58 xe buýt điện trên hai tuyến 33 và 150 sẽ hoạt động từ ngày 27/12, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình chuyển đổi giao thông công cộng xanh, hiện đại và bền vững của TP.HCM.
Các chuyên gia cho rằng, TP.HCM đang đối mặt với một rào cản mang tính đặc thù lịch sử của quy hoạch đô thị. Vì vậy cần phải vận dụng linh hoạt cơ chế và nguồn lực để giải quyết bài toán giao thông công cộng.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa có báo cáo gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Xây dựng) nhằm đề xuất bổ sung quy định, tiêu chuẩn cho việc cải tạo, hoán đổi động cơ xe máy từ xăng sang điện, tạo hành lang pháp lý thúc đẩy giao thông xanh.
Công ty Rawlemon đã phát triển một hệ thống điện mặt trời có thể tập trung nguồn năng lượng cao hơn 10.000 lần so với các hệ thống thông thường
Kết hợp với Google Maps, người sử dụng có thể “bay” đến ngôi nhà của mình để tính toán năng lượng mặt trời,
Nhiều quốc gia trên thế giới đang đầu tư vào các công nghệ giao thông xanh, đặc biệt là trong lĩnh vực đường sắt nhằm giảm phát thải CO2.
TP. HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ đẩy mạnh chuyển đổi sử dụng xe điện, năng lượng xanh đối với các lĩnh vực thuộc ngành GTVT.
Giao thông xanh là vấn đề liên quan trực tiếp tới hạ tầng và chi phí, đó còn là thách thức của các quốc gia muốn phát triển giao thông xanh, theo nhận định của nhiều nhà khoa học hàng đầu thế giới.
TP.HCM hiện có 24 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông (trong đó 23 điểm tại khu vực trung tâm TP.HCM và 01 điểm khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ).
TP. HCM đặt mục tiêu đầu tư gần 3.000 xe buýt điện, dần thay thế các xe buýt chạy bằng dầu diesel và CNG hiện đang khai thác.