Đề xuất ngân sách mới cho NASA của chính phủ Trump được công bố rạng sáng thứ ba vừa qua
Lộ trình bất cập, hạ tầng giao thông đô thị chưa đáp ứng, quy hoạch đô thị chưa phù hợp với phân bố dân cư, phương tiện giao thông công cộng chưa phát triển, nhu cầu đi lại cá nhân tăng cao…, do đó Hà Nội với bài toán cấm xe máy theo lộ trình từ nay đến năm 2025 liệu có phải là một thử thách?
Theo Bộ GTVT, tại dự thảo Nghị định số 86/2014 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô trình Chính phủ, Ban soạn thảo giữ nguyên quy định bắt buộc lắp camera đối với xe tải nhưng có điều chỉnh thời gian. Nếu được thông qua, từ ngày 01/7/2021, ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên phải lắp camera.
Để thực hiện lộ trình dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030, thành phố Hà Nội đang cân nhắc thí điểm tại tuyến Lê Văn Lương hoặc Nguyễn Trãi-Hà Đông.
Theo Công an TP. Hà Nội, để đảm bảo an ninh, an toàn, giao thông thông suốt phục vụ các hoạt động của Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng (diễn ra từ ngày 25/1 đến ngày 2/2/2021, tại Trung tâm Hội nghị quốc gia (số 1 Đại lộ Thăng Long, Hà Nội), Công an TP. Hà Nội tổ chức phân luồng giao thông và tổ chức hướng đi cho các loại phương tiện.
CSGT TP Hà Nội vừa đưa ra khuyến cáo để người dân có lộ trình ra/vào thành phố phù hợp nhất trong dịp Lễ Quốc khánh 2/9.
70 xe điện hoạt động từ 6h đến 24h mỗi ngày đã chính thức lăn bánh phục vụ khách du lịch đi tham quan khu vực trung tâm TP. HCM.