Giải quyết được điểm nghẽn là ba chữ “C” thì việc chuyển đổi phương tiện xanh mới thực sự có hiệu quả ở Việt Nam.
Đà Nẵng vừa phê duyệt Kế hoạch phát triển vận tải đường thủy nội địa đến năm 2030, định hướng đến năm 2045, với trọng tâm hoàn thiện hạ tầng, mở rộng mạng lưới tuyến, kiểm soát quy mô phương tiện và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh.
Xe máy vẫn là phương tiện phổ biến, chiếm đa số ở Việt Nam và sinh viên là bộ phận người dùng nòng cốt để hiện thực hóa giao thông xanh khi sẵn sàng chuyển đổi xe máy điện.
UBND TP Đà Nẵng vừa phê duyệt kế hoạch chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh giai đoạn 2026 - 2050, trong đó đặt mục tiêu hoàn thành chuyển đổi 100% xe buýt trong khu vực đô thị vào năm 2030 và toàn thành phố vào năm 2050.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 295/KH-UBND về triển khai hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch và khuyến khích sử dụng giao thông công cộng trên địa bàn thành phố.
Chỉ sau 3 tuần khởi xướng, cuộc thi sáng tạo video toàn cầu ‘Go Boundless - Bứt phá mọi giới hạn’ do VinFast và Nas Academy tổ chức đã nhận được hơn 5.000 lượt đăng ký từ khắp nơi trên thế giới.
Giao thông xanh là vấn đề liên quan trực tiếp tới hạ tầng và chi phí, đó còn là thách thức của các quốc gia muốn phát triển giao thông xanh, theo nhận định của nhiều nhà khoa học hàng đầu thế giới.