Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa có Tờ trình lên Bộ Giao thông Vận tải đề xuất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp 111 cầu yếu và gia cố, xây dựng trụ chống va đối với 6 cầu vượt sông trên tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước (giai đoạn 2016-2020) với tổng mức đầu tư là 2.053 tỷ đồng.
Vụ tai nạn xảy ra vào 4h sáng 27/1 khiến hệ thống đường sắt Bắc-Nam bị tê liệt, Tổng công ty ĐSVN đã tập trung khắc phục để trả đường tàu chạy.
Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đang phối hợp với cơ quan chức năng điều tra vụ tai nạn giữa tàu hoả với xe đầu kéo tại Thường Tín. Điều đáng nói, sau tai nạn, tài xế xe đầu kéo đã rời khỏi hiện trường.
Điều khiển ôtô băng qua đường ngang nhưng có vẻ như lái xe thiếu chú ý quan sát nên xảy ra TNGT với tàu hoả tại đoạn qua ngõ 268 Ngọc Hồi, thị trấn Văn Điển, huyện Thanh Trì (Hà Nội).
Nữ sinh ở Thừa Thiên - Huế điều khiển xe máy đi qua lối đi tự mở thì không may bị tàu hỏa tông trúng dẫn đến tử vong.
Trong 5 năm qua, ngành GTVT ghi được những dấu ấn đậm nét trong phát triển hệ thống giao thông như hoàn thành tuyến đường huyết mạch QL1, đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên, một số tuyến cao tốc hiện đại… Nhưng dường như Bộ trưởng Bộ GTVT vẫn băn khoăn về tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam chưa thành hình. Và ông coi đó là lời hứa chưa tròn…
Tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn vị, tổ chức từ thiện ủng hộ đồng bào miền Trung, ngành đường sắt nhận vận chuyển hàng cứu trợ miễn phí.
Trình bày trước Quốc hội, ông Trương Quang Nghĩa cho hay, theo quy hoạch đến năm 2050 hoàn thành toàn tuyến đường sắt đôi tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Cử tri tỉnh Ninh Bình kiến nghị Bộ GTVT đầu tư xây dựng tuyến tránh TP.Tam Điệp kết nối đường tỉnh ĐT.477 với nút giao giữa cao tốc Bắc - Nam và tuyến đường Đông - Tây.
Đến 10h15 sáng 16/10, toàn tuyến Đường sắt Bắc - Nam đã thông tuyến trở lại an toàn.