
Mặc dù gặp phải nhiều khó khăn do các nguyên nhân khách quan trong khu vực cũng như tình hình thế giới nhưng Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải khu vực VI không ngừng nỗ lực, đổi mới, sáng tạo để phát triển
Đồng hành vượt khó, chăm lo đời sống người lao động
Ông Nguyễn Đức Bảy - Giám đốc Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải khu vực VI cho biết, dịch bệnh Covid-19 đã cơ bản được kiểm soát, kinh tế đất nước có những bước phục hồi sau đại dịch. Tuy nhiên kinh tế thế giới bắt đầu có những điều chỉnh và rơi vào suy thoái; tình hình chiến sự giữa Nga và Ucraina khiến hoạt động sản xuất ở châu Âu và thế giới gặp nhiều khó khăn, chính sách zezo Covid của Trung Quốc làm ảnh hưởng nhiều đến hoạt động xuất khẩu, dẫn đến đơn vị không đạt các chỉ tiêu về lượt tàu, doanh thu và lợi nhuận như kế hoạch được giao và thấp hơn năm 2021 và cùng kỳ so với năm 2022.
"Năm 2022, số lượt tàu ở hầu hết các tuyến đều giảm, đặc biệt như: Cảng Tổng hợp quốc tế Nghi Sơn giảm 34% so với kế hoạch năm 2022 và giảm 25% so với năm 2021; Cảng nhà máy nhiệt điện Nghi Sơn 2 giảm 23% so với kế hoạch năm 2022 và giảm 14% so với năm 2021; Cảng VISSAI giảm 13% so với kế hoạch năm 2022 và giảm 23% so với năm 2021; Cảng Sơn Dương giảm 20% so với kế hoạch năm 2022 và giảm 17% so với năm 2021; Cảng Cửa Việt giảm 40% so với kế hoạch năm 2022 và giảm 34% so với năm 2021. Do đó ảnh hưởng rất nhiều đến tình hình sản xuất kinh doanh của đơn vị", ông Bảy chia sẻ.
Tuy nhiên theo ông Bảy, trong bối cảnh đó, Công ty đã tổ chức tốt việc cung cấp hoa tiêu cho các tàu ra, vào các cảng từ Thanh Hóa đến Quảng Trị an toàn và kịp thời, không để một tai nạn đáng tiếc nào xảy ra do lỗi của hoa tiêu; tất cả các nhu cầu trước, trong và sau khi cung cấp dịch vụ đều được phục vụ đầy đủ, kịp thời; hoàn thành các nhiệm vụ cấp trên giao đúng thời hạn và đảm bảo chất lượng.
Tổ chức tốt công tác trực ban hoa tiêu 24/24h để lập kế hoạch bố trí hoa tiêu dẫn tàu hàng ngày, thông báo với Cảng vụ hàng hải, các đơn vị liên quan biết để thống nhất thực hiện.
Để làm được điều này trong tình hình khó khăn, Công ty luôn xác định người lao động là một trong những yếu tố then chốt để phát triển nên dù có khó khăn vẫn luôn đảm bảo chế độ cho người lao động, đặc biệt là không nợ lương. Công ty cũng thực hiện đầy đủ chính sách bảo hiểm đối với người lao động: 100% người lao động được đóng đầy đủ BHXH, BHYT, BHTN với tổng số tiền là: 1.646.240.917 đồng; đảm bảo môi trường làm việc, đảm bảo an toàn vệ sinh lao động, khám sức khỏe định kỳ, trang bị bảo hộ lao động và đồng phục đầy đủ; đảm bảo đầy đủ chế độ phúc lợi xã hội.
Trong năm qua, Công ty cũng tập trung đào tạo hoa tiêu đảm bảo số lượng và chất lượng đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ được giao trong hiện tại và các năm tiếp theo. Năm 2022 đào tạo thêm 2 hoa tiêu hạng Nhì, 4 hoa tiêu hạng Ba, nâng tổng số hoa tiêu của đơn vị lên 25 người, trong đó có 8 hoa tiêu Ngoại hạng, 3 hoa tiêu hạng Nhất, 6 hoa tiêu hạng Nhì và 8 hoa tiêu hạng Ba.
