tây nguyên
Đề xuất đầu tư xây dựng cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa
Tập đoàn Đức Long Gia Lai vừa đề xuất đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa theo phương thức PPP. Dự án có chiều dài 257 km với tổng mức đầu tư dự kiến 76.985 tỷ đồng.
Dự án Đường HCM qua Tây Nguyên và Bình Phước: Một số bài học
Sau 1,5 năm triển khai, đến tháng 6/2015, Dự án đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên và Bình Phước đã hoàn thành, vượt tiến độ 18 tháng so với yêu cầu của Quốc hội. Đây là thành tích hiếm có trong lĩnh vực xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông từ trước đến nay, là kết quả của sự quan tâm chỉ đạo xuyên suốt từ Chính phủ đến các bộ, ngành, địa phương, đặc biệt là sự chỉ đạo sát sao của Bộ GTVT và sự nỗ lực của các chủ thể tham gia dự án (Ban QLDA, nhà thầu, tư vấn giám sát…), qua đây có thể rút ra những bài học kinh nghiệm quý báu.
Dự án QL1A và đường HCM qua Tây Nguyên dư vốn hơn 14.000 tỷ
Số vốn dư từ dự án mở rộng QL1A và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên lên tới 14.259 tỉ đồng được sử dụng để làm thêm 17 dự án (DA) mới và sửa chữa hàng chục cầu yếu trên các quốc lộ.
Đầu tư 153 triệu USD tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Quốc lộ 19), sử dụng vốn vay IDA của Ngân hàng Thế giới (WB).
Đường Trường Sơn Đông:Đem ấm no hạnh phúc đến đồng bào miền Trung-Tây Nguyên
Chủ trương xây dựng tuyến đường Trường Sơn Đông đã được Bộ Chính trị xác định: “Khu vực xây dựng đường Trường Sơn Đông nằm trên vùng cao nguyên rộng lớn kéo dài, có tầm quan trọng đặc biệt về chiến lược phòng thủ quốc gia, củng cố an ninh - quốc phòng, động lực phát triển kinh tế - xã hội, xóa đói giảm nghèo cho đồng bào các dân tộc…”.
Gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông để du lịch miền Trung–Tây Nguyên bứt phá
Thu hút vốn tư nhân đầu tư hạ tầng giao thông, đặc biệt là sân bay, cảng biển, cao tốc được cho là giải pháp hữu hiệu giúp du lịch miền Trung – Tây Nguyên tăng tốc.
Cần 6 nghìn tỷ đồng để phát triển hạ tầng giao thông miền Trung-Tây Nguyên
Hạ tầng giao thông khu vực miền Trung - Tây Nguyên thời gian qua có sự đầu tư, nâng cấp nhưng phần lớn còn nhiều bất cập, đặc biệt chưa có sự kết nối, đồng bộ.
Bất động sản Tây Nguyên: “Địa hạt màu mỡ” chờ khai phá
Năm 2020, giới địa ốc được dự báo sẽ tiếp tục tìm kiếm những sân chơi mới, còn nhiều dư địa phát triển. Trong đó, với quỹ đất rộng chưa được khai thác xứng tầm, Tây Nguyên đang nổi lên là điểm đến sáng giá cho nhiều dự án “khủng”.
Thị trường BĐS đón nhận sự trỗi dậy của những vùng đất ở Tây Nguyên
Khai thác hiệu quả những tiềm năng sẵn có, Gia Lai đang tiến gần mục tiêu trở thành trung tâm khu vực Bắc Tây Nguyên và vùng động lực trong tam giác phát triển Việt Nam – Lào – Campuchia, một điểm đến mới cho các nhà đầu tư.
Gia Lai: Tai nạn giao thông và công tác quản lý xe máy kéo nhỏ
Với địa hình chủ yếu là đồi núi, sông suối, hệ thống đường giao thông nông thôn chiếm 80%, phương tiện giao thông phổ biến là xe máy kéo nhỏ, công tác quản lý còn nhiều bất cập khiến tình trạng mất trật tự ATGT luôn tiềm ẩn.
