
Ảnh minh họa.
Đối với với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Nguyễn Hoàng Tôn (từ khu vực đường Lạc Long Quân đến đường Vành đai 3 theo quy hoạch), Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch - Kiến trúc, đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu, rà soát quy hoạch giao thông khu vực; đề xuất phương án tuyến, mặt cắt tuyến đường, phương án thiết kế tuyến mương theo quy hoạch.
Phân tích, đánh giá toàn diện về việc bảo đảm kết nối đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật giao thông của thành phố và khu vực như Vành đai 2, Vành đai 2,5, Vành đai 3 và tuyến đường số 5 vào trung tâm khu đô thị Tây Hồ Tây; phát triển hạ tầng giao thông kết nối, đồng bộ với khu vực TOD depot Xuân Đỉnh của tuyến đường sắt đô thị số 2.1 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án.
Đối với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường số 5 vào trung tâm Khu đô thị mới Tây Hồ Tây, UBND TP Hà Nội giao UBND phường Xuân Đỉnh đẩy nhanh tiến độ GPMB, phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
Ban QLDA Đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội có trách nhiệm phối hợp với UBND phường Xuân Đỉnh bảo đảm tiến độ giải GPMB; phối hợp với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội rà soát, thống nhất các nội dung liên quan làm cơ sở triển khai thi công, hoàn thành tuyến đường số 5 bảo đảm khớp nối đồng bộ với khu vực depot Xuân Đỉnh đúng tiến độ và bảo đảm yêu cầu cảnh quan, môi trường đô thị.
Với dự án đầu tư xây dựng cầu Giang Biên và đường dẫn hai đầu cầu, thành phố giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Viện Quy hoạch xây dựng và các sở, ngành thành phố, UBND các địa phương có liên quan đánh giá tác động toàn diện việc thay đổi, dịch chuyển phương án tuyến, đặc biệt là mức độ ảnh hưởng đến các khu dân cư, công trình hai bên tuyến của Dự án đầu tư xây dựng cầu Giang Biên và đường dẫn hai đầu cầu. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các sở, ngành nghiên cứu, rà soát, đánh giá tổng thể để thiết lập, hoàn chỉnh hồ sơ đề xuất chủ trương và phương án đầu tư của dự án.
Đối với dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp QL1A, đoạn từ cầu Đuống mới đến hết địa phận huyện Gia Lâm (cũ), UBND TP Hà Nội cơ bản tán thành nội dung nghiên cứu, báo cáo, đề xuất của Sở Xây dựng; thống nhất đề xuất lựa chọn hình thức đầu tư công.
UBND TP Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Viện Quy hoạch xây dựng, UBND các địa phương, trên cơ sở nghiên cứu tổng thể, đồng bộ phương án tuyến của dự án đầu tư với các tuyến đường sắt, đường bộ, hạ tầng kỹ thuật đô thị, để đánh giá sự phù hợp, hiệu quả, khả thi khi GPMB.
Cục Đường bộ VN đề nghị Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính VN (VIDIFI) phối hợp với Sở Xây dựng Hải phòng nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng nút giao đường ô tô giao giữa QL10 và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Đường bộ
Cục ĐBVN yêu cầu Petrolimex nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Cục để tổ chức thực hiện, hoàn thành công trình dịch vụ công, hoàn thành trạm dừng nghỉ theo tiến độ, phục vụ nhu cầu của người và phương tiện tham gia giao thông, đồng thời đáp ứng kịp thời công tác thu phí trên đường cao tốc.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Bộ Xây dựng yêu cầu Công ty cổ phần đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội về phương án đấu nối nút giao giữa Đường cao tốc trên cao của Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Đường bộ
Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng công trình đường Lê Lợi không chỉ có ý nghĩa quan trọng về mặt hạ tầng đô thị, mà còn thể hiện sự chung tay của doanh nghiệp trong quá trình phát triển không gian đô thị TP.HCM.
Đường bộ
Làn đường ưu tiên xe đạp có chiều dài gần 5,8 km với tổng kinh phí đầu tư hơn 14 tỉ đồng được TP.HCM khánh thành đưa vào sử dụng giúp người dân sử dụng xe đạp đảm bảo an toàn giao thông.
Đường bộ
Làn đường xe đạp dài gần 6 km trên trục Mai Chí Thọ đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng, dự kiến đưa vào khai thác đầu năm 2026.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.