Bắc Ninh đề nghị Bộ Xây dựng hỗ trợ thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường nối sân bay Gia Bình

Tác giả: L.Chi

sao sao sao sao sao
Đường bộ 08/10/2025 09:54

Theo UBND tỉnh Bắc Ninh, Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở có vai trò đặc biệt quan trọng, quyết định đến việc kiểm soát chất lượng, công nghệ, hiệu quả đầu tư, an toàn và tính khả thi của dự án.

Bắc Ninh đề nghị Bộ Xây dựng hỗ trợ thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường nối sân bay Gia Bình - Ảnh 1.

Phối cảnh Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình

UBND tỉnh Bắc Ninh vừa có Công văn số 197 gửi Bộ Xây dựng đề nghị hỗ trợ thực hiện thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về thủ đô Hà Nội (đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh).

Công văn nêu rõ: Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh) là dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm của ngành Giao thông vận tải theo Quyết định số 1673/QĐ-TTg ngày 06/8/2025 của thủ tướng Chính phủ. Đây là công trình có quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp theo quy định tại Phụ lục VIII Nghị định số 06/2021/NĐ-CP ngày 26/01/2021 của Chính phủ; đồng thời đảm bảo "tuyến đường phải thẳng nhất, ngắn nhất, đẹp nhất, hiện đại nhất có thể và hiệu quả cao nhất" theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo kết luận số 68/TB-VPCP ngày 27/02/2025 tại cuộc họp về việc đầu tư xây dựng đường kết nối sân bay Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội và xây dựng Trung tâm logistics tại khu vực sân bay Gia Bình.

Theo quy định tại Điều 11 Nghị định số 144/2025/NĐ-CP ngày 12/6/2025 của Chính phủ, nhiệm vụ, thẩm quyền về thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở do cơ quan chuyên môn về xây dựng thuộc Ủy ban nhân dân cấp tỉnh thực hiện đối với dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn hành chính của tỉnh. Tuy nhiên hiện nay, Sở Xây dựng tỉnh Bắc Ninh (Cơ quan chuyên môn về xây dựng của tỉnh) chưa có kinh nghiệm thẩm định đối với dự án với tính chất quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp, tác động trực tiếp đến phát triển kinh tế hạ tầng, mỹ quan đô thị; mặt khác, việc thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở có vai trò đặc biệt quan trọng, quyết định đến việc kiểm soát chất lượng, công nghệ, hiệu quả đầu tư, an toàn và tính khả thi của dự án.

Do vậy, UBND tỉnh Bắc Ninh trân trọng đề nghị Bộ Xây dựng hỗ trợ, giúp UBND tỉnh Bắc Ninh thực hiện thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi, thẩm định thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội (đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh); dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất.

Trước đó, theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ ngày 6/8/2025, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về Hà Nội được bổ sung vào danh mục công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải.

Đường kết nối sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) với Hà Nội dự kiến dài 35km, rộng 120m, tổng mức đầu tư 71.150 tỷ đồng. Điểm đầu tại sân bay ở huyện Gia Bình (cũ), điểm cuối tại nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên với vành đai 3 TP Hà Nội.

Trên địa bàn Hà Nội, tuyến đường dài 14km, rộng 120m. Đoạn từ ranh giới Bắc Ninh đến nút giao giữa vành đai 3 Hà Nội với cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn dài 7km sẽ được xây mới. Đoạn còn lại 7km đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, vành đai 3 sẽ được mở rộng từ 35m lên 120m.

Chi phí đầu tư 14km qua TP Hà Nội là 42.450 tỷ đồng, gồm giải phóng mặt bằng hơn 8.100 tỷ; xây dựng, tư vấn 34.300 tỷ đồng.

Đoạn trên địa bàn Bắc Ninh dài 21km, mặt cắt ngang đường rộng 120m, chi phí đầu tư dự kiến là 28.700 tỷ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng gần 7.200 tỷ; xây dựng, tư vấn 21.500 tỷ đồng.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Không cần điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án LRAMP tỉnh Nam Định cũ

Không cần điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án LRAMP tỉnh Nam Định cũ

Bộ Xây dựng trả lời UBND tỉnh Ninh Bình liên quan đến việc điều chỉnh cơ cấu nguồn vốn Dự án Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương tại tỉnh Nam Định (cũ), thuộc Dự án LRAMP sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới.

Đường bộ
Điều chỉnh phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B qua thành phố Đà Nẵng

Điều chỉnh phê duyệt Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B qua thành phố Đà Nẵng

Bộ Xây dựng có quyết định phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu Dự án cải tạo, nâng cấp QL14B, thành phố Đà Nẵng với tổng mức đầu tư 961,710 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước.

Đường bộ
Nút thắt mặt bằng “ghìm” tiến độ cầu vượt sông Trà Lý

Nút thắt mặt bằng “ghìm” tiến độ cầu vượt sông Trà Lý

Gói thầu B.03 - thi công cầu vượt sông Trà Lý tại Km 64+650, thuộc Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình (nay là tỉnh Thái Bình) đang được nhà thầu Tổng công ty Thăng Long - CTCP triển khai với nhiều hạng mục quan trọng. Tuy nhiên, những vướng mắc về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật đang ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ thi công.

Đường bộ
Điều chỉnh tổng mức sửa chữa cầu Nam Cường trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Điều chỉnh tổng mức sửa chữa cầu Nam Cường trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Cục Đường bộ VN chấp thuận việc điều chỉnh tổng mức đầu tư từ trên 37 tỷ đồng lên trên 42 tỷ đồng để sửa chữa đột xuất cầu Nam Cường trên tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai do biến động giá cả.

Đường bộ
Tháo gỡ vướng mắc những dự án BOT giao thông

Tháo gỡ vướng mắc những dự án BOT giao thông

Nghị định số 122/2026/NĐ-CP quy định cụ thể cơ chế xử lý giảm doanh thu, điều kiện bồi thường và nguyên tắc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn đối với các dự án BOT giao thông ký kết trước năm 2021, nhằm tháo gỡ khó khăn, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và nhà đầu tư.

Đường bộ
Đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nối từ đường 32 đến khu công nghệ cao sinh học

Đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nối từ đường 32 đến khu công nghệ cao sinh học

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1434/QĐ-UBND về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường 70 mới nối từ đường 32 đến khu công nghệ cao sinh học.

Đường bộ