Đổi mới để phát triển bền vững
Trước bối cảnh thị trường cạnh tranh gay gắt, để phát triển, hội nhập, Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải khu vực VI đã và đang quyết liệt đổi mới, nâng cao tính chuyên nghiệp trong chỉ huy, điều hành, quản trị doanh nghiệp, xây dựng chính quy, văn hóa doanh nghiệp.
Theo Giám đốc Nguyễn Đức Bảy, để tiếp tục phát triển, Công ty sẽ tiếp tục tổ chức tốt việc cung cấp hoa tiêu cho các tàu ra, vào các cảng từ Thanh Hóa đến Quảng Trị an toàn và kịp thời, không để một tai nạn đáng tiếc nào xảy ra do lỗi của hoa tiêu; tất cả các nhu cầu trước, trong và sau khi cung cấp dịch vụ đều được phục vụ đầy đủ, kịp thời; hoàn thành các nhiệm vụ cấp trên giao đúng thời hạn và đảm bảo chất lượng.
Đặc biệt, tập trung xây dựng nguồn lực chất lượng cao. Trong đó chú trọng đào tạo và phát triển nguồn nhân lực toàn diện, đội ngũ hoa tiêu hàng hải đảm bảo đủ số lượng, chất lượng chuyên môn cao, bản lĩnh nghề nghiệp dày dạn, có tư cách đạo đức, thái độ phục vụ chuyên nghiệp. Xây dựng tình đoàn kết thống nhất trong nội bộ, duy trì mối quan hệ tốt đẹp với các cơ quan quản lý trên địa bàn hoạt động của đơn vị, tranh thủ sự quan tâm, ủng hộ của cấp trên để hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao.
Công ty cũng khẩn trương hoàn thành việc đầu tư mua mới phương tiện bộ đưa vào khai thác, phục vụ sản xuất, nâng cao năng lực hoạt động; triển khai kế hoạch sửa chữa phương tiện thuỷ theo đúng quy định.
Đồng thời tiếp tục áp dụng khoa học công nghệ vào công tác hoa tiêu hàng hải, công tác quản trị doanh nghiệp. Duy trì có hiệu quả hoạt động của Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001:2015 và xây dựng ban hành mới hệ thống ISO 9001:2015 (lần 4). Ngoài ra, thực hiện nghiêm túc các định hướng phát triển của Tổng công ty và chủ động đóng góp ý kiến với cấp trên để hoàn thiện các quy định của pháp luật về tái cơ cấu doanh nghiệp.
Tag:
Hệ sinh thái đào tạo lái xe tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), học liệu điện tử 3D và các bài giảng 360 được kỳ vọng góp phần đổi mới phương pháp học lý thuyết, nâng cao tính chủ động của học viên và hiện đại hóa quy trình đào tạo lái xe ô tô.
Vận tải
Từ 9h ngày 31/10, Đà Nẵng triển khai phương án phân luồng giao thông phục vụ thi công dự án cụm nút giao Lê Thanh Nghị – Cách Mạng Tháng Tám – Thăng Long – đường dẫn lên cầu Hòa Xuân, đồng thời hạn chế xe tải, xe khách tại một số tuyến đường nhằm giảm áp lực giao thông khu vực.
Vận tải
Cùng với nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tiếp tục tăng, đội máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam cũng được bổ sung thêm 26 chiếc so với năm 2025.
Vận tải
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng yêu cầu siết chặt các điều kiện kinh doanh vận tải, chất lượng phương tiện, thái độ phục vụ đồng thời tăng cường kiểm tra xe hợp đồng nhằm bảo đảm an toàn và nâng trải nghiệm cho du khách.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố chỉ đạo các cơ sở đào tạo lái xe rà soát, xử lý các trường hợp sai lệch mã số quản lý học viên, mã khóa học trong quá trình truyền dữ liệu lên hệ thống thông tin quản lý, giám sát đào tạo lái xe.
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản đề nghị các hãng hàng không chủ động nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khôi phục, duy trì và phát triển mạng bay nội địa, trong đó tập trung rà soát, đánh giá toàn diện mạng đường bay nội địa đang khai thác và các đường bay đã tạm dừng khai thác.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.