Không chỉ bị sang chấn tâm lý sau khi gặp tai nạn, những người lái tàu còn gặp phải vô vàn thách thức từ nhiều phía. Họ bị người dân quây đánh, bị trừ lương, thậm chí là bị cấp trên kỷ luật… Để rồi sau đó, nhiều người không trụ vững đã phải bỏ nghề.
Hơn 16 năm cầm 'vô lăng', nhiều trường hợp khẩn cấp do sự bất cẩn của người đi đường khiến ông Dũng ám ảnh không thể quên.
Khi tàu cách đường ngang 5 phút, nhân viên bắt đầu bật chuông, đèn tín hiệu và kéo thanh gác ngăn đường.
Lúc giao thừa, ông Nguyễn Cảnh Dương thường kéo hồi còi dài đánh dấu thời khắc chuyển giao năm cũ và năm mới.
Cảng vụ Hàng hải TP.HCM vẫn đang khẩn trương tiến hành điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn container đâm va nát đầu trên sông Lòng Tàu.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM đang phối hợp với nhà thầu Hitachi đào tạo nhân lực để đưa vào vận hành thử nghiệm tuyến metro số 1 vào tháng 10 năm nay.
Đây là lần đầu tiên các kỹ thuật viên lái tàu người Việt Nam trực tiếp vận hành đoàn tàu metro Bến Thành - Suối Tiên trên toàn tuyến dưới sự giám sát của các chuyên gia Nhật Bản.