Từng bị xem là dự án “bất khả thi” vì địa hình hiểm trở và suất đầu tư thuộc hàng cao nhất cả nước, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang dần thành hình sau nhiều năm bế tắc. Tuyến đường không chỉ mở ra trục kết nối chiến lược giữa Cao Bằng với mạng lưới cao tốc quốc gia, mà còn thắp lên kỳ vọng bứt phá cho vùng đất địa đầu Đông Bắc.
Ngày 6/5, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã dẫn đầu đoàn công tác Bộ Xây dựng đi kiểm tra hoạt động thi công, thăm hỏi người lao động tại công trường hai dự án cao tốc trọng điểm Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) và Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng). Chuyến đi diễn ra trong bối cảnh hai dự án đang tiến gần các mốc quan trọng vào ngày 19/5 tới đây.
Trong khi cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp mục tiêu thông xe giai đoạn 1 trước ngày 19/5/2026, một số thông tin dư luận thời gian qua được nhà đầu tư cho là chưa phản ánh đầy đủ bản chất kết luận thanh tra dự án, gây ảnh hưởng tới tiến độ triển khai, niềm tin xã hội và môi trường đầu tư tại địa phương.
Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đang đứng trước nguy cơ phải tạm dừng để chuyển sang đầu tư công, bởi sức ép lớn khi giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng đột biến, dù chỉ còn hơn 1 tháng nữa dự án này cán mốc thông xe giai đoạn 1 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Là dự án hạ tầng PPP triển khai trong điều kiện thách thức bậc nhất với nhiều yếu tố chưa có tiền lệ, mới đây Thanh tra Chính phủ đã ghi nhận nỗ lực của các bên, đồng thời chỉ ra các tồn tại cần tháo gỡ tại dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh để đưa dự án hoàn thành mục tiêu thông xe giai đoạn 1 vào dịp 19/5 theo yêu cầu của Chính phủ, sớm hơn 6 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Ngày 24/3, Công ty CP Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 2 và Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) đã ký kết hợp đồng tín dụng dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 2 trị giá 1.400 tỷ đồng.
Giữa địa hình Cao Bằng núi rừng hiểm trở, công trường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh ngày đêm sục sôi khí thế thi công. Tuyến cao tốc dài 121 km này được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển cho cả vùng Đông Bắc và là minh chứng sinh động cho hiệu quả mô hình hợp tác công - tư phát triển hạ tầng giao thông.
Bốn ngày trôi qua kể từ trận lũ quét kinh hoàng tại Ban Điều hành dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) để lại những mất mát vô cùng lớn. Nắng vàng đổ dài, nhịp điệu hối hả của hoạt động thi công, tái thiết đang dần vực dậy sức sống trên công trường, như một lời khẳng định về ý chí vượt qua nghịch cảnh.
Khan hiếm nhiên liệu và vật liệu xây dựng do xung đột tại Trung Đông đang tạo ra áp lực chưa từng có đối với nhiều dự án hạ tầng giao thông. Trong bối cảnh chi phí leo thang và nguồn cung nhiên liệu gián đoạn, các doanh nghiệp thi công hiện đang phải triển khai nhiều giải pháp khẩn cấp để duy trì hoạt động công trường và hạn chế tác động đến tiến độ các dự án.
Sáng 26/2, tại tỉnh Lạng Sơn đã diễn ra Lễ phát động “Chiến dịch Đông Khê năm 2026” hoàn thành dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công tư (PPP).