tiêu chuẩn khí thải

Từ tháng 3/2026, ô tô sẽ phải đạt chuẩn khí thải theo năm sản xuất

Từ tháng 3/2026, ô tô sẽ phải đạt chuẩn khí thải theo năm sản xuất

Mỗi năm sản xuất khác nhau, ô tô sử dụng nhiên liệu hoá thạch ở Việt Nam sẽ phải đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới đủ điều kiện lưu thông.

Suzuki Việt Nam trình làng XL7 đạt chuẩn khí thải Euro 5

Suzuki Việt Nam trình làng XL7 đạt chuẩn khí thải Euro 5

Liên doanh ô tô Nhật Bản Suzuki (VISUCO) vừa tung ra thị trường thế hệ mới mẫu xe XL7 với nhiều thay đổi và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Áp dụng tiêu chuẩn Euro 5 cho ô tô tại Việt Nam: Giải pháp của các hãng xe chỉ là tình thế

Áp dụng tiêu chuẩn Euro 5 cho ô tô tại Việt Nam: Giải pháp của các hãng xe chỉ là tình thế

Khó khăn về nguồn cung nhiên liệu là một rào cản lớn khi áp dụng chuẩn Euro 5 tại Việt Nam. Hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V đều chưa sản xuất được tại Việt Nam và vẫn phải nhập khẩu.

Từ 1/1/2022, ô tô mới phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5

Từ 1/1/2022, ô tô mới phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5

Ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới tại thị trường Việt Nam sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) kể từ ngày 1/1/2022.

Honda, Yamaha ngừng sản xuất một số mẫu xe do tiêu chuẩn khí thải

Honda, Yamaha ngừng sản xuất một số mẫu xe do tiêu chuẩn khí thải

Tạp chí GTVT - Các thương hiệu môtô tại Nhật Bản sẽ cắt giảm một số mẫu xe ra khỏi dải sản phẩm hiện tại của thương hiệu.

Suzuki Việt Nam trình làng XL7 đạt chuẩn khí thải Euro 5

Suzuki Việt Nam trình làng XL7 đạt chuẩn khí thải Euro 5

Liên doanh ô tô Nhật Bản Suzuki (VISUCO) vừa tung ra thị trường thế hệ mới mẫu xe XL7 với nhiều thay đổi và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Áp dụng tiêu chuẩn Euro 5 cho ô tô tại Việt Nam: Giải pháp của các hãng xe chỉ là tình thế

Áp dụng tiêu chuẩn Euro 5 cho ô tô tại Việt Nam: Giải pháp của các hãng xe chỉ là tình thế

Khó khăn về nguồn cung nhiên liệu là một rào cản lớn khi áp dụng chuẩn Euro 5 tại Việt Nam. Hai loại nhiên liệu đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là xăng RON 95-V và dầu DO 0,001S-V đều chưa sản xuất được tại Việt Nam và vẫn phải nhập khẩu.