Việc đào thông nhánh phải hầm số 4 thuộc dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh ngày 18/9/2026 là kết quả thực tế cho thấy hiệu quả chuyển giao quy trình công nghệ thi công hầm NATM “hệ Đèo Cả” cho đối tác chiến lược. Thông qua đào tạo gắn với thực hành và hướng dẫn trực tiếp trên công trường, những kiến thức, kinh nghiệm thi công hầm từng bước được chuyển hóa thành năng lực triển khai của đội ngũ tiếp nhận.
Trong chuyến kiểm tra hai dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) và Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) ngày 27/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc ghi nhận nỗ lực, đồng thời yêu cầu các địa phương, nhà đầu tư và nhà thầu tiếp tục tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các dự án. Cũng tại đây, liên danh nhà đầu tư kiến nghị Chính phủ xem xét cho phép khai thác tạm một số đoạn tuyến, phục vụ người dân đi lại miễn phí trong dịp Tết Nguyên đán 2027.
Những đoàn xe rồi sẽ chạy qua những cung đường hôm nay còn ngổn ngang đất đá. Người đi trên con đường ấy có thể không biết tên những kỹ sư, công nhân từng bám trụ nơi đây, cũng không biết đã có những người gửi lại tuổi trẻ của mình giữa núi rừng Đông Bắc.
Trước tình trạng người dân, lái xe tự ý đi vào tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang thi công để lưu thông, tập thể dục, tụ tập, thả diều, đạp xe, livestream... tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, doanh nghiệp dự án (DNDA) kiến nghị tỉnh Lạng Sơn chỉ đạo tăng cường tuần tra, tuyên truyền và xử lý các trường hợp vi phạm.
Trước tình trạng người dân, lái xe tự ý đi vào tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang thi công để lưu thông, tập thể dục, quay phim, livestream, thả diều..., Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng yêu cầu siết chặt kiểm soát, xử lý vi phạm và chỉ cho phép phương tiện lưu thông khi công trình đáp ứng đầy đủ điều kiện an toàn, nghiệm thu, tổ chức giao thông.
Giữa địa hình Cao Bằng núi rừng hiểm trở, công trường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh ngày đêm sục sôi khí thế thi công. Tuyến cao tốc dài 121 km này được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển cho cả vùng Đông Bắc và là minh chứng sinh động cho hiệu quả mô hình hợp tác công - tư phát triển hạ tầng giao thông.
Khan hiếm nhiên liệu và vật liệu xây dựng do xung đột tại Trung Đông đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với nhiều dự án hạ tầng giao thông. Trong bối cảnh chi phí leo thang và nguồn cung nhiên liệu gián đoạn, các doanh nghiệp thi công hiện đang phải triển khai nhiều giải pháp khẩn cấp để duy trì hoạt động công trường và hạn chế tác động đến tiến độ các dự án.
Sáng 26/2, tại tỉnh Lạng Sơn đã diễn ra Lễ phát động “Chiến dịch Đông Khê năm 2026” hoàn thành dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Từng bị xem là dự án “bất khả thi” vì địa hình hiểm trở và suất đầu tư thuộc hàng cao nhất cả nước, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang dần thành hình sau nhiều năm bế tắc. Tuyến đường không chỉ mở ra trục kết nối chiến lược giữa Cao Bằng với mạng lưới cao tốc quốc gia, mà còn thắp lên kỳ vọng bứt phá cho vùng đất địa đầu Đông Bắc.
Ngày 6/5, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã dẫn đầu đoàn công tác Bộ Xây dựng đi kiểm tra hoạt động thi công, thăm hỏi người lao động tại công trường hai dự án cao tốc trọng điểm Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) và Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng). Chuyến đi diễn ra trong bối cảnh hai dự án đang tiến gần các mốc quan trọng vào ngày 19/5 tới đây.