Kỹ sư trưởng Apple Jony Ive nung nấu ý tưởng về chiếc xe hơi nhỏ gọn với trải nghiệm người dùng mang tính cách mạng.
Cuối năm 2012, Vinalines bị âm 11.500 tỷ đồng nợ gốc và 3.000 tỷ đồng nợ lãi (số lãi phải trả mỗi ngày lên tới 4,5 tỷ đồng). Sau 3 năm tái cơ cấu cùng các quyết sách từ Chính phủ, Bộ GTVT đã giúp “con tàu” Vinalines thoát khỏi phá sản, từng bước cân bằng tái chính, tạo dòng tiền ổn định để đầu tư. Đó cũng là điểm tựa để Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sẵn sàng đấu giá cổ phần lần đầu ra bên ngoài (IPO) vào tháng 12/2017.
Thủ tướng Chính phủ vừa chấp thuận phương án IPO mới cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines). Theo đó, Nhà nước sẽ nắm giữ 65% vốn điều lệ tại Công ty mẹ - Vinalines, đồng thời Vinalines được nắm giữ từ 65% vốn điều lệ trở lên tại các công ty cổ phần: Cảng Hải Phòng, Cảng Sài Gòn và Cảng Đà Nẵng. Thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp Công ty mẹ Vinalines đã được lùi lại ngày 31/12/2016, thay vì cuối năm 2014 như trước.
Thủ tướng Chính phủ đã khẳng định mô hình hoạt động của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cần tiếp tục được duy trì, củng cố và phát triển. Tuy nhiên, số phận của doanh nghiệp này hiện vẫn đang chờ cả vào ý kiến của Bộ Chính trị, Quốc hội về việc có được tiếp tục thực hiện Quyết định số 2072/QĐ-TTg ngày 8/11/2013 về việc tái cơ cấu nguồn vốn đầu tư 5 dự án đường bộ cao tốc, đã được Thủ tướng Chính phủ ban hành cách đây 5 năm hay không?
Đợt sụt giảm kéo dài gần một năm rưỡi qua của giá dầu đã tạo ra hàng chục “thây ma” dầu khí...
Nói về khó khăn thị trường của các doanh nghiệp vận tải biển, người trong cuộc cũng như các phương tiện thông tin đại chúng đã đề cập hơn chục năm nay. Dẫn chứng số liệu sản xuất kinh doanh chỉ làm chúng ta đặt thêm câu hỏi “Tại sao đến giờ này các doanh nghiệp vận tải biển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vẫn còn sống sót được trước những con sóng lớn đến thế?”.
Tiến độ, chất lượng các công trình giao thông đã và đang được cải thiện đáng kể
Phát biểu tại Đại hội đồng cổ đông tổ chức sáng nay, ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết: "Để vượt qua thách thức, nắm bắt các cơ hội phục hồi và phát triển, Hãng đặc biệt chú trọng triển khai Đề án tái cơ cấu, với các giải pháp hướng đến mục tiêu cân đối được thu chi kinh doanh từ năm 2024".