gtvt
Xây dựng phát triển đường cao tốc: Mô hình nhìn từ VEC
Không ít những khó khăn mà Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phải đối mặt khi thực hiện nhiệm vụ “mở đường cao tốc”. Mỗi mét đường hoàn thành lại thêm một kinh nghiệm, mỗi con đường mới được mở lại thêm kỳ vọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Phó Tổng giám đốc VEC Nguyễn Thế Cường đã có cuộc trao đổi với Tạp chí GTVT về chặng đường đã trải qua cũng như định hướng trong tương lai để nối dài thêm những con đường cao tốc.
Tạm dừng cổ phần hóa 3 bệnh viện thuộc Bộ GTVT
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đồng ý với đề nghị của Bộ GTVT về tạm dừng cổ phần hóa 3 bệnh viện thuộc Bộ là Bệnh viện Nam Thăng Long, Bệnh viện GTVT Vinh và Bệnh viện GTVT tải Đà Nẵng.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT:Dấu ấn trên những công trình giao thông
Với cam kết và thực hiện mục tiêu “Chất lượng sản phẩm, dịch vụ tư vấn là uy tín, danh dự nghề nghiệp và niềm tự hào của mỗi CB,CNV, lao động Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI), 56 năm qua TEDI đã ghi đậm dấu ấn trên những công trình giao thông, đặc biệt là những công trình trọng điểm quốc gia trên khắp mọi miền Tổ quốc. Các công trình giao thông do TEDI thực hiện trong suốt thời gian qua đã góp phần không nhỏ vào sự nghiệp xây dựng và phát triển hạ tầng giao thông đất nước.
Chính thức khởi công cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn
Dự án đường bộ Cam Lộ - La Sơn là 1 trong 11 thành phần của dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 sẽ chính thức khởi công vào ngày 1/9.
Xóa cơ chế "xin - cho" trong kinh doanh vận tải
Năm 2015, Bộ GTVT đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm quản lý vận tải, nâng cao chất lượng dịch vụ, siết chặt quản lý hoạt động vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện (KSTTPT), quản lý giá, nâng cao chất lượng và dịch vụ vận tải... Điều này góp phần cải thiện môi trường kinh doanh vận tải và cạnh tranh quốc gia.
Nhật Bản chia sẻ kinh nghiệm quản lý chất lượng hạ tầng giao thông
Tại hội thảo, các chuyên gia Nhật Bản đã chia sẻ những kinh nghiệm, những bài học trong việc đảm bảo chất lượng xây dựng công trình công cộng, tăng cường năng lực quản lý an toàn và chất lượng công trình, cải thiện an toàn và chất lượng trong xây dựng cầu và đảm bảo chất lượng kết cấu bằng ứng dụng các công nghệ mới...
60 năm Viện Khoa học và Công nghệ GTVT: Kiến tạo giá trị KH&CN
Viện Khoa học và Công nghệ (KH&CN) GTVT là đơn vị nghiên cứu KH&CN hàng đầu của ngành GTVT, tiền thân là Viện Thí nghiệm Vật liệu được thành lập vào ngày 4/10/1956 theo Nghị định số 96-NĐ của Bộ Giao thông và Bưu điện. Sau 60 năm xây dựng, trưởng thành và phát triển, đến nay Viện đã có 19 đơn vị trực thuộc, đóng chân tại 3 miền, hoạt động trong phạm vi cả nước. Trong suốt cuộc hành trình hoạt động nghiên cứu KH&CN, Viện đã có nhiều đóng góp xứng đáng cho sự nghiệp phát triển GTVT cũng như trong công cuộc xây dựng, phát triển đất nước và đã được ghi nhận bằng những phần thưởng cao quý của Bác Hồ và Nhà nước trao tặng như: Lẵng hoa của Chủ tịch Hồ Chí Minh; Huân chương Độc lập hạng Ba (1996); Huân chương Độc lập hạng Nhì (2001); Huân chương Độc lập hạng Nhì lần thứ 2 (2011).
Đóng tàu bằng vật liệu PPC:Phải đảm bảo tính mạng con người và tài sản
Ngày 17/6, tại trụ sở VPQH, Thường trực Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường đã làm việc với các cơ quan, đơn vị có liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn trong ứng dụng đóng tàu bằng vật liệu PPC.
Dấu ấn người lính trên công trường xây dựng hạ tầng giao thông
Với phương châm không ngại gian khổ, lòng quyết tâm cao, trên trận tuyến mới, hình ảnh người lính Cụ Hồ đã có mặt trên khắp mọi miền đất nước, nơi khó khăn gian khổ, vùng sâu, vùng xa, tại nhiều công trình, dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế - xã hội, củng cố quốc phòng - an ninh của đất nước. Những tên tuổi như Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, 319, 36, Tân Cảng... đã góp phần tô điểm cho bức tranh hạ tầng giao thông Việt Nam thêm sinh động.
Gia Lai: Tai nạn giao thông và công tác quản lý xe máy kéo nhỏ
Với địa hình chủ yếu là đồi núi, sông suối, hệ thống đường giao thông nông thôn chiếm 80%, phương tiện giao thông phổ biến là xe máy kéo nhỏ, công tác quản lý còn nhiều bất cập khiến tình trạng mất trật tự ATGT luôn tiềm ẩn.
