Đến hết tháng 3, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô sẽ chịu tác động lớn do thiếu hụt nguồn linh phụ kiện.
Grab vừa phê duyệt khoản ngân sách 70 tỷ đồng nhằm hỗ trợ Chính phủ và cho các đối tác tài xế, nhà hàng do dịch Covid-19.
Dưới sự ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, thị trường ô tô Việt Nam đã trải qua một năm khó khăn, đầy biến động. Dù vậy, trong bức tranh toàn cảnh vẫn có không ít điểm sáng và ngành công nghiệp ô tô trong nước ít nhiều vẫn “trụ hạng” tốt hơn nhiều nước trong khu vực và trên thế giới. Cùng nhìn lại những điểm nhấn quan trọng trong năm 2020.
Liên doanh ô tô Nhật Bản kết thúc tháng 4/2021 với kết quả doanh đạt 5.701 xe (bao gồm xe Lexus), tăng 96% so với cùng kỳ năm ngoái, ngay trước thời điểm dịch Covid-19 bùng phát trở lại.
Làn sóng Covid-19 thứ 4 bùng phát trở lại đã ngay lập tức tác động tiêu cực lên thị trường ô tô, làm giảm doanh số bán của các nhà sản xuất.
Một nhân viên của Google tại một văn phòng ở Thụy Sĩ đã dương tính với virus corona mới (SARS-CoV-2) và gã khổng lồ công nghệ Mỹ hiện đang hạn chế nhân viên đến Italy, Nhật Bản, Iran và Hàn Quốc.
Hãng hàng không Hong Kong Cathay Pacific quyết định cho nằm đất nửa đội bay và cắt giảm 3/4 số chuyến bay trong tháng 3 vì nhu cầu đi lại giảm trong bối cảnh dịch COVID-19 hoành hành và tác động xấu đến ngành hàng không toàn cầu.
Một hành khách bất ngờ xin trợ giúp y tế vì ho, khó thở sau khi vừa hạ cánh tại sân bay Thọ Xuân.
Trong bối cảnh dịch virus corona chủng mới (Covid-19) bùng phát, các công ty ở Trung Quốc đã sáng tạo ra cách phân bổ tối ưu nguồn nhân lực: Chia sẻ nhân viên.
Tâm lý lo ngại đi du lịch khi dịch bệnh COVID-19 lan rộng trên thế giới đã khiến các hãng hàng không ở nhiều quốc gia giảm quy mô hoạt động và thực hiện các biện pháp khẩn cấp để giảm thiệt hại.