách trên QL10 để bảo đảm ATGT

Điều chỉnh điểm mở dải phân cách trên QL10 để bảo đảm ATGT

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I và Công ty TNHH MTV Tasco Hải Phòng khẩn trương rà soát, thống nhất phương án xử lý điểm mở dải phân cách giữa tại Km41+570 trên QL10.

An toàn giao thông