![]() |
| Ảnh minh họa |
Theo quy định pháp luật, một trong những yêu cầu bắt buộc đối với tàu cá được phép rời cảng để khai thác thủy sản là phải có giấy chứng nhận bảo hiểm tàu cá lẫn ngư dân hành nghề trên tàu.
Sau những hậu quả hết sức nặng nề của cơn bão làm hư hỏng, chìm đắm tàu thuyền của ngư dân, vấn đề bảo hiểm cho các phương tiện hành nghề trên biển là hết sức cần thiết. Mặc dù Chính phủ đã có những qui định cụ thể về bảo hiểm tàu cá, đến nay ngư dân vẫn chưa mặn mà với loại hình bảo hiểm này. Đa số các trường hợp ngư dân mua bảo hiểm vì các chính sách hỗ trợ của Nhà nước cho ngư dân hoặc ngư dân muốn vay vốn ngân hàng để đóng mới tàu thuyền với một điều kiện quan trọng là phải có bảo hiểm. Tuy nhiên, khi những chính sách hỗ trợ này không còn nữa hoặc hết hạn khoản vay, tỷ lệ ngư dân mua bảo hiểm tụt xuống đáng kể.
Vì coi nhẹ việc mua bảo hiểm nên nhiều ngư dân khi đi đánh bắt gặp thiên tai bất trắc, tai nạn, rủi ro... chỉ còn biết cách cắn răng mà chịu; phải lâm vào tình trạng khốn đốn, gần như trắng tay họ mới biết quý bảo hiểm, có nhiều trường hợp, ngư dân bị tai nạn rồi mới đi mua bảo hiểm.
Trong quá trình khai thác tàu, do những rủi ro như thiên tai, tai nạn bất ngờ..., các chủ tàu thường đối mặt với các nguy cơ tổn thất lớn. Vì vậy, mua bảo hiểm thân tàu là giải pháp tối ưu cho các chủ tàu. Ngoài ra, khi tham gia khai thác hải sản trên biển cần phải vận hành tàu thuyền một cách nghiêm túc, theo đúng quy định và đội ngũ thuyền viên phải ý thức kỷ luật tốt trong công việc. Mặt khác, để hạn chế rủi ro, tàu thuyền khi hoạt động phải thường xuyên được bảo dưỡng định kỳ, được đăng kiểm theo thời hạn nhằm đảm bảo tàu luôn hoạt động trong tình trạng đảm bảo kỹ thuật cũng như đủ các giấy phép.
Rủi ro là điều không tránh khỏi trong quá trình khai thác tàu, nhưng có thể giảm được nguy cơ tổn thất nếu các chủ tàu tham gia đầy đủ các loại hình bảo hiểm đối với tàu như bảo hiểm thân tàu, bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu, bảo hiểm thuyền viên. Đồng thời, các chủ tàu cũng nên nắm rõ các điều khoản về loại hình bảo hiểm tham gia để thực hiện đúng theo quy định và tránh có những hiểu nhầm, sai sót khi thực hiện hợp đồng.
Tag:
Cá nhân thuộc hộ nghèo khi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện giao thông xanh được hỗ trợ 100% giá trị xe mới, nhưng không quá 20 triệu đồng. Giá trị làm căn cứ tính hỗ trợ là giá ghi trên hóa đơn hợp pháp khi mua xe, đã bao gồm thuế VAT, không tính phụ kiện, bảo hiểm, phí dịch vụ tài chính và các khoản phát sinh khác.
An toàn giao thông
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) kiểm tra, khắc phục các tồn tại về cầu chui dân sinh và hệ thống thoát nước trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn qua thôn Bích An, xã Tam Xuân, TP. Đà Nẵng.
An toàn giao thông
Sáng 31/10, các lực lượng chức năng phối hợp với chính quyền địa phương và ngành Đường sắt triển khai đóng, thu hẹp các lối đi tự mở qua đường sắt tại Nghệ An. Hoạt động nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm an toàn chạy tàu và từng bước xử lý các điểm giao cắt không hợp pháp.
An toàn giao thông
Lối đi tự mở tại Km776+300, tổ dân phố Kim Liên 2, phường Hải Vân (TP Đà Nẵng) đã được đóng rào chắn, chấm dứt việc lưu thông trực tiếp qua tuyến đường sắt Bắc – Nam tại vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
An toàn giao thông
Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam vừa tổ chức thành công việc sơ tán y tế, đưa một thuyền viên bị bệnh trên tàu DEMETER LEADER, quốc tịch Nhật Bản, vào bờ cấp cứu kịp thời.
An toàn giao thông
Thực hiện các giải pháp bảo đảm ATGT, Công an TP Cần Thơ tăng cường tuần tra, kiểm soát kết hợp sử dụng thiết bị ghi hình chuyên dụng và hệ thống camera giám sát để phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm, góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.