Các chuyên gia cho rằng, TP.HCM đang đối mặt với một rào cản mang tính đặc thù lịch sử của quy hoạch đô thị. Vì vậy cần phải vận dụng linh hoạt cơ chế và nguồn lực để giải quyết bài toán giao thông công cộng.
BOT là mô hình đầu tư rất tốt, là một trong những giải pháp hỗ trợ cho vốn đầu tư công. Đây có thể coi là “nguồn dẫn”,“vốn mồi”, góp phần không nhỏ trong việc giảm áp lực ngân sách nhà nước, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh doanh nghiệp, cạnh tranh quốc gia. Đặc biệt trong giai đoạn tới, trước áp lực nợ công, nguồn chi cho đầu tư có hạn, BOT có thể là một trong những liệu pháp “cứu cánh” nâng cấp kết cấu hạ tầng ở nước ta. Tuy nhiên, để nhà đầu tư tư nhân tích cực tham gia các dự án PPP thì cần khung chính sách pháp lý ổn định. Với các dự án BOT có vòng đời dài, nếu khung chính sách của Việt Nam thiếu ổn định thì sẽ khó thu hút được nhà đầu tư tham gia.
Nhu cầu huy động vốn cho đầu tư phát triển hạ tầng giao thông là rất lớn, tuy nhiên đầu tư theo hình thức nào khi các nhà đầu tư không còn mặn mà với hình thức BOT như thời gian vừa qua?
Tạp chí GTVT - Indonesia đã thu hút đầu tư bên lề Hội nghị thường niên Diễn đàn Kinh tế Thế giới năm 2022 tại Davos, Thụy Sỹ.
Tạp chí GTVT - Indonesia đã thu hút đầu tư bên lề Hội nghị thường niên Diễn đàn Kinh tế Thế giới năm 2022 tại Davos, Thụy Sỹ.
Tại Hội nghị thường niên lần thứ 22 của Hiệp hội Vận chuyển Hàng dự án Quốc tế, các chuyên gia và doanh nghiệp vận tải hàng đầu quốc tế đánh giá Việt Nam có nhiều lợi thế, tiềm năng phát triển vận tải biển, nhất là vận tải hàng siêu trường, siêu trọng.
Dự án nâng cấp đường tỉnh 830C sẽ là trục giao thông quan trọng kết nối các khu công nghiệp, giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu, rút ngắn thời gian vận chuyển.