Thiết bị AIS và VHF được yêu cầu lắp đặt trên phương tiện thủy sẽ giúp nâng cao năng lực quản lý nhà nước, năng lực vận tải và ATGT.
Với xu hướng của cuộc cách mạnh công nghệ 4.0 trên thế giới, rất nhiều ứng dụng công nghệ khác nhau trên mọi lĩnh vực đời sống, xã hội đã mang lại nhiều thay đổi mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế và quản lý nhà nước. Thực hiện Quyết định số 666/QĐ-BGTVT ngày 4/4/2018 của Bộ GTVT phê duyệt Đề án lắp đặt thiết bị tự động nhận dạng AIS và trang bị VHF trên phương tiện thủy nội địa, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã thiết lập 3 trung tâm trực xử lý công nghệ thông tin ở phía Nam. Trong đó, Công ty Cổ phần Quản lý Bảo trì Đường thủy nội địa số 10 (Đoạn 10) đã triển khai công tác trực ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý bảo trì đường thủy nội tại sông Vàm Cỏ từ ngày 01/01/2018.
Nhằm thực hiện theo đề nghị của Bộ GTVT, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên đã yêu cầu tăng cường quản lý bến thủy nội địa và KSTTPT đường bộ.
Lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm như: quá tải, thiếu bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn, trang thiết bị an toàn.
Ngày 17/10, Cảng vụ ĐTNĐ Khu vực III (Cảng vụ III) tổ chức Hội nghị tuyên truyền, phổ biến pháp luật giao thông đường thủy nội địa năm 2025 với sự tham dự của các sở, ngành và đại diện chủ cảng, bến, doanh nghiệp trên địa bàn tại khu vực Cái Bè, tỉnh Đồng Tháp.
Việc chưa phát huy hết tiềm lực của đường thủy nội địa, các quy định còn chồng chéo là ý kiến của nhiều địa phương có hệ thống đường thủy lớn mạnh.
Dự án WB6 - Kênh nối Đáy - Ninh Cơ không thể đạt kế hoạch hoàn thành vào cuối tháng 6/2022 khi mới đạt 30% sản lượng theo kế hoạch.