Mới đây, trên chuyến tàu SE19 khởi hành ngày 11/3/2026 do Trưởng tàu Nguyễn Quang Sáng phụ trách, một câu chuyện đã để lại nhiều ấn tượng tốt đẹp với hành khách quốc tế.
Dự kiến có thể thông đường với tốc độ 5 km/h trước 10h ngày 12/3. Đồng thời, VNR sẽ tiến hành sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí hư hỏng nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từng bước khôi phục tốc độ chạy tàu trên khu gian Biên Hòa – Dĩ An (thuộc tuyến đường sắt Thống nhất).
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, đến 14h30 ngày 06/3/2026, do sự cố sà lan va chạm với cầu Ghềnh, các đoàn tàu khách chạy qua khu vực này phải tạm thời điều chỉnh kế hoạch khai thác và ngành đường sắt phải tổ chức chuyển tải hành khách bằng đường bộ.
Những ngày qua, lực lượng tiếp viên đường sắt liên tục phát hiện và kịp thời xử lý nhiều trường hợp hành khách bỏ quên tài sản có giá trị trên tàu, trong đó có số tiền mặt gần 30 triệu đồng cùng nhiều giấy tờ tùy thân quan trọng.
Có nhiều ý kiến cho rằng, việc để các “siêu dự án” được cấp “phép” trên đất công là có sự “chống lưng” từ một số thế lực ngầm